McLaren 720S By Mohl Být Nejpraktičtějším Supercarem Na Světě

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Miles Branman

Nelze elegantně vyjít, jízda je tvrdší než dřevěná horská dráha a na potraviny není dost místa - můžeme popsat jen superauto.

Pouze v této třídě automobilů jsou chváleny zvláštnosti a přehlíženy nepraktičnosti. superauto může efektivně zakrýt všechny nedostatky použitelnosti s nepochopitelným výkonovým potenciálem.

Proč je tedy McLaren 720S tak přístupný?

Nejnovějším vozem britské automobilky je nevyvratitelně superauto. Vůz o objemu 4,0 litru se dvěma turbodmychadly, který je uprostřed podvozku z uhlíkových vláken, produkuje 710 koní a točivý moment 568 liber. Abyste předvedli palebnou sílu vozidla, stačí dupnout na plyn. Za 2,7 sekundy je 720S již na 60 mph; o pět sekund později se to, co zbylo z tvého obličeje, řítí rychlostí 124 mph.

Přivést vesmírnou loď o hmotnosti 2 800 liber k odpočinku je úkolem masivních karbonových keramických brzd, ultra lepivých pneumatik Pirelli P Zero a aktivního zadního křídla. Každý kousek ohromující karoserie modelu 720S manipuluje se vzduchem pro plynulejší postup vpřed nebo chlazení motoru.

Jasně se může pochlubit správnými specifikacemi (včetně ceny štítku 285 000 $) a vyzývá ke spravedlivému podílu pozornosti, přesto je McLaren 720S podle všech ostatních opatření na rozdíl od jakéhokoli jiného superauta.

Díky kabině ve stylu bublin s tenkými sloupky A a průhledným střešním panelům je výhled a objem vynikající. Prostorný interiér doplňuje podstatný prostor předního kufru, který spolkne dva malé kufry nebo jeden velký. Nastupování a vystupování z vozidla je díky jeho motýlkovým dveřím a středovým výřezům hračkou.

2018 McLaren 720S jedoucí podél klipu

Jakmile jsou řidiči zasazeni do ergonomických sportovních sedadel, najdou řidiči intuitivní středovou dotykovou obrazovku (která nám příznivě připomíná iPad Mini), překonfigurovatelný digitální displej řidiče, dva USB porty a šikovný středový zásobník. Kromě nápadné absence tlačítka Park nemohou být záložky Drive, Neutral a Reverse vozu přímočařejší.

Při ovládání hnacího ústrojí a režimů odpružení se přidává určitá složitost, ale i to se dá snadno naučit. Jedno stisknutí tlačítka Aktivní panel probudí. Otočením horního číselníku na Comfort, Sport nebo Track nastavíte plynu, řízení a citlivost řazení. Stejné vstupy na spodním číselníku zjemňují nebo zpevňují odpružení. K lepšímu i horšímu může každý komorník v nejkratší době vyřešit ovládací prvky 720S.

Jakmile jste na cestách, do centra pozornosti se dostává kultivovaný zážitek z jízdy McLarenu. Ve svém nejchytřejším prostředí, 720S moseys přes rozbitou dlažbu a rychlostní nerovnosti jako každý luxusní sportovní vůz. Na přání hydraulický zdvih vysunuje nos o několik palců, aby se zabránilo poškrábání na strmých příjezdových cestách. Převodovka je při otáčení máslem plynulá prostřednictvím sedmi rychlostních stupňů, občas se cítí jako CVT (když se nechová jako dvouspojková převodovka FormulOne). Řízení je citlivé, ale nikdy zaneprázdněné. Hluk větru a silnic téměř nepronikl do kabiny a ticho zaplnil sonet V8 nebo zvukový systém Bowers a Wilkins.

Zvyšování tempa vyžaduje jen málo dalšího úsilí. Síla roste rovnoměrně až k hranici 8 500 otáček za minutu, jako by turbodmychadla nikdy nebyla přerušena. Mechanická a aerodynamická přilnavost jsou obvykle dostatečné k tomu, aby udržovaly 720S v řadě, ale systémy kontroly trakce a stability jsou vždy připraveny. Na veřejných silnicích (pilotovaných rozumným operátorem) se McLaren 720S nikdy nepřibližuje svým výkonovým limitům, přesto však existuje spousta senzorických radostí.

McLaren 720S je skutečně tak snadný na řízení, že by si člověk mohl začít představovat, že mu něco chybí. Přesto jsou tu všechny ty správné kousky - všechny důvody, proč si představujeme vlastní superauto.

Pokud to není nedostatek něčeho, pak to musí být něco přidáno: tento mimořádný výkon, tyto senzační křivky a bezprecedentní přístupnost.