Letěli Byste V Letadle Bez Oken?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Pro některé cestující v letadle je sedadlo u okna jediným způsobem, jak létat; pro nervózní letáky, milovníky uliček a klaustrofobiky je to zdroj čisté úzkosti. Letadla budoucnosti by však mohla koncept oken úplně vyloučit. Otázka zní: Chtěl by s nimi někdo létat?

nový koncept dubajské společnosti Emirates přepracovává svoji flotilu bez oken. Z vnější strany bude trup těchto letadel nové generace vypadat jako elegantní hliníková trubka téměř bezvýrazná. Cestující uvnitř budou sledovat, jak svět prochází „virtuálními okny“v ultra vysokém rozlišení, která se při přenosu obrazu do kabiny spoléhají na nejmodernější kamerovou technologii s optickými vlákny. Prezident společnosti Emirates Sir Tim Clark pro BBC řekl, že jsou „tak dobří, je to lepší než s přirozeným okem“. Žádné slovo o tom, zda by byl pohled přizpůsobitelný. Pokud je tomu tak, mohli by cestující například naprogramovat svůj výhled tak, aby byl jasný a slunečný den, i když letí prudkou bouří.

Je to jednoduchá ekonomika: letadla bez oken by byla levnější na stavbu, konstrukčně zdravější a lehčí, což znamená, že by spálili méně paliva.

Hlavním důvodem, proč letecké společnosti tento koncept chtějí vidět, však nemá nic společného s komfortem cestujících. Ve skutečnosti je to jednoduchá ekonomie: letadla bez oken by byla levnější na stavbu, konstrukčně zdravější a lehčí, což znamená, že by spalovali méně paliva. To vše znamená, že mohli také létat rychleji, což odpovídá více trasám - a tedy i více peněz - na letadlo.

Prozatím neexistuje definitivní datum spuštění konceptu. Největší překážkou pro jakoukoli leteckou společnost je otázka bezpečnosti. Schopnost vidět z okna v případě nouze je pro letové posádky zásadní. V případě požáru nebo přistání na vodě spoléhají na schopnost vidět potenciální nebezpečí venku. Dokonce is redundantním systémem, který zahrnuje záložní kamery, je snadné vidět, jak by se celý koncept mohl při vážném pádu rozpadnout.

Úředníci Evropské agentury pro bezpečnost letectví však uvedli, že „nevidí žádnou konkrétní výzvu, kterou by nebylo možné překonat, aby byla zajištěna úroveň bezpečnosti rovnocenná úrovni bezpečnosti letadla vybaveného okny kabiny“.

Většina cestujících musí stále pociťovat spojení s vnějším světem. Zejména u dálkových letů, kde by cestující mohli být pro lepší den natlačeni v hliníkové trubce, je alespoň trochu uklidňující mít slabé spojení s vnějším světem. V již klaustrofobním prostoru je velkou otázkou vytváření situace, kdy se cestující mohou cítit ještě více uzavřeni. Je tedy těžké si představit, že by se cestující v letecké dopravě dožadovali této „funkce“v nejbližší době.