Kubánská Vůbec První Klasická Auta Soutěží O 200 Obnovených Vozidel

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Několik obrázků je ikoničtějších pro současný Cubthan a jeho všudypřítomná klasická americká auta, ale je to víc než jen instagramová fotografie. Místo toho přetrvávají jako symbol života za komunismu vedeného Castrem, kamenných kubánských a amerických dějin a závazku Kubánců k vynalézavosti a vytrvalosti. Vůbec poprvé si země ctí tyto automobilové ikony překvapivou novou událostí Concours, která představí více než 200 automobilů z let 1919 až 1960

Koncept byl vytvořen místním neziskovým klubem automobilových nadšenců Amigos de Fangio na počest 120. výročí prvního automobilového importu na Kubu v roce 1898. 15. prosince proběhne soutěž Classic Car Contest po havanských bulvárech Malecón a Paseo de Martí. Obrovskou flotilu uvede Packard Clipper z roku 1948, který povede průvod ke shromažďovacímu bodu před nejnovějším a nejluxusnějším hotelem města, hotelem Iberostar Grand Packard. Účastníci soutěže zde počkají, až budou posouzeni podle dvou potenciálních ocenění: nejoblíbenější auto a nejoriginálnější auto (také Gran Premio de Conservación)

přehlídka klasických automobilů by se mohla stát státním jezdcům, dokonce i milovníkům amerických automobilů, běžnou událostí. Na Kubě vedené komunisty je však nalezení řádně obnoveného klasického vozu herkulovským úkolem. Střední příjem pro Kubánce je pouhých 22 USD za den, takže mít auto - jakékoli auto - je luxusní. Na 11 milionů ostrovů je jen 60 000 automobilů. Navíc díky desetiletému zákazu dovozu zahraničních automobilů a zahraničních automobilových dílů do země je téměř nemožné udržet své klasické vozy v původních podmínkách

To si na kubánských majitelích klasických automobilů vynutilo zvláštní vynalézavost. V průběhu let se mnozí uchýlili k opravě svých almendronů (jak jsou vozy místně známé) pomocí jakýchkoli náhradních dílů, které našli. To zahrnuje drancování vnitřností všeho od sovětské výroby Ladas přes motocykly až po sekačky na trávu nebo ploché kování náhradních dílů od nuly. Desetiletí vynalézavosti přinesla mezi šťastnými majiteli země hluboce zakořeněnou hrdost. Technický expert Amigos de Fangio, Pablo Alvarez, řekl agentuře Associated Press: „Kubánci si tato vozidla váží a jsou na ně hrdí.“Mnoho aut přežilo generace rodinného vlastnictví

Zdálo se, že se v posledním desetiletí roztodivily ledové kubánsko-americké vztahy. V roce 2014 Infiniti úspěšně označilo první zahraniční dovoz za téměř 60 let. S posledními změnami v americkém předsednictví se však zdá, že tyto dvě země jsou opět v rozporu. Prozatím se zdá, že si ostrov bude muset i nadále vystačit s auty a autodíly, které má. Je to skvělé pro turisty hladovějící na Kubu; možná ne tolik pro místní obyvatele ostrova