Off-Roading 101: Co Byste Měli Potřebovat A Vědět, Než Vyrazíte

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Když se objeví nutkání prozkoumat, jen málo řidičů si někdy najde cestu z chodníku. A opravdu nemusí; nejpopulárnější americké kempy, orientační body a panoramata jsou přístupné viroadway. Chcete-li však získat přístup k originálnějším výhledům a vyprávět zajímavější příběhy, budete muset vyrazit do terénu.

Naštěstí je to jednodušší než kdy dříve. Už nemusíte potápět roky úsilí s úpravou vybavení; několik výrobců automobilů vám šťastně prodá zbrusu nové vozidlo s více terénními dobrotami, než byste pravděpodobně kdy potřebovali. A pokud stále dáváte přednost vlastním úpravám, komunita aftermarketů je nabitá možnostmi na všech cenových úrovních.

V tomto článku se budeme věnovat základům off-roadu, protože ať už máte crossover nebo Jeep Gladiator Rubicon, můžete prozkoumat mnohem více než hasičskou cestu se správným vybavením a základními vlastnostmi.

Co budete potřebovat, abyste mohli vyrazit do terénu

Ať už je vaše vozidlo staré, nové nebo s pohonem dvou nebo čtyř kol, zde je několik důležitých věcí, které si musíte vybavit, než vyrazíte na cestu:

Pneumatiky

Stejně jako někteří lidé věří, že pohon všech kol magicky vyléčí prokluz kol ve sněhu, jiní si představí rozdělovací převodovku nebo uzávěrku diferenciálu, která překoná všechny nedostatky pneumatik v terénu. Bohužel, pokud se pokusíte projet bahno, kameny nebo písek v letních pneumatikách (nebo ještě hůře, plešatějících nebo prasklých), žádáte o potíže. Různé pneumatiky jsou speciálně vyvinuty pro různé prostředí.

bláto (M / T) pneumatika vydá na silnici nějaký hluk, ale také rychle vyhodí bláto, sníh nebo písek, aby vám pomohla dojet přes bahnité, volné věci.

Terénní pneumatika (nezaměňujte s celoroční) je dobrá volba pro ty, kteří očekávají, že se setkají s nejrůznějšími povrchy, ale pravděpodobně neplánují nic tvrdého. Velikost pneumatiky podle toho, co se snadno vejde a zatáčí v jamkách kol vašeho vozidla. Větší pneumatiky poskytují větší světlou výšku a větší kontaktní plochu, ale pokud jste příliš velcí, budete muset přeřadit vaše nápravy nebo převodovku, abyste zabránili ztrátě výkonu a nízké spotřebě paliva.

Vytahovací zařízení

dobrá sada pneumatik vám pomůže vyhnout se problémům, ale pokud uvíznete, budete vděční za záchranné vybavení. Mezi ty, které musíte mít, patří trakční podložky MaxTrax, které vám pomohou extrahovat a orat ve volném terénu, poutka, která se připevní k bodům zotavení jiného vozidla a vytáhnou vás ze záběru, zvedáku a základny, aby se zvedla vaše souprava a vyměnila pneumatika v jakémkoli terénu, patch kit, který dočasně zakryje slzu v pneumatice, lopatu, aby se vyhrabal z potíží, pracovní rukavice k uložení prstů a dlaní, světlomet nebo jiný zdroj světla k osvětlení problému (k čemuž často dochází v noci) a přeskočte startér, abyste překonali vybitou nebo vadnou baterii. S výbavou, jako jsou navijáky, si můžete udělat představu, ale mějte na paměti, že s sebou nesou vysoký trest hmotnosti (nemluvě o výdajích) a nejsou pro průměrného terénního člověka nutné.

Světla

Všichni jsme viděli víkendové válečníky s asi třiceti LED, halogenovými a HID světly mířícími všemi směry. To nemusíte být vy (a pokud nemáte konkrétní případ použití, neměli byste to být vy). Opravdu vše, co potřebujete, je dobrá sada dálkových světel, která vrhají dostatečně široký paprsek dostatečně daleko do noci. Pokud to sériové světlomety nesekají, snadným řešením je připevnění sady přídavných světlometů k přednímu nárazníku pomocí spínače zapojeného někde na palubní desce. Pokud se chcete vydat do extrému, zvažte sadu bodových / vyhledávacích světel, která mohou být namontována v blízkosti vašich vnějších zpětných zrcátek pro osvětlení levé a pravé strany cesty vpřed. Ano, světelné lišty LED vypadají skvěle a mohou být užitečné, ale mohou také způsobovat problémy, pokud jsou nesprávně namontovány (myslete na intenzivní oslnění kapoty), takže se ujistěte, že to je to, co chcete.

Nouzové vybavení

Pneumatiky vás nezdržovaly v potížích a vyprošťovací zařízení vás od nich nemohlo osvobodit - co teď? Naplánujte si tyto mimořádné situace a připravte se na ně. Pokud přistáváte nad pevninou nebo míříte do kempu, je pravděpodobné, že jste si na pár dní sbalili dostatek jídla a vody, ale pokud ne, vždy budete chtít na palubu dát nějaké dávky a vodu. Součástí těchto základních potřeb by mělo být také teplé a nepromokavé oblečení (ano, i když je příznivé počasí). V případě převrácení nebo podobně nebezpečné situace budete chtít někde na své osobě nebo snadno přístupné ořezávač bezpečnostních pásů nebo rozbití skla. Lékárnička je samozřejmě nutností. A pokud byste raději nečekali, až vás najdou, je dobré koupit dálkové rádio s náhradní baterií, abyste upozornili kohokoli v okolí.

Co dělá co

V závislosti na vašem vozidle vám může sedadlo řidiče poskytnout přístup k široké škále spínačů, tlačítek a pák, což vás zve na otázku: Co aktivujete a kdy?

Kontrola trakce

Ať už máte pohon všech kol, pohon všech kol nebo pohon všech kol, pokud bylo vaše vozidlo vyrobeno v posledním desetiletí, pravděpodobně má nějakou formu kontroly trakce. Nejzákladnější iterací je jednoduché nastavení zapnutí / vypnutí, ale vozidla navržená pro zvládání různých podnebí a terénu budou vybavena několika konfiguracemi, které upravují mapování škrticí klapky, brzdění a / nebo rozložení výkonu tak, aby omezovaly prokluz kol a tudíž překonávaly překážky. Pokud máte vypínač zapnutý / vypnutý, nejlepším řešením je nechat systém vypnutý, když jste v terénu - to zakáže vozidlu zabrzdění při první náznaku ztráty trakce. Pokud má váš systém více nastavení, udělejte trochu domácích úkolů viYouTube videa, fóra nebo uživatelskou příručku, abyste zjistili, jaké nastavení je nejlepší za jakých podmínek.

4WD High vs. 4WD Low

Pokud máte vozidlo 4WD s dvourychlostní převodovkou (4WD Hi a 4WD Lo), budete potřebovat vědět, jak a kdy se mezi těmito nastaveními pohybovat. U většiny vozidel dochází k přechodu přes přídavnou páku někde v oblasti středové konzoly, ale u některých je to knoflík namontovaný na palubní desce. Pokud má vaše vozidlo trvalý pohon 4WD (a proto nemá nastavení 2WD), budete jej chtít ponechat v pohonu 4WD Hi, abyste mohli jezdit po dálnici nebo projíždět terénem, kde budete potřebovat udržovat dynamiku (tj. Bláto, písek nebo sníh). 4WD Lo se mezitím používá, když budete potřebovat co největší točivý moment při nízkých rychlostech (tj. Plazivé skály). Jakmile nastavíte 4 Lo, budete také chtít použít správný převod; čím nižší je převodový stupeň, tím vyšší je k dispozici točivý moment.

Uzamykací diferenciály

Systém dvourychlostní převodovky (4WD) vás vezme mnohem dále než nastavení pohonu všech kol nebo pohonu všech kol, ale pokud se chcete opravdu pohybovat v něčem, budete chtít uzamknout diferenciály. S otevřeným (nezablokovaným) diferenciálem se každé kolo na nápravě točí samostatně, což znamená, že pokud jedna pneumatika nemá žádnou trakci, a proto se bezmocně točí, jednoduše ztratíte veškerou sílu, která by jinak tomuto kolu šla. Uzamčením diferenciálu (obvykle vibracím nebo přepnutím někam na palubní desce) násilně spojíte obě kola, takže pokud se jedno uvolní, je tato síla rozložena na kolo s trakcí. Síla + trakce = pokrok.

Co byste mohli chtít pro off-road

Nejsou to absolutní základy základního off-roadu, ale jsou užitečné doplňky pro Off-Roading 101: Co byste měli vědět, než se vydáte na vážnější projížďku.

Vzduchový kompresor

Po provzdušnění, aby se zlepšila trakce v terénu, tento nástroj obnoví vaše pneumatiky na standardní psi (číslo najdete v příručce nebo na samotných pneumatikách). Lze jej také použít po defektu k nafouknutí pneumatiky před aplikací náplasti. Tyto systémy přicházejí ve všech tvarech, velikostech a cenových segmentech. Dražší kompresory budou mít vyšší hodnocení CFM (kubické stopy za minutu), což znamená, že v dané minutě tryská více vzduchu do každé pneumatiky. Dolní CFM kompresory bude nějakou dobu trvat, než se doplní vzduch, ale jsou často lehčí a levnější. I když osobně nevlastníte vzduchový kompresor, plánujete-li se vypořádat s terénem, který bude vyžadovat vzduch, musíte cestovat s někým, kdo ho má.

Suspenze

velký segment aftermarketu je věnován kombinaci rázu a pružiny, které se usazují mezi vaším vozidlem a jeho koly. Vezměte v úvahu, že dobré odpružení je určeno k podpoře hmotnosti vašeho vozidla se správným odpružením a tlumením rázů. Příliš nízké nastavení pro kteroukoli z nich bude znamenat, že se při každém nárazu dostanete dolů. příliš vysoké nastavení vytvoří trestuhodně tuhou jízdu pro všechny cestující ve vozidle. Když se rozhodujete, které odpružení je pro vás to pravé, promluvte si s výrobcem. Specialisté přizpůsobí své rady na základě vašich rozměrů pneumatik, vybavení pro přidání hmotnosti a zamýšleného případu použití.

Šnorchl

šnorchl je způsob přesměrování přívodu vzduchu z výšky motoru do polohy mnohem vyšší na vašem vozidle. Jediným účelem tohoto systému je poskytnout vám obrázek offroadu … ne, opravdu ne. Směrování přívodu vzduchu ve vašem vozidle může sloužit dvěma účelům: v situacích, kdy brodíte vodu na úrovni mřížky nebo nad ní, standardní nasávání by tuto vodu nasávalo do vašeho motoru. Místo toho šnorchl bere čerstvý vzduch z povrchu. Alternativně, pokud trávíte spoustu času ve volně balené špíně, můžete vzduchový filtr ucpat oblakem prachu, který se vznáší ve výšce okna (zejména pokud sledujete jiná vozidla). V tomto případě bude šnorchl táhnout čistší vzduch z oblaku prachu.

Tipy pro řízení v terénu

Na jednom konci spektra jsou lidé, kteří předpokládají, že protože nemají 4WD, nepatří mimo chodník, zatímco na druhém konci jsou lidé, kteří se pokoušejí plazit v ToyotPrius (neotáčejte oči - já viděl jsem to). Existuje však šťastné médium. I když jste si koupili verzi vozidla s pohonem dvou kol s dobrou světlou výškou, správná offroadová technika a vybavení (viz výše) vás dostanou docela daleko. Na druhou stranu, pokud houpáte Priusem, měli byste si pravděpodobně najít kamaráda s náklaďákem.

Zůstaňte ve svých mezích a přiveďte kamaráda (ideálně v jiném vozidle)

Jedná se o dvě samostatné rady, ale spojené dohromady jsou nejdůležitějšími slovy moudrosti, která můžeme předat. Nejprve nezapomeňte, že pokud překročíte své limity a poškodíte své vozidlo nebo sebe, nebudete mít příležitost se na chvíli vrátit zpět do terénu. I když jste provedli trek down trail, jen abyste našli překážku, která vám nevyhovuje, je lepší se otočit, než skončit v nebezpečné a / nebo drahé situaci. To je také místo, kde přichází váš kamarád. I když můžete špatně volat sám, je méně pravděpodobné, že tak učiníte u někoho jiného (chytrého), který váží. Pokud se oba rozhodnete jít do toho, váš kamarád může také sloužit jako pozorovatel bezpečně vás provede přes překážku nebo přes ni. A pokud má tento kamarád své vlastní vozidlo, může buď vytáhnout vaše z problémů, nebo vás vytáhnout z převrácené nebo jinak poškozené soupravy (což je těžší dosáhnout, když jsou připoutáni k sedadlu vedle vás).

Vysílání dolů

Pokud je vaše sériové vozidlo nastaveno pro jízdu v terénu, nebo pokud jste investovali do dobré sady pneumatik AT nebo MT, pravděpodobně si všimnete, že je dezén nejen tam, kde byste to očekávali, ale také na bočnicích každé pneumatiky (tzv. kousací hrany). Není tam na představení. Než se dostanete do hustého terénu, můžete optimalizovat trakci provzdušněním každé z vašich pneumatik na hodnotu mezi 20 až 25 psi. Tím se více vašeho běhounu (včetně kousacích hran) dotkne země. Více dezénu znamená větší přilnavost a bez velkého množství vzduchu v pneumatice se může její tvar měnit podle povrchu. Díky tomu může pneumatika kopat do skály nebo bláta a tahat vozidlo dopředu. Pokud použijete jiný způsob, větrání na hlubokém bahně nebo sněhu zlepší váš „plovák“, když necháte své vozidlo plavat po horní části země, než aby se do ní ponořilo. A až skončí zábava v terénu, nezapomeňte své pneumatiky provzdušnit pomocí kompresoru, aby nedošlo ke snížení spotřeby paliva na dálnici nebo ještě hůře - odepněte pneumatiku z ráfku.

Zkontrolujte hloubku

I když jste se dostali do potíží s montáží šnorchlu do svého vozidla, neznamená to, že to magicky zvládnete přes jakoukoli vodní plochu. Pokud bloudíte příliš hluboko nebo do dostatečně rychlého pohybujícího se proudu, riskujete, že zaplavíte auto nebo že vás odnesou po řece (potenciálně vzhůru nohama). Udělejte si laskavost a zkontrolujte hloubku vody v nejhlubším bodě, abyste se ujistili, že nejdete do katastrofy.

Poznejte své vozidlo

Pokud jste denně trávili čas řízením svého vozidla, rozumíte některým jeho charakteristikám, jako je poloměr otáčení a spotřeba paliva, ale offroading vyžaduje hlubší znalosti. Úhel nájezdu, rozjezdu a rozbití se zabývají úrovní světlosti, kterou máte pod předním a zadním nárazníkem, a prostorem mezi nápravami. Off-road, zachování mentálního obrazu prostoru pod každou z těchto částí vašeho vozidla vám pomůže vyhnout se uvíznutí na skalách, svazích nebo vyjetých kolejích, které jste měli vzít pod úhlem (nebo úplně přeskočit).