Výběr automobilu obvykle znamená obětovat výkon pro luxusní vybavení nebo naopak. Lodě se příliš neliší - obvykle. Skandinávský výrobce lodí Flying Flipper bere na nos konvenční námořní design s novým, vysoce výkonným Superfly GT 42, který mohl být vytažen přímo z garáže Bruce Waynea.
Výstižně pojmenovaný Superfly GT 42, aktuálně Flying Flipper, čerpá těžkou inspiraci ze složení sportovního vozu a podle čísel je na spadnutí. Flying Flipper nabízí celou řadu možností hnacího ústrojí, s dvojitým standardem Mercury o výkonu 400 koňských sil, ale nejvyšší výkon pramení z přívěsných motorů Seven Racing o výkonu 627 koňských sil. Matematiku uděláme za vás: to je 1881 koní. Pokud nakupujete v této stratof lodi, je to jediný způsob, jak létat. Společně tato trojice tlačí GT 42 na nejvyšší rychlost 65 uzlů neboli 75 mil za hodinu.
Pokud jste vášnivým vodákem, nemusíme říkat víc. Pokud tomu tak není, 75 mil za hodinu nemusí znít moc, když přemýšlíte o projetí rychlého pruhu ve svém Beemeru, ale na otevřené vodě budete mít pocit, že Han Solo skočil do hyperprostoru. Kromě samotných motorů je tato úroveň výkonu částečně dána také vyspělým hybridním trupem z karbonu a funkčními lopatkami vzduchu.
Jak jsme naznačili, nejde jen o další mořský závodník inspirovaný cigaretovými čluny. Trup uzavírá komfort vnitřního stvoření a dokonalé uchycení a dokončení. Uzavřená kabina funguje jako kokpit, zábavná oblast a obytné prostory. V salonu je prostorný obývací prostor a nejmodernější kuchyň s lehkou deskou z uhlíkových vláken a jídelním stolem. o kousek dál leží kapitánské apartmá s manželskou postelí velikosti King a plně vybavenou koupelnou. Venkovní paluba je dokonce dostatečně velká, aby bavila kuchyní a barem. Interiér je světlý, otevřený a vzdušný díky velkým oknům a světlíkům.
p> Kořeny Flying Flipper sahají do počátku 70. let se švédským závodníkem na lodích a konstruktérem Sigurdem Isacssonem. Jeho legendární designy a závody získaly na konci 20. století řadu medailí. Isacsson by pokračoval ve stavbě sportovně inspirovaných člunů pro trh volnočasových plavidel. Jeho nejpozoruhodnější inovací byl 28stupňový ostrý trup „V“, který byl průkopníkem nového směru v designu sportovních lodí. Původní loď Flying Flipper 30 byla oblíbená u švédské pobřežní stráže a mnoho originálních produkčních modelů je v provozu dodnes.
Výroba modelu Superfly GT 42 bude extrémně omezená, protože každé plavidlo je vyráběno ručně podle vlastních specifikací každého majitele. Ceny ještě nemusí být oznámeny, ale upřímně řečeno, pokud jste typem hotshot, který může nakupovat lodě inspirované superautomaty, pravděpodobně by vás to stejně nezajímalo - nebo nepotřebovali - zeptat se.
