Logo cs.masculineguide.com

Konečně Přesně Víme, Kdy Přijde Nové BMW řady 8 2021

Konečně Přesně Víme, Kdy Přijde Nové BMW řady 8 2021
Konečně Přesně Víme, Kdy Přijde Nové BMW řady 8 2021

Video: Konečně Přesně Víme, Kdy Přijde Nové BMW řady 8 2021

Video: Konečně Přesně Víme, Kdy Přijde Nové BMW řady 8 2021
Video: BMW 8 Series 840i xDrive. vs. BMW 8 Series 840d xDrive. 2024, Smět
Anonim

Stále si pamatuji, kdy jsem poprvé viděl původní BMW řady 8. Byl jsem na Floridě, na dovolené a odcházeli jsme z večeře. Jako jaguar, který za soumraku pronásledoval svou kořist, vyskočil, zatímco ostatní vozy střední ekonomiky vybledly. Byl jsem ohromen jeho proporcemi a elegantním designem. Stal jsem se a navždy budu fanouškem. Stejná reakce nastala, když německá automobilka debutovala s novým BMW řady 8 2019, plynulým designem, který zoufale potřebuji řídit.

BMW již dlouho používá označení „8“k označení svých špičkových automobilů, tj. Kupé Z8, i8 a originální kupé řady 8. Návrat řady 8 tento trend nijak nezmění, tvarem ani cenou.

Nová řada 8 bude postavena v závodě BMW v německém Dingolfingu, kde se vyrábí nová řada 7, a bude jezdit na zcela nové platformě BMW OKL, která je rovněž základem jejího stájníka. Exteriér vozu byl navržen tak, aby evokoval smyslné křivky originálu a zároveň zajišťoval, že posouvá koncepční jazyk společnosti vpřed.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

„Nízko posazený design vozu, protáhlá silueta se štíhlým sloupkem okna, linie střechy s výraznou konturou„ dvojitých bublin “, dlouhý rozvor náprav a široký rozchod jsou rozhodujícími prvky proporcí zcela nového BMW řady 8 Coupé,“společnost stanovený.

Zákazníci budou také moci specifikovat svou řadu 8 s volitelnou plastovou střechou vyztuženou uhlíkovými vlákny, aby byl jejich vůz jedinečnější a aby mu bylo poskytnuto nižší těžiště pro vyšší výkon. Není pochyb o tom, že tento vůz není zaměřen pouze na velké turné, ale také na závodní dráhu.

Image
Image

Při spuštění bude k dispozici pouze jeden motor: 523 koňských sil, 4,4 litru, twin-scroll, twin-turbo přeplňovaný V-8 s točivým momentem 553 lb-ft. To je spojeno s osmistupňovou automatickou převodovkou BMW Steptronic, která byla vyladěna tak, aby poskytovala rychlejší řazení a zvýšenou hospodárnost v závislosti na výběru jízdních režimů řady 8 uživatelem. Standardem při spuštění je také systém pohonu všech kol BMW xDrive, který může posílat 100 procent výkonu a točivého momentu motoru na zadní kola, když situace nevyžaduje ovládání všech kol, nebo při jízdě na místní závodní dráze.

V první řadě je však řada 8 grand tourer. Pohodlnou jízdu vám zajistí Adaptivní zavěšení M od společnosti BMW, které za chodu upravuje tlumení vozu za běhu tak, aby se zpevnilo, když se věci zkroutí, nebo změkčilo při tryskání napříč Evropou. Řada 8 je dodávána také s aktivním zadním řízením, které podle situace dokáže natáčet zadní kola až o 2,5 stupně.

Stejně jako u všech velkých cestovních vozů musí i interiér připomínat palácové vybavení, což BMW skutečně dělá. Uvnitř je kabina zaměřena na řidiče a všechny ovládací prvky jsou dokonale nakloněny, aby byla zajištěna interakce řidiče. Pokud jde o trůn řidiče, sportovní sedadla jsou standardně dodávána v kůži Merino a mají dekorativní prošívání s kontrastními barvami. Tyto stylistické prvky pokračují do zadní části kabiny, kde BMW poskytlo cestujícím dostatek prostoru, a to i pro dospělé.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Navíc - a naprosto nezbytný pro všechny luxusní Grand Tourer - je informační a zábavní systém vozu. Řada 8, založená na informačním a zábavním systému iDrive sedmé generace, dostává několik krásných asistencí, včetně 12,3palcového sdruženého přístroje za volantem, 10,25palcového centrálního displeje infotainmentu diagonálně přes palubní desku, barevného head-up displeje, ovládání gesty a hlasem a standardní stereofonní systém Harman Kardon se 16 reproduktory. Pro audiofily však může být v řadě 8 specifikován volitelný zvukový systém Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System s výkonem 1400 wattů.

Přišel však čas mluvit mosaznými cvočky. Když vůz dorazí do amerických showroomů 9. prosince 2018, standardní model M850i xDrive Coupe vrátí zákazníkům zpět 111900 $, bez cíle a manipulace. Když se podíváte na konkurenci řady 8, je to pevně na spodním konci žebříčku těch nejlepších grand tourerů v okolí. Na levnější straně máte báječný Lexus LC500, který začíná na 92 000 $. Na horním konci je vynikající Aston Martin DB11 V-8, který začíná na téměř 200 000 USD.

Nejsem si jistý, který bych měl, protože jsem ještě neřídil BMW řady 8 2019. Ale když se podívám na možnost prožít ten úžasný den na jižní Floridě, vím, kde se moje srdce naklání.

Doporučuje: