Pohled Na Americký Výlet Zezadu Motocyklu

Po týdnu na silnici jsem se ocitl poblíž západní hranice Kansasu a v dálce jsem viděl cestu ven z hustých mraků. Dokonale plochý horizont se pomalu proměňoval ve zvlněné kopce a brzy bylo vidět, že mraky ukrývají hory. Bez ohledu na to, že jsem toho dne už ujel 500 mil, jsem se tlačil přes Denver co nejrychleji, abych našel první cestu kaňonu cesty. Pravděpodobně jsem se měl zastavit a najít motel, ale 2500 mil očekávání mě přimělo pokračovat v jízdě. Dominantními pachy zemědělství a znečištění z dopravy se brzy stala borovice a svěží voda horského potoka. několik úzkých zatáček a prudké stoupání do kopce změnilo motocykl z vytrvalostního cestovatele na agresivní sportovní stroj. Místo toho, abych zvládl bolest v ramenou a rukou, jsem se nyní soustředil na další zatáčku. Vrcholy se sněhem se rychle staly standardní kulisou a teplota, která byla před několika minutami ve vysokých osmdesátých letech, se nyní stala nízkou šedesátou. Po hodině začal horizont ztemňovat. Stáhl jsem se do malého vysokohorského města, zarezervoval si motel a připravil se na to, že jsem si uvědomil, že nadcházející týdny budou zážitkem, který jsem si představoval před více než 10 lety.

Road Trip Highlights

Přehrada Clinton Gulch Dam, Colorado

Zdá se, že vysokohorské nádrže vždy pocházejí odnikud. Nabízejí neuvěřitelný výhled na minutu a pak zmizí za další zatáčkou. Přehrada Clinton Gulch Dam Reservoir je jedna z těch, které stojí za to zabouchnout na brzdu. Jemný vítr pomalu mění vodní hladinu z dokonalého zrcadla na pole nejhlubšího blues. Efekt je okouzlující. Podívejte se na mapu.

Pikes Peak Ascent, Colorado

Pokud máte šanci jet po dálnici Pikes Peak, nepřemýšlejte o tom - udělejte to. Bude to vzrušující vzestup zaznamenaný v reklamách na automobily, které spojují jejich nejnovější stroje s pohonem všech kol? Asi ne. S největší pravděpodobností uvíznete v řadě, jejíž tempo udává nějaký minivan z Iowy. Naštěstí to nezmenší skutečnost, že stoupáte na 7 000 svislých stop za něco málo přes hodinu. V místech je silnice tak strmá, že se zdá, že mizí v prostoru. Podívejte se na mapu.

Summit Pikes Peak, Colorado

Ve výšce 14 114 metrů začíná obloha tmavnout, teplota klesla téměř o 30 stupňů a zdá se, že jednoduché fyzické úkoly vyžadují více energie a soustředění, než kdy dříve. Pohled je to, co byste očekávali od letadla, ale v plném panoramatu. Nedržím se řídítek, abych udeřil pózu - větry nahoře v ten den dosáhly rychlosti více než 50 mph a motocykl začal během poryvů zvedat ze stojanu. Neplodný vrchol je prázdný pro rostliny a zvířata, což jasně vyjadřuje, že tam nahoře nemůže nic dlouho přežít. Podívejte se na mapu.

Moab, Utah

Je těžké se necítit jako v západním filmu, když jedete podél zadku a věží jižního Utahu. V blízkosti Castle Valley jsou vstup do Moábu a větší rekreační oblasti Canyonlands. Pozorně sledujte spotřebu paliva v těchto částech. Pocházející z Colorada byla předchozí čerpací stanice téměř 70 mil zpět. Podívejte se na mapu.

Řeka Colorado, Utah

Stříhejte červené skalní kaňony, odkud řeka Colorado protíná pouštní krajinu Utahu. Vzhledem k tomu, že se řeka kroutí a ohýbá, dělá to také dokonale vydlážděná Utah State Route 128, což je jedna z nejkurativnějších jízd této cesty. Podívejte se na mapu.

Flaming Gorge Reservoir, Utah

Skákat z chodníku byla vždy zábava a někdy nutnost. Zdá se, že oblasti kolem přehrady Flaming Gorge mají pro to ideální cesty. Hladký hardpack pohybující se po nízkých kopcích vytváří ideální podmínky pro testování vašich pneumatik pro dva sporty. Podívejte se na mapu.

UintMountains, Utah

Uintas v severním Utahu nabízejí jemnější krásu ve srovnání s dramatičtějšími horskými pásmy na západě. Žluté pampelišky a fialové květy vlčího bobu rozptylují travnaté kopce pod jemně zaoblenými zasněženými vrcholky. Podívejte se na mapu.

Roviny Idaho

Část každé jízdy západem vede zemí, která nebyla zamýšlena lidstvem, má několik významných geologických útvarů a je tak plochá, že silnice bude sledovat přímou cestu k obzoru. Tyto disky nabízejí vítaný kontrast s horskými silnicemi a jejich neustále se měnící řadou scenérií. Na těchto úžasně prázdných místech je stále možné najít střed ničeho. Podívejte se na mapu.

Pole Idaho

Řekněte, co chcete o monokulturách, pole plodin v Idahu jsou úchvatná ve své homogenitě. Složení stále se tak mírně měnící krajiny bylo vždy vyváženo občasnou hospodářskou budovou nebo zemědělským vybavením. Pozadí často zabíraly velkolepé pohoří, ale jejich majestátnosti vždy konkurovaly mraky. Podívejte se na mapu.

Stanley, Idaho

Stanley v Idahu, který se nachází pod horami Sawtooth a podél řeky Salmon, je typickým alpským rájem. Cesta do Stanley je dost na to, aby každá cesta stála za to. Ať už přicházíte z jihu přes GalenSummit, s jeho sponami do vlásenky a rozsáhlým výhledem, nebo ze severu podél svěžích kaňonů zatáček sledujících řeku Salmon, jakákoli návštěva Stanleye poskytuje dokonalou kombinaci scenérie a vzrušení. Podívejte se na mapu.

Pohoří Bitterroot, Montana

Žádný obrázek nedokázal plně zachytit zážitek z pobytu v Montaně. Toto údolí vložené mezi lesy Bitterroot a Beaverhead-Deerlodge bylo tak obrovské, že pohoří na obou stranách se na obzoru zobrazovala jen jako skvrny. Podívejte se na mapu.

Moudrost, Montana

Na mokrém, 50stupňovém dni, jako je tento, je snadná volba zastavit, dát si něco k jídlu a bezpečně sledovat dálkový déšť. Tato konkrétní zastávka v boxech byla těsně před Wisdomem v Montaně. Podívejte se na mapu.

Yellowstonský národní park

Po opuštění jižní brány Yellowstonského národního parku se řidičům naskytne vzdálený pohled na Tetons s Jacksonským jezerem v popředí. Udržet oči na silnici je téměř nemožné. Pokračováním na jih zmizí jezero a pomalu se před vámi rozvíjí majestát Tetonů. Podívejte se na mapu.

Národní park Grand Teton

Ze všech pohoří na západě je málo výraznějších než Tetons. Stoupají tak prudce a do takové výšky, že se zdá, že jejich zubaté vrcholy vycházejí z mraků jen na krátké okamžiky. Podívejte se na mapu.

Jak se připravit

Jakmile jsem se vydal na výlet, uvědomil jsem si, jak jsem nepřipravený.

Co kdybych byl chycen v bouřce? To bylo nevyhnutelné v průběhu měsíce. Moje největší výlety byly vždy prováděny o pečlivě vybraných suchých a teplých víkendech. Během části cesty bych neměl luxus vybrat si, které dny bych chtěl řídit. Vyšší teploty na horách by byly v 50. letech. Co kdybych v těchto teplotách potřeboval strávit týden?

A co mechanické problémy? Znám lidi, kteří to zkoušeli jen proto, aby se jim v polovině rozbil motocykl. Výlet by přidal tolik najetých kilometrů, které by kolo během cesty potřebovalo opravit. Bylo by snadné naplánovat služby v okolí míst, která jsem chtěl navštívit? Do té doby byly mé malé boční tašky jediným prostředkem pro přenášení a sotva zvládly jediný víkend. Jak bych mohl na silnici vejít na všechno oblečení a potřeby potřebné na měsíc?

Když přišel dopis o uložení data, měl jsem asi devět měsíců na to, abych vše vyřešil. Nejprve jsem vytvořil plán pro déšť a chlad. Zdálo se, že tento problém vyřeší nepromokavé rukavice, ponožky, bunda a svetry s pulovry. Testoval jsem sbalitelné spodní a flísové vrstvy na 40stupňových discích po New Yorku a dokázal zůstat relativně pohodlně. Elektrické rukavice byly nesmírně užitečné.

Mechanické problémy se brzy staly mým největším zdrojem úzkosti … Možná by dilema „jak nést vše potřebné na měsíční výlet na motocyklu“mělo být jedním z prvních řešených problémů.

Mechanické problémy se brzy staly mým největším zdrojem úzkosti. Kolo fungovalo dobře, ale chtěl jsem se ujistit, že před cestou budou vyřešeny případné problémy. Začal jsem s servisními položkami uvedenými v příručce a pustil jsem se do výměny olejů (pohon hřídele, převodovky a motoru), výměnu filtrů, kontrolu těsnění a nastavení vůlí ventilů, a přitom jsem se díval na všechny možné příznaky, mít na sobě. To, co jsem našel, bylo otevření očí. Četná těsnění se opotřebovala, což vedlo k úniku oleje; několik elektrických konektorů se zdálo být více korozní než konektor; dráty byly odstraněny z tření; těsnicí gumové části se rozpadly; a velmi důležité součásti, které by měly mít zdravou vrstvu mastnoty, byly suché na kostech. Objednávka za objednávkou od Mcmaster-Carra a nekonečné hodiny utahování se schématem vedle mě nakonec tyto problémy vyřešily. Rozhodl jsem se, že nechám obchod Moto Guzzi v Brooklynu provést kompletní servisní prohlídku a také obutí nových pneumatik. Nakonec byly všechny viditelně problematické oblasti opraveny a motocykl se cítil znatelně hladší.

Možná by dilema „jak nést vše potřebné na měsíční výlet na motocyklu“mělo být jedním z prvních řešených problémů. Nakonec jsem to nakonec uložil, hlavně proto, že se zdálo, že seznam balení se mění každých několik týdnů. Kdokoli, kdo plánuje něco podobného, ušetří svět potíží a vyrazí s tvrdým zavazadlem. Voda nikdy nebude problém a nebudete muset každou noc přenášet vše, co vlastníte, do hotelového pokoje (protože látkové tašky nenabízejí prakticky žádnou bezpečnost, ani když jsou zamčené). To znamená, že kromě toho, že jsem obsah namočil během několika mimořádně deštivých dnů, jsem opravdu neměl problémy s používáním postranních tašek, které jsem již vlastnil, s velkým vakem umístěným nad nimi. Vešel jsem vše potřebné s volným prostorem. Bylo to jednoduché řešení, které mi umožnilo trávit více času plánováním míst a tras, které jsem chtěl vidět.