Kolik Koní By Mělo Mít Sportovní Auto?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Když Dodge představil model Challenger SRT Hellcat, vedl vědomě válku o výkon prakticky všech moderních sportovních vozů. Předtím to bylo o dobách Nürburgringu. Na určité úrovni se tyto časy na kolo stále počítají, ale nyní vládne nejvyšší výkon. V návaznosti na dvojčata Hellcat nyní Ford nabízí Shelby GT500 Mustang, který vyčerpá 760 koní a nejvýkonnější vůz, který BMW prodává, má výkon 617 koní. Ať už chcete SUV, sportovní vůz, sedan nebo kombi, najdete vozidla s výkonem přes 600 koní. I když můžete získat vozidlo s dostatečnou silou, abyste otřásli vírou plochého ušima, měli byste?

Související čtení

• Nejrychlejší auta na světě
• Nejlepší typy automobilových závodů

Když lidé zjistí, že píšu o automobilech, první otázka, kterou se mě obvykle ptají, je: Jaké auto byste si koupili, kdyby peníze nebyly volbou? Moje odpověď je obvykle MazdMX-5 Miat a obvykle jsem se setkal s nedůvěrou. Někteří očekávají, že si vyberu nějaké šílené superauto nebo jednorázový multimilionový dolar. To není můj styl. Na modelu Miatis je to, že je to jednoduchá a cenově dostupná zábava, díky které si můžete užít jakoukoli rychlost na jakékoli silnici. Tyto věci jsou pro mě zásadně důležité.

Po otestování Toyot86 a GR Supr - dvou sportovních vozů na opačných koncích spektra v sestavě Toyota - zády k sobě, jsem přišel s přetrvávající otázkou: Přesně, kolik energie je to správné množství pro sportovní auto. 86, podobně jako Miata, je sportovní vůz, který staví ovládání nad surovou sílu. Je to stejné množství zábavy při rychlosti 25 km / h, stejně jako při rychlosti 80 km / h. Pro záznam má 86 jen 205 koní.

Na druhou stranu GR Supra nebude mít zábavu, dokud se nedostanete kolem 50 mph. Je to tak schopné a rychlé, že půjdete vysoko nad rychlostní limit, než si budete moci sportovní vůz užít. Probíhá také celá debata o manuální převodovce a automatické převodovce, ale to je na další den. Pro rok 2020 bude GR Suprhas 335 koňských sil, což v roce 2021 vzroste na 382 koní. Rozdíl je 135 koňských sil (177, pokud použijete čísla 2021) nebo stejný jako malá propast v oblasti sportovních vozů.

Tady je věc. Pokud jste upřímně upřímní, 86 zoufale potřebuje více síly. I když je to zábava při všech rychlostech, chrlíte chudákovi krk v každodenních funkcích, jako je vstávání na rychlost na dálnici nebo pokus o projížďku rodinou v minivanu. Jakmile se seznámíte s tím, jak sportovní vůz s pohonem zadních kol zvládá, budete toužit po větším výkonu z 86. Jistě, 205 koní v 86 je dost. Určitě to však není ideální.

Současný údaj GR Supra o výkonu 335 koní je téměř dokonalý na veřejných komunikacích. Je to dost na to, abyste se cítili rychle a nechcete víc, ale vězení je stále trochu daleko. Bezpečné, ale příjemné, to je milé místo.

Takže když lidé začnou křičet o tom, jak má jejich Chevrolet Camaro ZL1 výkon 650 koní nebo jak jsou schopni ovládat svůj zuřivý motor Chevrolet Corvette ZR1 o výkonu 755 koní pouhým velkým prstem, je to jen zbytečný hluk. Protože něco přes 400 koní na veřejných komunikacích je k ničemu.

Na veřejných komunikacích spadají vozidla s výkonem přibližně 400 koní do dokonalého sladkého místa nabízejícího použitelný výkon, který je ve skutečnosti příjemný. Do této kategorie tedy spadají věci jako Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro SS, Dodge Charger R / T Scat Pack, ToyotGR Supra, Porsche 718 Cayman, BMW M2 Competition, Mercedes-AMG C63, BMW M4 a Porsche 911 CarrerS.

Proč je kolem 400 koňských sil sladké místo? Pro jednoho je to více než dost energie na veřejných silnicích, takže už brzy nebudete lovit další grunt. Vezměme si například 2021 Supra. Sportovnímu autu trvá z klidu na 3,9 sekundy rychlost až 60 km / h. To znamená, že ve většině států půjdete vysoko nad stanovený rychlostní limit a za pár sekund získáte velkou jízdenku.

Za druhé, vozidla s bláznivým množstvím energie jsou strašidelné pro řízení po veřejných komunikacích. Pamatuji si, že jsem loni řídil Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye a bylo to příliš málo. S červeným klíčem a plným výkonem 797 koní znamenalo cokoli přes čtvrtý plyn prokluz kol. Na veřejných komunikacích, kde jsou hrboly, praskliny v chodníku, kameny, zvířata, chodci a další řidiči, je snaha zvládnout 797 koňských sil zábavnou, bezpečnou cestou příliš mnoho úsilí a vymyká se z požitku. Nikdy nevíte, co je na veřejné silnici za rohem, a mít příliš velký výkon dodává řidiči další překážku.

Pokud hledáte vozidlo, které bude mít určitou traťovou službu, určitě jděte do toho. Na hladkém asfaltu s rohovými maršály a zkušenými řidiči je 600 koňských sil. Ale i tak budete mít potíže s nalezením cesty s takovým typem přímého, aby se plně roztahovalo auto. Na určité úrovni se tedy šílená koňská síla chlubí správně.

Pokud se mě ptáte, raději bych měl auto, které klade čistý zážitek z jízdy nad surovou sílu, a proto je Miatis mou odpovědí na to, jaké vozidlo bych si reálně koupil, a ne Shelby GT500. Ale většinu lidí to nezajímá. Proto je 400 koní to nejlepší místo, kde se můžete naučit řídit sílu, bavit se a růst s vozidlem. Lidé mají tendenci se zabývat čísly místo toho, aby se soustředili na to, jak se cítí sportovní auto.

Řekněme, že máte auto o výkonu 600 koní, získáte body za brownie se svými přáteli a rodinou. Mít auto, které si můžete opravdu užít a nemusíte se bát, že byste se omotali kolem stromu nebo zda se policista skrývá v křoví někde na silnici, stojí za nekonečné množství úsměvů. Jedno je jednoznačně lepší než druhé.