Všechna Prezidentova (nejúžasnější) Auta: Pohled Na To, Jak Se POTUS Valí

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Během posledních několika staletí se pozemní doprava vyvinula z koně a vozu k Ferrari 488 Spyder. Během té doby prošel způsob, jakým prezidenti Spojených států cestují na zemi, stejně dramatickou proměnou. Prezidentské státní auto slouží jako odraz technologického pokroku, stylu doby a drsné reality otázek bezpečnosti a zabezpečení.

Další čtení

• Jak se opít prezidentským způsobem
• Tipy na úpravu obličeje z minulého POTUSU

Když George Washington obsadil Bílý dům (jen kontrola, nadšenci historie - já vím, já vím), byl kůň jeho jediným prostředkem pozemní dopravy. Andrew Jackson byl první POTUS, který řídil vlak, což udělal v roce 1833. William McKinley (který sloužil v letech 1897-1901) byl prvním prezidentem, který jezdil v autě, když byl v kanceláři, zatímco o několik let později byl William Taft (1909-1913) hlava státu, která nakonec vyklidila stáje v Bílém domě a nahradila zvířata flotilou automobilů.

V době, kdy se 20. léta rozšířila, byly nejen standardem prezidentských státních automobilů, ale byly také úžasné. Právě včas na Den prezidentů 18. února se zde podíváme zpět na nejlepší auta našich prezidentů.

Wilsonova Pierce-Arrow

Prezident Woodrow Wilson nemusel mít legální licenci k řízení automobilu, když sloužil v kanceláři během první světové války, ale přesto měl na auta skvělý vkus. Ve skutečnosti tak miloval řidiče Pierce-Arrow z roku 1919, který sloužil jako jeho primární způsob dopravy, že se skupina jeho přátel sešla, aby jej koupila od vlády a po skončení funkčního období darovala auto bývalému prezidentovi.

Sunshine Special od FDR

Franklin Delano Roosevelt nebyl muž, který dělal věci v malém. Mezi vozy v jeho prezidentské flotile byl například obrněný Cadillac, o kterém se říkalo, že jej zabavil gangster Al Capone. Primární sadou kol FDR však byl model Lincoln Series K V12 z roku 1939 přezdívaný Sunshine Special. Sunshine Special, první automobil vyrobený speciálně pro POTUS, byl kabriolet, což umožnilo Rooseveltovi otevřeně komunikovat s ostatními Američany; široké zadní dveře také usnadnily nastupování a vystupování postiženému prezidentovi. Měla policejní sirénu a světla, obousměrné rádio, neprůstřelná skleněná okna, pouzdro na zbraně a široké stupačky, na které mohli sedět agenti tajné služby.

Eisenhower's Bubble-Top

Bubble-Top v muzeu Henryho Forda. Greg Gjerdingen / WikimediCommons

Bubble-Top v muzeu Henryho Forda. Greg Gjerdingen / WikimediCommons

Zatímco ve skutečnosti to byl prezident Truman, kdo do flotily Bílého domu přidal 10 limuzín Lincoln Cosmopolitan, byl to Eisenhower, kdo z Lincoln Cosmopolitan učinil ikonické auto státního prezidenta. Eisenhower měl na zadní části vozu připevněn tlustý „neprůstřelný“plexisklový „bublinový top“, který umožňoval jasný výhled bez přílišného vystavení potenciálnímu nebezpečí. Limuzína o délce 21,8 stopy sloužila Ikeovi všech osm let ve funkci a zůstala v pohotovosti pro ostatní prezidenty až do roku 1967, což vozidlu poskytlo 17letou pracovní dobu.

SS-100-X od JFK

Silně upravený Lincoln Continental prezidenta Kennedyho, oficiálně známý jako SS-100-X, byl mistrovským dílem obranného inženýrství. Vůz, který se v té době prodal za zhruba 7 350 USD (dnes přibližně 6 600 USD), prošel modernizací v hodnotě 200 000 USD (nebo dnes přibližně 1,27 milionu USD). Měl několik různých odnímatelných vrcholů a hydraulický zdvih pod zadním sedadlem, který mohl zvednout lavici téměř na nohu, čímž byl POTUS lépe viditelný pro davy. Sejmutá horní část a vyvýšené sedadlo bohužel 1. listopadu 1961 mnohem usnadnily vražedné kulce najít JFK (a texaského guvernéra Johna Connallyho).

Lincoln Continental z roku 1972, který byl připraven k bitvě

Téměř deset let a půl sloužila upravená automobilka Lincoln Continental Limousine z roku 1972 jako prezidentský automobil, který přepravoval Nixona, Forda, Cartera a Reagana. Tento pancéřovaný, neprůstřelný střelec, 21,5 stop, 10 500 liber byl připraven chránit prezidenta ve všech možných nebezpečných situacích. Měl mikrofony, které dokázaly detekovat i slabé zvuky v blízkosti auta, a skryté oddíly plné samopalů pro tajnou službu. Auto bohužel nemohlo ochránit prezidenta Reagana, který byl těsně mimo vozidlo, když byl zastřelen během neúspěšného pokusu o atentát v roce 1981, ačkoli ho udržel v bezpečí, když byl převezen do nemocnice. Prezident Ford byl také zajištěn ve stejném autě o několik let dříve poté, co na něj v září roku 1975 v San Francisku zastřelil rádoby vrah. (Chudák: Další měsíc se ho také pokusil zastřelit dříve.)

Cadillac DTS zaměřený na účel

Prezident George W. Bush byl prvním POTUSem, který použil vozidlo výslovně vyrobené pro hlavu státu. Spíše než úprava stávajícího vozidla byl jeho Cadillac DTS postaven od základů. Seděl na podvozku obvykle vyhrazeném pro velká nákladní vozidla nebo SUV, chlubil se nadměrně velkými pneumatikami a brzdami a představoval zadní kabinu s vlastním přívodem vzduchu. A samozřejmě toto auto o hmotnosti 14 000 liber, přezdívané The Beast, mělo po celém povrchu neprůstřelné sklo a pancéřování. Má také měnič CD na 10 disků a sedadla, která mohou sklopit a masírovat jejich cestující.

Bestie nové generace: Dnešní prezidentské státní auto

Současný POTUS používá vozidlo určené pro prezidenta Baracka Obamu. Stále používající přezdívku The Beast může tento stroj vypadat jako dlouhý černý kabriolet, ale je to spíš jako tank, i když bez obrovské zbraně. Až na to, že zjevně má mnoho dalších zbraňových systémů, včetně kanónu na slzný plyn a kouřového granátu, stejně jako několik zbraní pro agenty tajné služby. Limuzína Cadillac vyrobená na zakázku má 5palcové sklo, 8palcové dveře a je hermeticky utěsněna proti chemickým nebo biologickým útokům. Pouze vybraní důstojníci tajné služby dokonce vědí, jak otevřít dveře, a po vyřazení z provozu bude The Beast zničeno, takže jeho designová tajemství a technologie mohou být pod pokličkou.