Mohly By Nové Motocykly Harley Davidson Signalizovat Znovuzrození Značky?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Harley-Davidson má potíže. Stoletá motocyklová společnost čelila v minulosti nepřízni osudu, ale v posledních letech se přílivová vlna špatných zpráv zdánlivě nikdy nekončí. Tržby stouply a nedávné tarify způsobily společnosti úpadek finančního krachu.

Společnost však vidí záchranné lano: zcela novou, širší kolekci kol, která doufá, že přiláká mladší zákazníky a ty, kteří mohou hledat své nákupní potřeby jinde. Nejsem si jistý, zda to bude fungovat, ale navrhované motocykly vypadají, jako by to byla dobrá zábava.

Kampaň firmy přilákat více jezdců se nazývá „More Roads to Harley-Davidson“a je založena na tom, že společnost rozšířila svoji nabídku o celkem pět nových motocyklů, včetně prvního motocyklu Adventure a produkční verze elektrického motocyklu LiveWire společnosti Harley-Davidson. Plán také zahrnuje vývoj více motocyklů s malým objemem, aby lépe sloužily zákazníkům v zámořských oblastech, jako je Asie a Evropa. Pojďme se ale ponořit do navrhovaných motocyklů, které společnost Harley-Davidson uvedla svým oznámením.

• 1. Dobrodružný styl Pan Americ1250 plánovaný na rok 2020.
• 2. Celoelektrický LiveWire plánovaný na rok 2019.

První je produkční verze LiveWire. Tento motocykl začal život před několika lety jako ukázkové kolo, na kterém byste mohli jezdit. Bylo to poutavé, plně elektrické zvíře, které více připomínalo sportovní kolo. Většina, kteří jezdili na prototypu, to milovali, ale deska Harley-Davidson nepodporovala to, co by se mohlo stát masivním odklonem od základní produktové řady. Jak se časy změnily. Došlo také k otázce ceny, kterou Harley uvedl, že by se pravděpodobně pohybovala kolem 50 000 $. Uvidíme, jestli to společnost dokáže uvést na trh za rozumnou cenu.

Další na řadě: Pan Americ1250. Toto je první dobrodružný motocykl Harley-Davidson a je soustředěn kolem rámu typu Ducati Multistrada nebo AfricTwin a motoru V-Twin o objemu 1 250 ccm. Je tu málo detailů, pokud jde o jízdní výšku, výkon a hlavně hmotnost, ale z jednotného konceptu, který máme, vypadá přesně to, co byste od dobrodružného motocyklu Harley-Davidson očekávali. Určitě mě to zajímá, ale společnost musí udržovat váhu na minimu.

• 1. Nejmenovaný model pouličního stíhače o objemu 975 ccm plánovaný na rok 2020.
• 2. Křižník Future Custom 1250 plánovaný na rok 2021.

Po odhalení dobrodružství a elektrického vybavení chce Harley-Davidson vyzvat podobné výrobce sportovních kol s nahým pouličním motocyklem. Podle společnosti „je to dosud nepojmenované“, ale bude obsahovat motor V-Twin o objemu 975 cm3 a vypadá, že bude bojovat s KTM Super Duke R a Ducati Monster 1200. Dynamika bude pro Harley-Davidson nejdůležitější vyřešit jako značka, která je pro křižníky opravdu známá.

Když už mluvíme o křižnících, nebyl by to Harley-Davidson bez nového na obzoru. Konečně navrhovaný motocykl v budoucí sestavě společnosti s názvem Future Custom 1250 je v podstatě přepracovanou verzí klasického Sportsteru. Future Custom se snaží znovu získat korunu střední váhy od indického skauta, protože se v posledních několika letech stala dominantní silou v tomto odvětví. Tento Future Custom je však jediný, u kterého vidím, že Harley-Davidson v blízké budoucnosti skutečně zahájí výrobu. Řeknu ti proč.

Harley-Davidson se vždy držel velmi přísného obchodního plánu. Je to výrobce křižníků a prodává určité demografické skupiny. Je to ledovec z hlediska evoluce: pomalý a stabilní. Tento nový plán … je, jako by Harley-Davidson právě aktivoval warpovou rychlost.

Harley-Davidson se vždy držel velmi přísného obchodního plánu. Je to výrobce křižníků a prodává určité demografické skupiny. Je to ledovec z hlediska evoluce: pomalý a stabilní. Tento nový plán, který požaduje debutování motocyklů LiveWire v roce 2019, Pan Americdebuting v roce 2020 a Future Custom debutující v roce 2021, je, jako by Harley-Davidson právě aktivoval warpovou rychlost. To prostě není možné, zvláště když vezmete v úvahu finanční situaci společnosti.

Aniž bychom se zabývali politickými otázkami dneška, Harley-Davidson se nechává reagovat nedávno oznámenými tarify. Jako takový se snaží přesunout nějakou výrobu do zámoří. Prezident si za toto rozhodnutí také vyčítá, což rezonuje s demografickými údaji zákazníků společnosti Harley-Davidson. Když Harley-Davidson vidí, jak se společnost v posledním desetiletí pohybuje na vratkých finančních základnách, když se potenciální noví zákazníci hrnou k modernějším motocyklovým společnostem a mnohem levnějším motocyklům, bude tyto projekty financovat výhradně propouštěním pracovníků a přechodem na výrobu v zámoří. To není dobrý vzhled bez ohledu na to, jak ho nakrájíte.

Když Harley-Davidson na konci července oznámil tento plán, moje první reakce byla vzpomínka. Toto rozsáhlé odhalení budoucího produktu se zdá být převzato přímo od Dany Bahar, bývalé generální ředitelky společnosti Lotus. V roce 2010 přišel Bahar na autosalon v Paříži s novým produktovým portfoliem, které zahrnovalo pět nových automobilů. Bylo to odvážné, drzé a přehlídku vzal útokem. Každý se nemohl dočkat, až uvidí produkční vozy a budoucnost společnosti. Nic z toho se nikdy neuskutečnilo a Bahar rezignovaně rezignoval. Společnost prostě neměla kapitál. Harleyovo oznámení páchne stejným bujným šílenstvím.

Mohlo by to fungovat? Tak určitě. Bude to? Pouze čas ukáže. Mezitím fandím Harley-Davidson, aby vyšel na druhou stranu.