Recenze Kia K5 EX 2021: Překvapivě Vynikající Sedan

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Pokud by pro automobilový průmysl byla udělena cena „Best Up-and-Comer“, určitě by šla do Kia. O úžasném Telluride jsme již mluvili neuvěřitelně, užili jsme si funky Soul GT-Line, že jsme se odvážili vyniknout, a povzbuzovali jsme Niro EV, že se pokouší zaujmout soupeře v rozžhavené scéně elektrických vozidel. Zcela nový Seltos i Sorteno také vypadají skvěle. Pokud jste však zjistili, že jsme v poslední době nehovořili o žádném ze sedanů Kia, máte pravdu.

Kia zjevně nevynaložila tolik úsilí na to, aby vyšla s novými sedany, jako na své SUV. Proč by Čísla nelžou a čísla už pro sedany již neexistují. I když je Stinger vynikající, jeho ostatní sedany nezpůsobují omdlévání spotřebitelů stejně jako vysoce výkonná vozidla automobilky. Pro pár spotřebitelů, kteří se nevzdali středně velkých sedanů, vám zcela nový model 2021 K5 skutečně dá otázku, zda to Kimade.

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Všichni jsme viděli ty hrozné reklamy Chevrolet. Ty znáš. Tam, kde shromáždili spoustu lidí kolem lesklé, jasně malované Chevy, a zeptejte se jich, jaké auto to podle nich je. Můj oblíbený je ten pro Chevrolet Malibu. S odstraněnými odznaky se zdá, že lidé jsou zmateni tím, o jaké auto jde. Někteří tvrdí, že to vypadá jako Audi, jedna žena říká, že jí připomíná Lexus, jiní říkají BMW. Odkud tito lidé čerpají tyto nápady, je záhadou, protože nikdo, alespoň normální člověk, se na Malibu nedívá a myslí si, že to vypadá jako od německé luxusní značky.

Na nové K5 je to, že by ve skutečnosti mohla lidi oklamat, aby si mysleli, že je od jiné značky. Nepůjdu tak daleko, abych řekl BMW, Audi nebo Lexus, ale hej, ostatní by mohli. Ať tak či onak, K5 je jedním z nejlepších sedanů, jaké kdy Kibadge nosily, a nechá vás zapomenout na všechny zvěrstva, kterými byla Amanti.

Stejně jako mnoho dalších velmi úspěšných vozidel od společnosti Kia představuje K5 pochod jihokorejské automobilky směrem k tomu, aby byla více upscale značkou. Na první pohled to fungovalo. Je to zvláštní: Jelikož se stále více a více spotřebitelů přibližuje k SUV, výrobci automobilů si našli čas a vyvinuli ohromující design pro sedany.

Většina nakupujících se kvůli jeho konstrukci připojí k vozidlu. V případě K5 je těžké se nepřipojit, když se na něj několik sekund podíváte. Kia to zabíjí v designu předních a světlometů a způsob, jakým světlomety cikají přes přední blatník a zag přes mřížku, je nádherný.

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Interiér je ještě více ohromující. Není žádným tajemstvím, že Kiand Hyundai sdílí mnoho komponent mezi svými dvěma vozidly. Zatímco Hyundai zaujímá elegantní a elegantní design, K5 je ostřejší a právě zde se volba Kia skutečně odlišuje od segmentu střední velikosti. Dřevěné obložení, stupňovitý design palubní desky, volič převodů ve stylu stíhaček a spínací zařízení pro vyhřívaná a větraná sedadla jsou jen některé z výjimečných prvků. Určitě si nezaměníte kvalitu materiálu s Mercedes-Benz, ale je to svět lepší než stará Optima.

Samozřejmě, že K5 je středně velký sedan, je zde prostorná sada zadních sedadel a značný kufr. Dostupný audiosystém Bose a dostupná 10,25palcová dotyková obrazovka představují ostrý, jasný a nádherný způsob, jak předvést informace, i když obchodujete s kompatibilitou bezdrátových smartphonů pro větší obrazovku.

I když je snadné se zachytit ve všem, co K5 nabízí, existuje jedna zásadní věc, která nemá, která udává tón vozidla. K5 ve výbavě EX nenabízí žádné řadicí páky. To je geniální. Tady je něco o K5 - může vypadat sportovně a má přeplňovaný motor, ale není to něco, co si zákazníci koupí, jen aby vyrazili na cestu, aby se chytili mléka. Nepotřebuje tedy pádla. Výrobci automobilů s celou řadicí páky přešli na ořechy a nasadili je do každého představitelného vozidla, aniž by přemýšleli o zamýšleném účelu vozu. Model K5 je hladký, relativně tichý, pohodlný a dobře se s ním zachází, to je vše, na čem opravdu záleží. Není třeba zasahovat do výkonnějšího a na výkon orientovaného obložení GT.

Pak je tu vertikálně orientovaná bezdrátová nabíjecí podložka. U všech vozidel, která jsem kdy testoval, byla bezdrátová nabíjecí podložka vždy vodorovně orientovaná - telefon na podložku umístíte naplocho. V K5 zasunete telefon do nabíjecí podložky, takže sedí vzpřímeně a ponechává více prostoru pro další dobroty. malá věc, ale já to miluji.

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Joel Patel / Příručka

Moje žena a já jsme vlastnili 2012 KiOptimHybrid zhruba osm let. Milovali jsme sedan, ale postupem času se to začalo zhoršovat. Volant ztratil svou barvu během prvních pěti let a žádné množství čištění nebo zvlhčování to neopravilo, tlačítka na volantu přestaly fungovat, některá tlačítka na středové konzole se začala lepit, zezadu se ozvalo zvláštní chrastítko a Kibadge zvenčí se začal loupat. Nic, co by nám bránilo v příjemných vzpomínkách na sedan, ale věci, díky nimž jsme se cítili, jako by byl Kiwas stále ve fázi výroby zubů. Ten pocit u K5 neexistuje.

V tomto neuvěřitelně konkurenčním segmentu nemá K5 to, co je zapotřebí k sesazení HondAccordu, zastínení Mazdy6 nebo k odvedení lidí od věrné ToyotCamry. Ale palce K5 se vždy blížily velikosti. zastrčte se sem a tam, trochu jinde zdokonalte, K5 je tři směny od vítězství ve světové sérii. Pokud jste nám řekli, že jste si nějakou koupili jen kvůli tomu, jak vypadá, rozumíme tomu.

Spravedlivé varování, je nejlepší mít trpělivost, když řídíte K5. Lidé se vás budou ptát, zda je K5 opravdu Kifew krát, než skutečně klikne. Existuje však snadná oprava. Odstraňte odznaky a nechte je hádat podle obsahu svých srdcí.