Lamborghini Track-Only Essenza SCV12 Je Bestie S V12

Video: Lamborghini Track-Only Essenza SCV12 Je Bestie S V12

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Dokonce i Lamborghini, společnost známá výrobou automobilů, které by se měly nacházet v šílených ústavech, ví, že hybridy jsou budoucnost. Proto vyšel Sián, supersport s omezenou edicí s motorem V12 a skromným elektromotorem. Zatímco Lamborghini ukázalo světu, že nezůstane v prachu, když předpisy vyžadují elektrifikované pohonné jednotky, není zcela připraveno pustit své absurdní, přirozeně aspirované příšery V12. Místo toho se právě rozhodlo, že by měli mít možnost běhat na trati zdarma, a proto je její nejnovější tvorba, EssenzSCV12, barbarem pouze na trati. Bůh žehnej Lamborghini a některým z nejrychlejších vozů na světě.

Na planetě je jen hrstka vozidel, která i nadále používají motor V12 s jakýmkoli typem objemu a EssenzSCV12 je jedním z nich. Dvanáctválcový motor pochází z modelu Aventador S, ale byl silně modernizován a přemístěn. Výsledek je více než - Lamborghini neposkytne přesnou hodnotu výkonu - 830 koní, což z něj dělá vůbec nejvýkonnější motor s atmosférickým sáním. A jelikož se elektrifikace a turba stávají běžnou záležitostí, motor SCV12 pravděpodobně spadne jako jeden z nejsilnějších motorů s atmosférickým sáním, jaký byl kdy vyroben.

Na rozdíl od ostatních vozidel Lamborghini je SCV12 poháněn pouze zadními koly. Překonfigurování toho, jak V12 sedí v autě ve srovnání s jinými Aventadory, umožnilo Lamborghini dát převodovku dozadu a zjednodušit hnací ústrojí s pohonem zadních kol. Nenájdete zde přepychovou dvouspojkovou automatickou převodovku, protože značka šla se šestistupňovou sekvenční převodovkou, která slouží také jako konstrukční součást podvozku.

obrázek> Lamborghini

Lamborghini

Když už mluvíme o podvozku, převodovka je přišroubována přímo k zadnímu zavěšení tažného vozidla. Monokok SCV12 nepoužívá žádný kov, přesto dokáže splnit předpisy FIA týkající se prototypů nárazů. Je to pravděpodobně kvůli liberálnímu použití kompozitních materiálů a vynikajícímu inženýrství. Struktura také znamená, že SCV12 má nízkou hmotnost kolem 3000 liber.

Pokud je jedna věc bláznivější než motor SCV12, jsou to všechny aero bity, které zdobí tělo. Je snadné všechny odepsat jako nadprůměrné, ale jedná se pouze o traťové auto a mluvíme o Lamborghini. Vše, co značka dělá, je jít přes palubu a posouvat hranice. Takže přední rozdělovač, který vypadá, že chce jíst děti, zapadá přímo dovnitř. Navíc je všechny aero funkční. Lamborghini tvrdí, že SCV12 produkuje větší přítlak než závodní auto GT3.

Interiér je stejně tvrdý jako exteriér. Volant vypadá, že je založen na volantu z vozu FormulOne a středové konzole dominuje řada vertikálně orientovaných tlačítek a číselníků. Zdá se, že sedačky OMP vás drží na sedadle pevněji než objetí od matky.

Jak by se dalo očekávat, SCV12 pouze na trati je přímo zaměřen na jedno procento světa, které má zájem závodit. Lamborghini neřekl, že SCV12 bude stát hodně, ale s předpokládaným postavením pouze 40 kusů očekáváme, že cenovka bude někde v milionech. Pokud toto auto Gran Turismo nebo Forzbrings nepřijme pro některou ze svých videoher, jediný způsob, jak ho kdokoli z nás kdy uvidí, je na YouTube.

Majitelé bohužel nebudou moci svůj SCV12 odtáhnout ke sledování. Lamborghini se stará o přepravu a údržbu vozidel, která jsou umístěna v jednom z hangárů automobilky v Sant’Agata. Svůj vůz si však budete moci kdykoli během dne prohlédnout, protože webové kamery budou v provozu 24/7, aby vám poskytly přehled o vašem SCV12.

Majitelé samozřejmě budou moci vzít své SCV12 na tratě po celém světě, pokud budou moci létat svými soukromými tryskami na místo a pronajmout si trať, a budou jim poskytnuty pokročilé jízdní programy závodních jezdců světové třídy. Lamborghini má dokonce v plánu hostit soukromé série událostí na závodních tratích po celém světě pro vlastníky. Nic z toho nezní levně, ale pro miliardáře z celého světa je to dokonalý doprovod k vozidlu FXX-K od společnosti Ferrari.