Letecké Společnosti Mohou Brzy Vážit Cestující, Aby Snížili Náklady Na Palivo A Emise

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

V cestovním ruchu jsou těžké časy. Zejména letecké společnosti začínají být kreativní v tom, kde a jak sevře své haléře (jako kabiny pouze pro stojící místnosti). Jeden technologický startup nyní tlačí způsob, jak snížit tuk doslovným snížením tuku - nebo přesněji jeho měřením. Jejich plán? Vážit každého cestujícího, než nastoupí.

Britská společnost Fuel Matrix jedná s letišti ve Velké Británii, aby našla diskrétní způsoby vážení cestujících. Jak budou zváženy, je třeba ještě určit. Pravděpodobně by k tomu došlo pomocí podložek citlivých na tlak během procesu odbavení nebo prostřednictvím technologie skenování celého těla. Společnost slibuje, že všechny shromážděné údaje budou přísně důvěrné podle nedávného evropského programu GDPR určeného k ochraně veřejných informací.

Koncept se odvíjí od jednoduché ekonomiky. Těžší letadla vyžadují více paliva a přenášení a spalování více paliva stojí více peněz. Čím přesněji letecká společnost dokáže předpovědět palivo potřebné pro každý let, tím lépe dokáže předpovědět, kolik paliva každé letadlo skutečně potřebuje. Problém je v tom, že většina evropských leteckých společností spoléhá na desetileté mapy, které nadhodnocují, jak průměrný cestující a jeho zavazadla váží. To znamená, že většina letadel zbytečně přepravuje přebytečné palivo a následně zbytečně utrácí peníze.

Roy Fuscone, ředitel společnosti Fuel Matrix, potvrzuje, že kdyby letecké společnosti věděly, že přepravují lehčí náklad, mohly by létat s menším množstvím paliva. "Je důležité znát skutečnou hmotnost, kterou letecká společnost nese, aby bylo zajištěno správné načerpání paliva," řekl Lonely Planet. Ideální hmotnost pro letecké společnosti je známá jako „hmotnost bez paliva“, která se rovná hmotnosti letadla plus všichni jeho cestující a obsah, snížená o hmotnost paliva. Čím přesněji dokáží předpovědět toto číslo, tím efektivněji mohou létat. Fuscone zdůrazňuje, že to nejen šetří peníze letecké společnosti, ale také podstatně snižuje emise uhlíku.

Koncept není nový. V roce 2015 společnost Uzbekistan Airways oznámila novou politiku „bezpečnosti letů“, která zahrnovala vážení cestujících při odbavení. Finnair pilotoval program v roce 2017 na dobrovolné zvážení cestujících za účelem sběru obecných údajů. Je však těžké si představit, že by nějaká americká letecká společnost učinila podobný krok. V době vzrůstajících leteckých vzteků a bití pasažérů mají domácí letečtí dopravci plné ruce práce se zachováním slušného veřejného obrazu. Proč do mixu přidat potenciál „ostudy“?