Tento Model Porsche 911S Z Roku 1973 Je Puristickou Jízdou Snů - Auto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Po celá desetiletí všechny způsoby první generace 911 (postavené v letech 1963 až 1989), 964 (postavené v letech 1989 a 1994) a 993 (postavené v letech 1994 a 1998) měnily majitele zlomkem rychlosti, jakou dnes dělají. Zdánlivě přes noc se z řidičů za 30 000 $ denně staly sběratelské předměty za 120 000 $. Nemůžeme říci, že ocenění je neoprávněné - Porsche 911 zůstalo věrnější svému dědictví za posledních 86 let než kterýkoli jiný štítek.

S tímto divokým vzestupem, který ovlivňuje i nevšední nebo špatně udržované příklady, učinila vzácná a jedinečná auta obzvláště působivý skok. Což nás přivádí k nejnovější nabídce od RK Motors: 1973 Porsche 911S s neuvěřitelným příběhem. Možná si pamatujete naši poslední funkci na RK, která podrobně popisovala neposkvrněnou Hemi Cudu z roku 1971.

Během své rozsáhlé historie vytvořilo Porsche řadu pikantnějších modelů 911, ale jeho první bod v získávání vyššího výkonu ze standardního vozu měl odznak 911S v roce 1966. Do roku 1973 měla 911S poměr výkonu k hmotnosti pouhých 12,7 liber - na koňskou sílu. Ten rok Suzie Hunt a Scott Campbell zakoupili jeden z posledních vozů 911S modelového roku 973 v době, kdy byly tyto modely omezeny na pouhých šest vozů na jednoho obchodního zastoupení.

Pár neměl žádné plány na nákup svého nového nákupu. Krátce poté, co převzali dodávku, jeli Campbell a Hunt z Rena do Salt Lake City průměrnou rychlostí 95,8 mph. Během běhu by Campbell zasáhl 150 mph. Během příštích tří let tento pár ovládl závody Porsche Club of America v autokrosu po celé Nevadand severní Kalifornii. V roce 1977 vyhrál Hunt klub Porsche AmericPorsche Parade.

Dvacet šest let poté, co si domů odnesli svou stříbrnou krásu, prodali tento vůz svému současnému majiteli, který se o něj od té doby pečlivě stará. Zevnitř i zvenčí vypadá 911S efektně. Motor byl profesionálně znuděný z 2,4 litru na 2,7 litru, byly přidány nastavitelné tlumiče Koni a kotoučové brzdy a kovaná kola Fuchs, která se střídavě přizpůsobila světlu blatníků RS, točila pneumatiky Pirelli P6000s.

Za 345 000 dolarů je tento model 911S vyhrazen pro seriózní sběratelé a puristy, ale každý může ocenit jeho klasický vzhled a historii nadšence.