Logo cs.masculineguide.com

Ferrari Staví 2 Superauta V12 Bez čelního Skla: Monza SP1 A SP2

Ferrari Staví 2 Superauta V12 Bez čelního Skla: Monza SP1 A SP2
Ferrari Staví 2 Superauta V12 Bez čelního Skla: Monza SP1 A SP2

Video: Ferrari Staví 2 Superauta V12 Bez čelního Skla: Monza SP1 A SP2

Video: Ferrari Staví 2 Superauta V12 Bez čelního Skla: Monza SP1 A SP2
Video: Эксклюзивные модели Ferrari Monza SP1 и SP2 2024, Smět
Anonim
Image
Image

Je to už docela nějaký čas, co nás Ferrari skutečně překvapilo sériovým vozem, přesto tu máme dva modely, které skutečně rozbíhají čelist. V rámci představení nové třídy speciálních vozidel Ferrari „Icona“jsou MonzSP1 a SP2 omezeně vyráběné superauta s větším faktorem než téměř každé prodávané vozidlo se vztyčeným koněm.

Inspirován 1948 166MM, 750 Monza a 860 Monza, SP1 a SP2 kombinují klasické designové narážky s moderní technologií. Jak jejich jména napovídají, SP1 nabízí ubytování pouze pro řidiče, zatímco SP2 má prostor pro cestující. Zdaleka nejradikálnějším prvkem nového designu Monzas je jejich silueta bez čelního skla. Ferrari nazývá vzhled svým „barchettským“stylem, což se v italštině překládá jako „malý člun“.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1. Ferrari MonzSP1
  • 2. Ferrari MonzSP1
  • 3. Ferrari MonzSP1
  • 4. Ferrari MonzSP1
  • 5. Ferrari MonzSP1
  • 6. Ferrari MonzSP1

Místo fyzického skleněného povrchu navrhlo Ferrari virtuální čelní sklo, které shromažďuje vzduch přes kapotu, odesílá jej do těsné komory a vysouvá proud těsně před sdruženým přístrojem. Typickým způsobem Ferrari navrhuje automobilka, že virtuální čelní sklo je účinnější, čím rychleji jedete. Řidič a spolujezdec však nebudou zcela vystaveni povětrnostním vlivům, protože každý Monzcomes má speciální závodní oblek v historickém stylu, boty, rukavice, brýle a helmu z uhlíkových vláken navrženou společností Berluti. Tyto položky se nebudou prodávat samostatně.

Kořenem této ohromující dvojice je Ferrari 812 Superfast, i když si Monzas vypůjčil pouze hliníkový podvozek, motor a délku modelu 812. SP1 i SP2 jsou o 4,8 palce nižší a o palec širší. Modely SP1 chrání řidiče pomocí kokpitu z uhlíkových vláken tkaného kevlarem. Stejné konstrukční materiály odvozené od F1 jsou použity pro kapotu a panely karoserie. Pokud dáváte přednost extravagantním jízdám, společnost MonzSP2 přidá druhé sedadlo k podlaze vozidla, malý deflektor větru a druhý ochranný rám.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1. Ferrari MonzSP2
  • 2. Ferrari MonzSP2
  • 3. Ferrari MonzSP2
  • 4. Ferrari MonzSP2

Bude vytvořeno pouze 499 příkladů (i když si nejsme jisti rozdělením mezi SP1 a SP2) a všechny jsou již vyprodány. Ačkoli je technicky pouliční legální, Ferrari nebude homologovat žádné pro americký trh (boo!). Bez ohledu na počet sedadel se Monzwill prodá za 1,75 milionu dolarů.

Doporučuje: