Harley-Davidson Chce Využít Lightning S Produkčním LiveWire

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Téměř před pěti lety Harley-Davidson šokoval komunitu motocyklů konceptem LiveWire. LiveWire, který vzbudil samotný étos společnosti, byl plně elektrický, sportovně vyladěný motocykl, který měl zachytit mladší generaci jezdců. Byla to samotná antiteze všeho, co Harley-Davidson ztělesňoval. Veřejnost a tisk to však viděly jako to, co by pohánělo stárnoucí společnost do příštího století. Ale pak Harley-Davidson na toto téma ztichl a většina si myslela, že projekt byl odložen. Není tak.

před několika měsíci - uprostřed pověstí o propouštění, uzavírání závodů, přesunu rostlin do zámoří, stárnutí zákazníků a snižování zisků - Harley-Davidson vydal plán a řadu konceptů určených k oživení značky. LiveWire byl jeho součástí, ačkoli bylo vydáno jen málo, než bylo naplánováno na datum výroby 2019. Nyní společnost odhalila více informací na údajně produkčním debutu LiveWire na letošním EICMshow v Itálii. Stále je to docela řídké, ale tady je to, co zatím víme.

Podle Harley-Davidson je LiveWire „schopen ohromujícího zrychlení pouhým otočením plynu - není třeba spojky ani řazení.“Je soustředěn kolem lithium-iontové baterie zapouzdřené v krytu z litého hliníku. Harley udržuje podrobnosti o samotné baterii velmi blízko k vestě, pouze prozrazuje, že bude standardem s nabíječkou úrovně 1, ačkoli bude k dispozici rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. Prodejci Harley-Davidson budou muset instalovat stejnosměrné nabíjecí stanice. Motor, o kterém stále nemáme žádné podrobnosti, byl také vyladěn tak, aby produkoval „tón, který zvyšuje rychlost s rychlostí - nový zvuk, který představuje plynulý elektrický výkon motocyklu LiveWire.“

Udržování agility LiveWire je úplným doplňkem součástí Showsuspension. Vpředu jsou vidlice společnosti Big Piston se samostatnou funkcí vidlice; vzadu je jediný plně nastavitelný volnoběžný tlumič zadního tlumiče. Brembo Monoblocs zvládá brzdění vpředu, zatímco sada pneumatik Michelin Scorcher na míru umožňuje vynikající přilnavost, když se věci zvrtnou. Sada elektroniky LiveWire také obsahuje čtyři továrně nastavené jízdní režimy se třemi extrasloty pro osobní nastavení jízdy.

Ještě zbývá odpovědět na spoustu otázek, včetně hnacího ústrojí LiveWire, jaké bude životnosti a dojezdu baterie a co je nejdůležitější, kolik bude motocykl stát. Když se poprvé objevil koncept, objevovaly se zvěsti, že Harley-Davidson uvažuje o ceně 50 000 dolarů, což by společnosti absolutně prospělo. Jak již bylo zmíněno dříve, Harley-Davidson se potýká se současným trhem. Jejich zákaznická základna z motocyklů stárne a současná sestava značky není přesně to, co byste nazvali „millennial-centric“s vysokými cenami, problémy s kvalitou a špatnou angažovaností. I kdyby Harley-Davidson snížil tuto původní údajnou cenu na polovinu, stále by to byly řádově dražší hodnoty než většina konkurence.

Pokud Harley-Davidson chce, aby byl LiveWire úspěšný, musí nejen dobře řídit, ale také musí být cenově dostupný, aby si to nová generace jezdců mohla dovolit. Jakmile budeme vědět víc, dáme vám vědět.