Řízení V Levém Jízdním Pruhu - Příručka

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Nedostatek praxe a porozumění ohledně toho, kdy a jak použít levý pruh, má mnohem větší dopad, než si dokážete představit.

Na začátku mohu seskupit čtenářskou základnu tohoto článku do dvou táborů: těch, kteří popírají jakékoli provinění při používání levého pruhu jako v každém jiném pruhu, a těch, kteří (možná zuřivě) uznávají, že levý pruh je pouze pro předávání. Pokusím se přesvědčit ty v bývalém klubu o omylu, který jim vyhovuje, ale pokud bych měl selhat, alespoň mi mají záda státní vlády v celé zemi.

Předpisy mezi státy

Ve skutečnosti mnoho řidičů zcela neví o předpisech týkajících se protokolu řízení v levém jízdním pruhu (možná to byla jedna z otázek, které se při testech povolení zmýlili), takže mi dovolte vzdělávat: každý stát má nějaký zákon (ve větší či menší míře trestu) o jízdě v levém jízdním pruhu na dálnicích a víceproudých silnicích.

Zde je ukázka toho, jak se tyto předpisy rozpadají mezi státy (datovou svolením MIT). 29 žlutých států prohlašuje, že jakékoli vozidlo pohybující se pomaleji, než je „normální rychlost provozu“, by mělo být v jednom z pravých jízdních pruhů. Ať už jde o rychlostní limit nebo ne, pokud je rychlost provozu rychlejší než vaše vlastní, musíte přejít. 11 zelených stavů před sázkou znamená, že levý pruh je pouze pro zatáčení nebo projíždění. Deset zbývajících států vyžaduje, aby řidiči buď podlehli rychlejšímu provozu v levém jízdním pruhu, nebo aby obsadili levý jízdní pruh, pouze pokud odpovídají rychlostnímu limitu.

Kromě výše uvedených státních zákonů jednotný zákon o vozidle říká: „Na všech silnicích musí být každé vozidlo jedoucí rychlostí nižší než je obvyklá rychlost provozu v daném čase a na daném místě a za podmínek, které existují, v pravém jízdním pruhu.“„Normální rychlost dopravy“se nerovná „rychlostnímu limitu“, ale spíše průměrnému tempu. Překlad: patříte do pravého jízdního pruhu, pokud nejste alespoň tak rychlí jako ti kolem vás. Jak vysvětlím, tento kód bohužel není dostatečně obsáhlý.

Je pravděpodobné, že vás nepřetáhli kvůli pomalé jízdě v levém jízdním pruhu, ale mějte na paměti, že v mnoha státech porušujete zákon. Georgihas dokonce dal policejní pravomoc předat přestupkové lístky každému, kdo se v levém jízdním pruhu nepoddá rychlejšímu provozu.

"Ale," nějaký protest, "když jdu rychlostní limit v levém jízdním pruhu, znamená to, že každý, kdo kolem mě projde, porušuje zákon!" Tento argument mimo jiné představuje společnou obranu pro neslyšeče protokolu levého jízdního pruhu. Pojďme se touto obavou zabývat.

Co se stane, když zabočíte do levého pruhu

Abychom rozvinuli výše uvedený argument, někteří řidiči buď nevidí problém s používáním dostupného levého jízdního pruhu k jízdě na maximální rychlost, nebo aktivně „kontrolují“rychlost levého jízdního pruhu jako občanskou povinnost zakázat rádoby speedery.

Chcete-li oslovit první skupinu řidičů, zvažte dopad zadržování projíždějícího provozu. 10 procent všech dopravních nehod je způsobeno změnami jízdního pruhu. Ať už cestujete rychlostí, pod ní nebo dokonce nad ní rychlostí provozu, jedno nebo více vozidel se vás bude snažit obejít. Zákon radí vozidlům, aby k projíždění používaly levý jízdní pruh, ale ti, kteří jsou rozhodnuti projít, použijí k projíždění jakýkoli dostupný jízdní pruh, pokud je levý obsazený. Zvednutím projíždějícího pruhu jste nedílnou součástí ohrožení vozidel kolem vás, když vás řidič musí předjet v pravém jízdním pruhu. Pokud všechna vozidla očekávají průjezd vlevo, průjezd vpravo může narušit plynulost provozu a způsobit jinak předešlou nehodu.

Pokud jde o dav ostražitých, zvažte dvě věci: první je, že jak je uvedeno výše, řidiči, kteří jsou odhodláni projít, tak učiní vikonvenčními nebo nekonvenčními prostředky. I když si můžete myslet, že zastavujete potenciální speedery, ve skutečnosti je pouze zavádíte do pomalejších jízdních pruhů a zvyšujete tak riziko nehod. Druhý argument proti vaší „veřejné službě“je jednoduchý; pokud opravdu chcete, aby se speeder „naučil lekci“, což je lepší nástroj: statná pokuta od policisty nebo zpoždění od zaseknutí za vaším vozidlem, což způsobí jeho frustraci a možná je přesvědčí, aby šli rychleji, aby se vyrovnali za ztracený čas?

Stručně řečeno, není žádným „úkolem“zabránit speederům a v mnoha situacích je boj proti speederům mnohem nebezpečnější pro každého na silnici než pro ničím nerušený speeder. Vezměte v úvahu také to, že uvolnění levého jízdního pruhu usnadňuje policii - jejíž skutečnou úlohou je prosazovat zákon - identifikovat potenciálního dopravního infračerveného levého jízdního pruhu, který se snaží „potrestat“.

Co může vyčistit levý pruh

Abychom podpořili případ levých jízdních pruhů pouze pro průjezd, můžeme jednoduše nahlédnout do evropského kodexu chování. Evropské národy s větším prosazováním policie a zavedenější etiketou, pokud jde o řízení v levém jízdním pruhu, mají mnohem méně nehod. V Německu, kde je 50 procent jeho silnic bez omezení rychlosti, provoz plyne z velké části dobře díky zakořeněnému pojetí jízdního pruhu. Pro řidiče, kteří nedodržují disciplínu v levém jízdním pruhu, zahrnují tresty pokuty ve výši 200 až 800 USD nebo dokonce pozastavení licence.

Tyto jízdní standardy způsobují mnohem méně dopravních nehod než USA. Podle Světové zdravotnické organizace mělo v roce 2013 Německo 6,8 dopravních úmrtí na 100 000 motorových vozidel na silnici. Pro srovnání, USA měly 12,9 úmrtí - téměř dvojnásobek. Trend se nezlepšuje ani v USA, kde došlo k nárůstu o 9,3 procent z celkových dopravních úmrtí v prvních devíti měsících roku 2015 (26 000) ve srovnání s předchozími devíti měsíci v roce 2014 (23 796). Stejně jako Německo mají stejně regulované země jako Švýcarsko, Velká Británie, Finsko, Norsko, Německo, Nizozemsko, Dánsko, Austrálie a Francie méně dopravních úmrtí než USA

Přestože se rozptýlené faktory řízení stávají stále většími obavami (v USA i v zahraničí), stejně tak závažná je neochota tohoto národa dodržovat standardizované dopravní chování. Od roku 2007 propaguje Národní asociace motoristů v červnu Lane Courtesy Month za účelem zvýšení povědomí o tom, jak jasný levý pruh může zlepšit plynulost provozu, předcházet nehodám a ušetřit řidičům peníze za benzín. Pokud vás poslední bod zarazil, zvažte, kdy je vozidlo nejúčinnější z hlediska spotřeby paliva: když si udržuje stálou rychlost. S levým jízdním pruhem pouze pro průjezd přichází snížené dopravní zácpy (rychlejší vozidla nemusí násilně vjíždět do pomalejších jízdních pruhů, což nutí ostatní auta zpomalit), a proto hladší a konzistentní cestování pro všechny jízdní pruhy.

Standardizace změny

Doufejme, že tyto argumenty pro odbočení z levého jízdního pruhu do projíždějícího provozu ve vás rezonovaly, a pokud ano, nabídnu několik jednoduchých pokynů k vyvolání změn na amerických silnicích. Ačkoli je obtížné změnit návyky, které se postupem času vytvořily, určité základní situační povědomí může vést k bezpečnějšímu provozu.

Při jízdě si všimněte okolních aut. Projíždí kolem vás vozidla? Pokud ano, je na čase přejít přes pruh doprava. To neplatí pouze pro jízdu v jízdním pruhu nejvíce vlevo. Na podporu standardu „projít vlevo“mají i střední pruhy své vlastní stimulační ekosystémy. I když při dodržení výše uvedeného pravidla skončíte v jízdním pruhu nejvíce vpravo, znamená to, že rychlejší provoz bezpečně míjí po vaší levici.

Stejným způsobem, že vždy budou existovat řidiči, kteří poruší zákon nepřiměřenou rychlostí, nebudou signalizovat při změně jízdního pruhu nebo jakýmkoli jiným způsobem porušování pravidel, určitě budou řidiči, kteří zanedbají princip levého jízdního pruhu. Každý řidič má však stejnou příležitost dodržovat tyto zákony a těžit z bezpečnějších, plynulejších a efektivnějších způsobů provozu.