Recenze SUV Mazda3 Hatchback

Video: Recenze SUV Mazda3 Hatchback

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Prvním krokem v procesu nákupu automobilů je obvykle rozhodnutí, zda chcete vozidlo od tradiční značky nebo od luxusní automobilky. několik hlavních značek zahrnuje Honda, Toyota a Subaru, zatímco luxusní značky zahrnují Mercedes-Benz, Lexus a BMW. I když je výběr mezi dvěma segmenty poměrně snadný úkol, jedna věc je při nakupování automobilu zcela jasná - mezi těmito dvěma je velká propast.

Mazda se donedávna snažila vyniknout v segmentu hlavního proudu tím, že nabízela vozidla s pep. Když jste jeli s Hondor Toyota, věděli jste, že dostáváte vozidlo, které vydrží věčně, ale nebylo to úplně vzrušující. Mazd viděl mezeru a rozhodl se, aby všechna jeho vozidla byla sportovní.

Tento krok jakosi fungoval. Se sloganem jako „Zoom Zoom“věděli spotřebitelé přesně to, co s Mazdem získávají - něco zábavnějšího než téměř každé jiné auto od tradiční značky, bez ohledu na to, jaký segment nebo typ vozidla jste nakonec koupili. Spotřebitelé, kteří dali řidičské schopnosti a potěšení nad jiné atributy, ocenili změnu a radostně zakoupili model. Jiní rozhodnutí příliš nezajímali.

Navzdory přechodu na sportovní automobilku Mazd musel držet krok s Hondou, Toyotou a Nissanem. Průměrného spotřebitele tolik nezajímal pocit z řízení nebo drsná jízda výměnou za plochější zatáčení. Mazd se tedy vrátil na rýsovací prkno a rozhodl se udělat něco jiného, posunul upscale a představil slogan „Feel Alive“. Hle, hle, fungovalo to.

Problém s běžnými a čistě luxusními vozidly spočívá v tom, že mezi nimi existuje propast. 2020 Mercedes-Benz třídy A stojí 33 795 USD, zatímco větší Toyota ToyotCorollis z roku 2020 stojí 20 820 USD. Pokud chcete od Mercedesu něco, co má podobné množství vnitřního prostoru, budete muset jít s CL250, který je ještě dražší s počáteční cenou 37 645 USD.

K čemu přesně směřují vaše peníze s luxusními značkami? Je to hlavně odznak na přední straně, ale těží také z kvalitnějších designů, výkonnějších motorů a hezčích materiálů. Navíc je tu fit a povrchová úprava spolu s šikovnými technologickými funkcemi. Pro některé to stojí za peníze, pro jiné jsou auta určena k tomu, aby se dostala z bodu do bodu, na tom, na co mají, nezáleží. Důmyslné rozhodnutí, které stojí za tahem Mazdy, je to, že úhledně zapadá do uvolněné propasti u vozidel, která tento rozdíl úhledně rozdělují a nabízejí chybějící cestu.

Mazda3 hatchback Joel Patel / Příručka

Mazda3 hatchback Joel Patel / Manuál

Po nedávném testování hatchbacku Mazda3 a SUV MazdCX-30 je těžké nenechat se unést kvalitou obou vozidel, která soutěží v segmentech, které pro tuto úroveň kvality nejsou přesně známé. Samozřejmě, že lisovací vozidla jsou obvykle k dispozici pouze v plně vybavených lištách se špičkovým dojezdem, a když si koupíte některý z těch v Mazdě, získáte něco, co je ve skutečnosti blízké konkurenci Mercedes-Benz, Audi, Lexus nebo BMW z hlediska kvality, designu a lícování a povrchové úpravy.

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

Za Mazdthana zaplatíte na mainstreamovém trhu ještě několik tisíc navíc, ale výsledkem je něco, co má pocit, že patří do ligy nad mainstreamovými možnostmi. Mazda3 i CX-30 přicházejí s vyleštěným informačním a zábavním systémem, který má jednu z největších obrazovek v hlavních segmentech, interiéry s prvotřídními materiály a nadprůměrné pohonné jednotky. Je zřejmé, že v současné době dostáváte také nejkrásnější designy na trhu - hatchback Mazda3 je skutečně velkolepý a dokonce i CX-30 přináší linie, které jsou pro segment subkompaktních SUV téměř exotické.

Ale je to také o maličkostech. Obě Mazdas přicházejí s vroubkovanými ciferníky pro HVAC a systémy infotainmentu, které mají pocit, že jsou vyrobeny z kovu, i když možná nejsou. Poskytují slyšitelné cvaknutí při otáčení a co je důležitější, cítí se mnohem lépe než plastové u konkurence. Pak jsou tu ciferníky. Ostré a poučné, aniž by byly panovačné. A konečně, a tenhle mě opravdu hodil na smyčku, voda v navigačním systému se pohybuje. Je to šílené pohyby! Když jsem se snadno pobavil, mohl jsem celý den sledovat vlnění v systému infotainmentu.

Není to tak špatné od Toyota, Nissanu a Hondare, to rozhodně neplatí. Ale pro lidi, kteří si vychutnávají víno střední třídy od společnosti Costco a tráví se ve fantastických restauracích nejen pro zvláštní příležitosti, existuje způsob, jak jednat ve vyšší třídě, aniž by museli platit špičkové peníze - získejte Mazdu. Značka je obvykle jednou z prvních, kterou doporučuji spotřebitelům, protože se cítí jako speciální malá automobilka bez účtování jmění. Pohledné designy stárnou a materiály se opotřebovávají, ale po 10 letech vlastnictví si s Mazdou budete i nadále moci užívat maličkosti.