Jaký Motocykl Bych Si Měl Koupit? Průvodce Nejlepšími Typy Motocyklů

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Díky motocyklům je každá cesta nezapomenutelná. Nic takového neodpovídá tomu, aby bylo možné zažít venkovní vzduch a živly na dvoukolce.

Pokud se chcete věnovat hobby, získat motorku na dojíždění nebo vyrazit na úžasný motocyklový výlet po celé zemi na dvou kolech, nyní je ten správný čas na nalezení dokonalého motocyklu. S tolika různými typy motocyklů na trhu může být nalezení toho pravého skličující. Většina lidí, kteří hledají koupi motocyklu, bude mít dobrý nápad, jaký druh jednostopého vozidla chtějí. Pokud nevíte a nevíte, kde začít, zde je průvodce všemi různými typy dostupných motocyklů.

Před 80. lety byly motocykly rozděleny do dvou hlavních kategorií: silniční kola a terénní kola. To se změnilo před několika desítkami let, kdy motocyklové společnosti začaly vyrábět motocykly pro různé styly jízdy. To, jak by se dalo očekávat, vedlo k několika segmentům, z nichž mnohé jsou specializované. Nyní existuje více typů motocyklů než kdykoli předtím, což pro jezdce znamená ještě více možností.

Pokud jste nový jezdec, který teprve začíná a chcete něco, s čím se můžete naučit základy, ale přesto chcete něco, co vás bude bavit, tady jsou naše top modely. Některé pojmy v této příručce mohou být matoucí, pokud se právě dostáváte do světa motocyklů. Pokud je to váš případ, podívejte se do našeho slovníku slangu motocyklů, abyste lépe porozuměli jazyku.

Typy motocyklů:

• Sportbike
• Křižník
• Dual-Sport
• Prádelník
• Sport-Tourer
• Koloběžka
• Standard
• Špinavé kolo
• Elektrický
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Pouliční rváč
• Vrtulník
• Bobber
• Bagger
• Vinobraní
• Třída 300
• Scrambler

Sportbike

Sportbike jsou rychlostní stroje světa motocyklů. Vysoce výkonné se sofistikovanými systémy odpružení a vysoce výkonnými brzdami jsou sportovní motocykly obvykle vybaveny nejnovější a nejlepší technologií, kterou najdete na dvou kolech (nebo čtyřech). Běžným sentimentem u sportovních motocyklů je, že nejsou v pohodlí, pokud nepřekračujete rychlost 100 km / h. V tomto okamžiku se stanou velmi pohodlnými, protože jsou ve svém živlu. I když většina sportovních motocyklů není určena pro jízdu na dálku, mnoho jezdců to nezastavilo v přidávání měkkých brašen a lepšího sedadla, aby si mohli užít delší úseky náročných silnic nebo závodních tratí. Sportbike obvykle nejsou tou nejlepší volbou pro začátečníky kvůli své povaze spouštění vlasů a úžasné síle, ale pro začátek by mohla být dobrá volba pro sportovce se střední hmotností nebo „sportbike lite“s nízkým výkonem nebo „sportbike lite“chci jezdit.

Příklady: Ducati Panigale, modely HondCBR, řada Kawasaki ZX, YamahR1 nebo R6, Triumph Daytona, modely Suzuki GSX-R, ApriliRSV4

Profesionálové:

• Spousta síly, skvělé brzdy a nastavitelné odpružení
• Aktuální úroveň zrychlení a maximální rychlosti závodního vozu (v závislosti na motocyklu)
• Stylový vzhled s nejvyšší dostupnou technologií
• Vzrušující rychlá jízda - pokud máte dovednosti

Nevýhody:

• Obvykle není příliš pohodlné pro jízdu na dálku
• Může překročit většinu celosvětových rychlostních limitů na prvním nebo druhém rychlostním stupni (šesti rychlostních stupňů)
• Vyžaduje velmi vysokou úroveň dovedností pro kompetentní jízdu
• Vstupenky (viz druhý kon)

Křižník

Mnoho začínajících jezdců si představuje, jak křižují ulicemi města na výkonném stroji s nízkým podvozkem. Pokud je to váš sen, měli byste nakupovat křižník. Křižníky se vyznačují nízkou výškou sedadel, motorem bohatým na točivý moment (obvykle V-twin), tuhou zadní pneumatikou, spoustou stylu a velmi často spoustou chromu. Nebo ne. Křižníky, které se pohodlně řídí, mohou také udělat dobré cestovní kola s přidáním sedlových vaků, čelního skla a možná opěradla pro spolujezdce. Křižníky lze odizolovat, poskakovat, namalovat - křižník je to, co si o nich vyrobíte. lehký nebo středně těžký křižník je dobrým začátečnickým kolem, protože se s ním snáze manipuluje při nízkých rychlostech a má uvolněnější výkon. Jen neočekávejte, že vyhrajete závody proti sportovním motocyklům - pokud si nezakoupíte „power cruiser“, což je cruiser se silnějším motorem a dalšími vylepšeními výkonu … ale pravděpodobně to není skvělá první volba pro začátečníky.

Příklady: Jakýkoli Harley-Davidson nebo Ind, HondShadow, Yamah (hvězda), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (téměř každý hlavní výrobce kol má ve své sestavě několik modelů křižníků)

Profesionálové:

• Snadná a pohodlná jízda
• Obvykle se snadno udržuje
• V případě potřeby je možné cestovat

Nevýhody:

• Z hlediska nejvyšší rychlosti nijak zvlášť rychlý
• Může být velký a těžký

Dual-Sport

Duální sportovní motocykly jsou švýcarským armádním nožem světa motocyklů. Duální sporty, které jsou obvykle rozděleny do dvou kategorií, jsou buď lehké motocykly ve stylu „Enduro“, které rozšiřují všestrannost prašného kola na kratší silniční a delší terénní akce, nebo „ADV / dobrodružná kola“, které se opírají o pohodlí pouličního kola zatímco se stále chlubí terénními schopnostmi. Všechna duální sportovní kola obsahují odpružení s dlouhým zdvihem (pro jízdu v terénu) ve spojení s motorem vhodným pro jízdu na dálku. Většina duálních sportovních kol je navržena tak, aby byla naložena cestovní výbavou a jezdila do vzdálených koutů Země. V závislosti na modelu to mohou být také skvělá dojíždějící kola, protože mají tendenci být lehká, tenká, vysoce manévrovatelná, skvělá na benzín a schopná vyhlazovat ulicemi měst označených kapsy. Navíc, když dojede chodník a zbývá jen prašná stezka, hej, žádný problém - pokračujte v jízdě. dual-sport může být dobrým způsobem, jak začít s jízdou, ale mějte na paměti: Mají tendenci být vysoké a špičaté, takže pokud jste nízký, určitě se před nákupem ujistěte, že se vaše prsty dotýkají. Pokud tak neučiní, zeptejte se na možnost snížení sestavy nebo možnosti dolního sedadla.

Příklady: HondAfricTwin, BMW řady G / S, modely Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, YamahSuper Tenere, modely Suzuki V-Strom

Profesionálové:

• Dělejte cokoli, jděte kamkoli
• Jednoduchý design, přesto velmi odolný
• Sedíte vysoko v provozu

Nevýhody:

• Bývá vysoký, s vysokými těžišti
• Často stylisticky náročné a průmyslové v designu
• Může vás svést na dobrodružné jízdy po celém světě, které způsobí rozvod, ztrátu zaměstnání atd.

Dresser (Touring Bike)

Někteří lidé začnou jezdit na motorce, aby se poškrábal na tom, že to bude svědit tak, jak to auto nebo velká RV nemohou. Výlet na dlouhé vzdálenosti přesto znamená, že si musíte vzít s sebou přinejmenším něco, a proč si nedělat při jízdě pohodlí? K tomu jsou postavena cestovní kola - známá také jako „prádelníky“. To, jak moc máte chuť na zlacení lilie, záleží jen na vás, ale je pravděpodobné, že tam venku bude cestovní kolo, které splní všechny vaše potřeby a přání. Téměř každý hlavní výrobce motocyklů má v nabídce tlusté cestovní vybavení a mnoho z nich zahrnuje funkce, které se běžně vyskytují v automobilech, jako jsou výkonné zvukové systémy, navigační obrazovky GPS, vyhřívaná sedadla, brzdy ABS, elektronické odpružení, Bluetooth, interkomy pro jezdce a spolujezdce a spousta věcí kapacita. Mají tendenci být drahé na podlaze showroomu, takže pokud máte rozpočet, zkontrolujte použité reklamy. Neexistuje žádný nedostatek dobře postaraných turistických kol.

Příklady: HondGoldwing, Harley-Davidson UltrClassic, YamahVenture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Profesionálové:

• Pohodlné, výkonné a luxusní
• Postaveno tak, aby vydrželo
• Může nést spoustu vybavení
• Některé jsou docela krásné

Nevýhody:

• Velké a těžké
• Neočekávejte ovladatelnost ani rychlost sportovního kola
• Drahý

Sport-Tourer

Co získáte, když spojíte sílu, ovladatelnost a vzhled sportovního kola s komfortem, nosností a ochranou proti povětrnostním vlivům na cestovním kole? sportovní cestovní kolo, samozřejmě. Sportovci mají obvykle odnímatelné tvrdé zavazadlo, aerodynamické kapotáže, čelní skla a spoustu výkonu. Jezdíte na nich v sedě, jako sportbike, ale s větším komfortem. Mnoho z nich je vybaveno pohonem hřídele, ABS, GPS a spoustou dalších technologií. Pokud se chcete někam dostat rychle a pohodlně, sportovní cestovní kolo je pravděpodobně to, co hledáte. Můžete jezdit sport-tourer jako začátečník, ale uvědomte si, že jsou často velcí, těžcí a silní.

Příklady: YamahFJR1300, HondST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST nebo Multistrada, Triumph Trophy

Profesionálové:

• Rychlý, pohodlný, vyspělý, dobře vypadající
• Může nést spoustu vybavení
• Spousta modelů na výběr

Nevýhody:

• Drahý
• Typicky poměrně těžké a dobré velikosti
• Pokud si nejste opatrní, může být magnetem na lístky

Koloběžka

Co dělají skútry na tomto seznamu? Koloběžky jsou rozhodně typem motocyklu, který je velmi populární, takže je neprodávejte na krátkou dobu. Dnes můžete získat skútry ve velikostech od bzučivých městských strojů o objemu 50 ccm až po komfortní vozy o objemu 650 ccm (nebo větší!), Které mohou překonávat kontinenty. Skútry jsou také jedním z nejstylovějších typů motorových dopravních prostředků a v poslední době začleňují spoustu špičkových technologií, jako je ABS a vstřikování paliva. Navíc jsou obvykle vybaveny automatickou převodovkou, takže jsou dobrým začátečnickým kolem. Pokud žijete ve městě a nemyslíte si, že budete hodně jezdit na dlouhé vzdálenosti, zvažte moderní a stylový skútr.

Příklady: Libovolný model Vespor Piaggio, modely HondElite, YamahMajesty / Vino, Aprilimodels, libovolný počet strojů od výrobců jako Kymco a Lifan

Profesionálové:

• Stylový, efektivní, technický a obvykle vybavený automatickou převodovkou
• Skvělé na benzín - některé přesahují 90 mpg nebo běží na elektřinu
• Úložiště pod sedadlem zvyšuje praktičnost
• Lepší ochrana proti počasí než většina motocyklů

Nevýhody:

• Určitě zábavný, ale také ne plnohodnotný motocykl
• Až na největší modely, obvykle ne příliš rychlé
• Malá kola někdy přispívají k škubání
• Většina z nich nedokáže dosáhnout rychlosti na dálku nebo na dálnici

Standard

Než se motocykly staly specializovanými stroji, kterými jsou dnes, bylo možné v zásadě vybírat ze dvou druhů: pouliční kola a dirtová kola. Pouliční kola od všech výrobců si byla docela podobná, pokud jde o jízdní polohu, vybavení, design rámu, vlastnosti atd., Takže přechod z jednoho kola na druhé nevyžadoval mnoho změn. Během sedmdesátých let byly nabídky japonských výrobců kol tak podobné, že byly označovány jako „Universal Japanese Motorcycles“nebo UJM. Dnes říkáme standard „běžný starý motocykl“. Pravděpodobně jste jich už viděli hodně, vypadají jako … běžné motocykly. Dnes je nákup „nového“standardního kola obtížný, ale ne nemožný. Jako vždy, na trhu s ojetými vozy stále existuje řada na prodej. Standardy jsou univerzální motocykly. Můžete na nich pracovat, nabrat je výbavou na dlouhou cestu, dokonce je vzít na trať pro zábavu na vysoké rychlosti. Pro mnoho jezdců je standardní motocykl vhodný pro téměř jakýkoli druh jízdy.

Příklady: HondCB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, YamahSR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, téměř jakékoli japonské kolo od roku 1970 do roku 1982

Profesionálové:

• Obvykle poměrně levné, zejména používané
• Kompetentní výkon pro většinu druhů jízdy
• Jednoduchý a praktický styl
• Mnoho příslušenství je k dispozici pro jakýkoli styl nebo účel

Nevýhody:

• Jednoduchý styl nemusí být ideální pro každého
• Nevyniká přesně v davu
• Obvykle není nabitý nejnovějšími technologickými dobrotami

Špinavé kolo

Chcete se dostat na jízdu na motocyklu, ale máte strach z toho, že jste na dvou kolech házeli dopravní zácpy? Zvažte pořízení špinavého kola. Dirtová kola nejsou legální na ulici a jak název napovídá, jezdíte na nich v terénu. S dlouhým odpružením, malými (ale výkonnými) motory a lehkými, špinavými koly jsou jejich vlastní značkou zábavy. V závislosti na tom, kde bydlíte, je možné, že budete moci hodně jezdit v terénu sami nebo s ostatními. Dirt kola, někdy nazývaná motokrosová kola, mají velikost od 80 ccm do 500 ccm pro dospělé a samozřejmě existují i malá kola pro děti. Pro mnoho rodin je jízda na špinavých kolech rodinnou aktivitou, která obvykle zahrnuje kempování a zábavu venku. Pokud zní pouliční jízda jako příliš velké riziko, ale přesto chcete jezdit, je skvělá volba jízda na špíně, ale k přepravě kola na místo jízdy možná budete potřebovat nákladní automobil nebo přívěs.

Příklady: HondCRF450, YamahYZF450 atd. Japonští výrobci motocyklů obvykle nabízejí širokou škálu modelů prašných kol od 50 ccm do 500 ccm a existují i některé možnosti eura.

Profesionálové:

• Levná koupě
• Spousta zábavy
• Žádné řešení automobilové dopravy (protože není legální na ulici)
• Velká komunita jezdců a mnoho míst k jízdě

Nevýhody:

• Kola nejsou legální na ulici (pro tuto možnost viz motard nebo dual-sport)
• Na většinu kol není povolen vstup cestujících
• K jízdě je potřeba vyzvednutí, RV nebo přívěs
• Buďte připraveni se zašpinit

Elektrický motocykl

Stejně jako elektromobily jsou i elektrické motocykly stále v počátečních fázích vývoje, ale výkonem a kvalitou rychle dobíhají motorky na plyn. Dojezdová dráha je stále problém, takže na dlouhých cestách budete muset naplánovat zastávky tak, aby zahrnovaly dobíjení, což bude trvat déle než plynování. Ale pro jízdu ve městě nic opravdu nepřekoná elektrické kolo. Tiché, hladké a velmi často výkonné elektrické kolo je dokonalým městským strojem. V současné době jsou počáteční náklady na nákup elektrického kola obvykle více než ekvivalentní stroj na plynový pohon, ale pamatujte, že nikdy nemusíte vyladit motor nebo koupit kapku plynu. Elektrická kola jsou také dobrou volbou pro začátečníky, protože většina z nich nevyžaduje řazení, výkon je snadněji ovladatelný a obvykle nejsou zastrašující při jízdě.

Příklady: Všechny modely Zero, Mission R nebo RS, BRD RedShift

Profesionálové:

• Nikdy nemusíte kupovat benzín
• Velmi nízká údržba
• Snadná jízda a velmi tichý
• K dispozici vysoce výkonné modely

Nevýhody:

• Dosah je stále problém
• Dobu dobití je třeba vzít v úvahu
• Vysoké počáteční náklady

Hyperbike

Co je to hyperbike? Vezměte si sportovní kolo a posuňte ho na další úroveň. Nebo dva. Většina hyperbiků má objem 1 000 cm3 nebo více a je vyladěna tak, aby poskytovala maximální výkon - někdy téměř 200 koní, což je pro motocykl enormní množství. Zahrnují všechny nejnovější špičkové technologie, jako je kontrola trakce, ABS, kluzné spojky, nastavitelné odpružení, kontrola rozjezdu a další. Hyperbike nejsou pro začátečníky, jsou pro zkušené jezdce, kteří hledají špičkový výkon na ulici a trati. V zásadě jsou to závodní kola, na nichž je dostatek věcí na úrovni ministerstva dopravy, aby byly legální na ulici. Navíc obvykle nejsou příliš pohodlné a nejsou opravdu navrženy pro turné. A přineste si peněženku.

Příklady: Ducati Panigale V4, HondCBR1000RR SP, YamahR1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, ApriliRSV4 Factory

Profesionálové:

• Masivní výkon se všemi nejnovějšími technologiemi
• Vzrušující jízda vysokou rychlostí
• Dobře vypadat

Nevýhody:

• Není to moc pohodlné
• Velmi úzké zaměření na výkon
• Jednoznačný magnet lístku
• Nebezpečná volba pro začátečníky
• Drahý

Motard

Co získáte, když si vezmete dirt bike a přidáte výkonná kola, brzdy a pneumatiky ze sportbiku? Základní recept na „motokros a standard“nebo „motard“. Motardové jsou kola na ulici; vyznačují se lehkým a vysokým postojem dirtového kola s přilnavostí a brzdným výkonem sportbiku. Motardi, kteří nejsou obvykle mocní, jsou ve městě bláznivými motocykly díky své hmotnosti a rychlé akceleraci při nižších rychlostech. I když motardi nejsou pro cestování na dálku skvělí, neznamená to, že to nejde.

Příklady: Série KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, cokoli, co ten chlap dole v budově staví ve své garáži

Profesionálové:

• Tenký, lehký, rychlý a obratný
• Skvělé brzdy a dobré na plyn
• Obrovská zábava při jízdě
• Obvykle dostupné

Nevýhody

• Není příliš pohodlné pro cestování / jízda na dálku
• Vysoký postoj může být pro krátké jezdce obtížný
• Policajti pravděpodobně neocení, že kolem policejní stanice děláte monstrózní kolečka

Minibike

Zpátky, když výrobci motocyklů obvykle zahrnovali některé malé modely s motory od 50 do 70 cm. Tito byli známí jako „minibike“. Je překvapivé, že mnoho z těchto maličkých strojů bylo ve skutečnosti pouliční legální. Ale zpět v Jurském období motocyklů bylo také mnohem méně provozu, takže se nezdálo, jako by si přáli smrt, na kterou bychom se dívali jako dnes. Přesto je ještě nikdo neseděl na práci. Většina z nich skončila na farmách nebo v garáži jako děti, které si hrály kola, což pro ně bylo stejně lepší poslání. Dnes jsou minima jako kola HondMonkey a další zábavná klasika (pokud najdete tu, která nebyla zneužita k smrti), ale došlo také k znovuzrození druhu této myšlenky, kterou vedl Hondwith s jejich 125 ccm Grom (ano, Grom) minibike. Grom a jeho hlavní rival, Kawasaki Z125 Pro, jsou však díky kotoučovým brzdám, vstřikování paliva a dalším moderním aktualizacím mírně rozšířené verze těchto raných motocyklů. A překvapení, Hondhas také znovu zvýšil Opici, ale tentokrát s výkonem 125 ccm. Jsou stále malí a stále nejsou legální na dálnici - ale pořád ještě pořádně jezdí. Navíc se obvykle přiblíží na 100 mil na jeden galon plynu; s dvougalonovou nádrží je dobré jít na týden nebo ještě lépe. Prostě noste opravdu, opravdu pestrobarevnou helmu.

Příklady: HondMonkey, HondGrom, Kawasaki Z125 Pro

Profesionálové:

• Levný
• Lehká váha
• Důkladně moderní
• Crazy good MPG
• Jízda celkem
• Levné pojištění

Nevýhody:

• Jste menší a ještě méně viditelní než na větším kole
• Není dálnice legální, takže žádná možnost turné
• Nepřijímejte žádné závody (pokud se nepřipojíte k závodní lize minibike)
• Připravte se na pohmoždění / pohmoždění ega

Pouliční rváč

Co děláte s tím lesklým, plastem potaženým sportbikem po menší havárii, která vysuší veškerou vyčerpanou karoserii? Sejměte rozbité panely, přidejte řídítka na špinavém kole a voil, streetfighter je na světě. To, co začalo jako nízkonákladový způsob, jak dostat ztroskotanou sportovní motorku zpět na silnici, se proměnilo v domácí průmysl, kde se pouliční bojovníci formovali v garážích a malých obchodech po celém světě. S trochou pozornosti věnovanou detailům a představivosti může být streetfighter významným prohlášením osobního stylu. Jelikož jsou to v zásadě sportovní motorky s pohodlnějším nastavením jízdy, je pro ně celkem benzín. Ducati je zatím do značné míry jediným významným výrobcem, který vyrábí streetfighter od nuly (a hádejte, jak se tomu říká Streetfighter), ale do hry se dostávají i další tvůrci s vlastní rotací tématu. Pokud neplánujete stavět vlastní, existují možnosti.

Příklady: Ducati Streetfighter, série Triumph Street Triple, ApriliTuono, ať se staví po hodinách v malém obchodě s motocykly ve vašem městě

Profesionálové:

• Výkon sportovního motocyklu s více standardním komfortem a ovládáním
• Pojištění může stát méně než sportbike
• Nekonečné možnosti přizpůsobení a přizpůsobení

Nevýhody:

• Úrovně výkonu na sportbiku mohou začátečníky dostat do problémů
• Drtivá touha po podkroví při každé příležitosti
• Svléknutý styl není pro každého

Vrtulník

Dříve byl vrtulník jedinou provincií stavitelů garáží a zakázaných motorkářů. Ale po přelomu 21. století stavitelé jako Indian Larry, Jesse James a posádka v Orange County Choppers posunuli věci na jinou úroveň zdokonalení a umění. Najednou se všude objevovaly vrtulníky jako módní prohlášení a symbol stavu. Je divné, jak se takové věci stávají, ale pokud jste někdy chtěli vrtulník, máte nyní na výběr z mnoha možností, včetně od velkých výrobců. Poté, co zvyklá šílenství utichla, zasáhlo mnoho použitých drahých ručně vyráběných vrtulníků použitý trh s hlubokými a hlubokými slevami a dnes můžete stále najít dobré nabídky. Stačí si uvědomit nevýhody uvedené níže.

Příklady: HondFury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James chopper

Profesionálové:

• Většina ručně vyráběných vrtulníků je skutečně jedinečná
• Výrobci kol, jako je Hondand Kawasaki, nyní nabízejí slušné sériově vyráběné vrtulníky
• Neomezený potenciál přizpůsobení a přizpůsobení
• Výkonné motory
• Očekávejte, že získáte velkou pozornost

Nevýhody:

• Hlasitý
• Může to být drahé
• Není tak snadné jezdit ve městě kvůli dlouhému rozvoru
• Může to být nepříjemné, zvláště pokud je to vrtulník hardtailu
• Očekávejte, že získáte velkou pozornost

Bobber

V zásadě je bobber běžný motocykl se všemi nepotřebnými (podle názoru majitele) odstraněnými částmi a možná přidanými několika stylovými narážkami. Mezi věci, které mají sklon k vykopání, patří blatníky, boční panely, nástroje, čelní skla a cokoli, co vláda požaduje.. sedadlo pro dva se může „houpat“do sedla pro jednoho a ošklivé kousky, jako jsou ukazatele směru, lze nahradit podobně funkčními, ale stylovějšími předměty. Bobbers zrcadlí vrtulníky v jejich nekonečné rozmanitosti, ale jedním z klíčových rozdílů je, že si bobber obvykle zachovává svou základní užitečnost a geometrii, takže je stále praktické jezdit každý den. Nezapomeňte si pořídit stylovou bundu, boty, rukavice a helmu, které budou odpovídat vaší ultra-moderní jízdě.

Příklady: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, libovolný počet kol pocházejících z místních obchodů nebo soukromých stavitelů

Profesionálové:

• Zachovává základní funkčnost původního motocyklu
• Vy a někteří přátelé byste pravděpodobně mohli zahájit bobber konverzi
• Skvělé plátno pro tvůj osobní styl
• Většina bobů může být ošetřena bobberem
• Nízká bariéra vstupu (většina přizpůsobitelů volí běžně používaná kola)

Nevýhody:

• Oříznuté nebo chybějící blatníky nejsou v dešti zábavné
• Vybíraví policajti vás mohou zakoupit za jakékoli osvětlení, které není DOT
• Může kdykoli vyjít z módy

Bagger

bagger je lehčí cestovní kolo, podobné prádelníku, ale s menší výbavou. Může mít menší čelní sklo / kapotáž, menší boční pouzdro a méně luxusních prvků než plnohodnotné cestovní kolo, ale to je ten nápad. Pohodlní, ale minimalističtější, pytláci jsou skvělí pro víkendový únik nebo výlet po silnici. V poslední době pytláci vyzvedávají některé výhody - jako slušné zvukové systémy a navigace - při zachování svého elegantnějšího profilu. bagger je skvělý způsob, jak jít, pokud chcete udělat určitou vzdálenost a držet se blíže minimalistické tradici cestování na kole. Mnoho křižníků se může snadno stát pytláky přidáním sedlových brašen nebo kufrů a odnímatelného čelního skla.

Příklady: Harley-Davidson CVO Street Glide, HondFB6, Indian Chief Vintage

Profesionálové:

• Menší hmotnost, lepší ovladatelnost než plnohodnotný Tourer
• Pouzdra a čelní skla se často oddělí, aby se kolo ještě více zeštíhlilo
• Méně nákladné než turistické kolo s plným člunem
• Ke zvýšení pohodlí a kapacity lze snadno přidat výbavu

Nevýhody:

• Stále docela dost na kole, není to skvělá volba pro začátečníky
• Není to levné
• Velké a těžké při naložení

Vinobraní

Pro mnoho jezdců na motocyklech jsou stará kola stále nejlepšími motocykly. Pokud se vám líbí klasický profil vintage kola, zvažte jeho pořízení. „Vintage“je definováno kýmkoli, kdo o tom mluví, a velmi se liší. Některá kola, zejména japonská, jsou považována za vintage, pokud mají 20 a více let. Pro ostatní je to časové období: sedmdesátá léta, poválečná válka, předválečná válka atd. Pokud chcete vintage kolo, na kterém můžete bez obav jezdit každý den, možná budete chtít nahlédnout do vintage japonského modelu. Pokud jste dobří s nástroji a neplánujete každý den dojíždět na svém starém kole, zvažte britskou, italskou nebo německou značku. Samozřejmě, s určitým odhodláním, můžete na nich určitě jezdit každý den. Jen sledujte únik oleje.

Příklady: HondCB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSGold Star, Ducati z 80. let, Harley-Davidson z roku 1970 (prohledejte Craigslist, Cycle Trader nebo eBay pomocí slova „vintage“)

Profesionálové:

• Zdá se, že styl staré školy nikdy nevyjde z módy
• Díly široce dostupné online pro mnoho historických kol
• Vaši přátelé na koni pravděpodobně nebudou mít stejné kolo
• Zažijete, jaké to bylo jezdit „tehdy“
• Dobrá výmluva pro nošení chladného retro jezdeckého vybavení

Nevýhody:

• Může být náročné na údržbu
• Brzdy se starou technologií vyžadují plánování zastavení vpředu, pokud nebudou upgradovány
• V závislosti na modelu mohou být díly a opravy náročné nebo nákladné
• Obvykle ne tak rychle jako moderní kola
• Retro jezdecké vybavení nemusí být vaše věc

Třída 300

V šedesátých a sedmdesátých letech nebyla většina japonských výrobců schopna konkurovat strojům s velkým zdvihovým objemem, které vyráběli tehdejší současní výrobci kol (čtěte: Britové, Američané a Euro), a tak vytyčili půdu pod nejvyšší úrovní a vyráběla kola v rozmezí 100 až 300 ccm. Zatímco urostlé typy motorkářů se těmto strojům, jako je mor, vyhýbaly, k nim se hrnuli noví jezdci, což značně (a doslova) zvýšilo zásoby rodícího se asijského motocyklového průmyslu. Postupem času se motocykly třídy 300 prostě zlepšovaly a zlepšovaly, dokud stroje, jako je legendární Honda 305 Super Hawk, nebyly ve skutečnosti výkonnostní hrozbou pro větší (od 650 ccm) stroje od zavedených (a pomalu se měnících) výrobců. Nakonec se japonské značky pod vedením Hondy zvětší a zaujmou konkurenci - a téměř vyhladí britský i americký motocyklový průmysl. Postupně však motocykly třídy 300 zmizely, když byly navrženy větší a výkonnější stroje a převzaly trh.

Avšak v posledních několika letech - částečně díky emisním předpisům Euro, výtlaku a licenčním tarifům a dalším faktorům - se stroje o objemu 300 ccm náhle vrátily. Zatímco „začátečnická kola“o objemu 250 ccm byla obvykle malá, pomalá, střední kvality a rychle se rozprodala, když se jejich majitelé vyrovnali větším motocyklům, nová generace strojů třídy 300 (které mohou mít motory přiléhající k hranici 400 ccm) jsou velikosti pro dospělé, nabité technologiemi, pohodlné na jízdu na téměř jakoukoli vzdálenost a levné na nákup a pojištění. Kola jako YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X a rostoucí počet dalších položek jsou jedny z nejzábavnějších strojů na trhu. A zatímco se starší startovací kola o objemu 250 ccm stěží dostaly z vlastní cesty, náraz na 300 ccm (nebo více) dává těmto strojům dostatek síly, aby mohli bez paniky hrát na dálnici, zatímco jejich nízká váha z nich dělá nejostřejší skalpely ve městě provoz. Pro mnoho nových jezdců je 300 novým magickým číslem.

Příklady: YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, HondCBR300, KTM Duke 390

Profesionálové:

• Typicky levné pro nákup / financování a pojištění
• Zážitek z jízdy pro dospělé
• Překvapivě technický, často včetně ABS a vstřikování paliva
• Lehký, ne příliš rychlý, ale přesto zábavný na jízdu

Nevýhody:

• Stále málo buzzy při rychlostech dálnice nebo lepší
• Těžší / větší jezdci mohou potřebovat trochu větší trs nebo velikost
• Špičkové modely mohou být trochu výdajné

Scrambler

Stejně jako výše uvedené stroje třídy 300 jsou scramblery dalším ideálem, jehož čas se vrátil. V šedesátých a sedmdesátých letech (opět) výrobci kol narazili na ideof, když si vzali své (obvykle japonské) pouliční kola a udělali je trochu schopnějšími ve špíně. To obvykle znamenalo vyměnit pouliční pneumatiky za agresivnější gumu ve stylu „off-road“, namontovat výfuk „vysoko namontovaný“a (někdy, ale ne vždy) přidat do systému odpružení o něco více zdvihu kol. Zbytek „pouličního kola“zůstal. Výsledkem byla třída kol zvaná scramblers, která fungovala skvěle na ulici, ale mohla být s jistotou také sjížděna po prašné nebo štěrkové cestě. Ve venkovských oblastech s farmami a podobně byli obzvláště populární. Nakonec stroje zaměřené na nečistoty, pak duální sportovní kola, ukončily fázi scrambleru, ale je zpět a lepší - a větší - než kdy jindy.

Společnost Triumph znovu uvedla „novou“scramblerovou scénu, když (stejně jako v minulosti) mírně upravila svůj neoklasický pouliční stroj Bonneville s docela krásným výfukovým systémem s vysokou montáží, několika pneumatikami hodnými nečistot a trochu více odskakováním. Dokonce tomu říkali Street Scrambler. Bokovky a noví jezdci je chytili, a to z dobrého důvodu: Toto nové plemeno scramblerů, s většími motory a lepší kvalitou stavby, poskytovalo mnohem širší možnosti cestování, zvláště pokud trasa zahrnovala polní nebo štěrkové cesty. Navíc nevypadají jako hranaté, více účelové stroje pro duální sport; ve skutečnosti se blíží „klasickému“vzhledu svých inspirativních kol. Nyní se Ducati přidala také k šíření modelů Scrambler, které dokonce obsahují některé varianty 1100cc, které vás mohou vzít kamkoli, kam chcete. Zatímco scramblery nejsou účelovými terénními stroji, jakými jsou duální sportovní kola, můžete se vsadit, že je jezdci připravují na epická dobrodružství. Chcete více kutilských kol, které se mohou zašpinit a přesto vypadají skvěle? scrambler může být jen lístek.

Příklady: Řada Ducati Scrambler, Triumph Street Scrambler, YamahSCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Profesionálové:

• Rozšířené schopnosti a vybavení pro lehkou jízdu v terénu
• Stylovější než většina duálních sportů
• Pohodlná „běžná“jezdecká poloha
• Typicky ploché sedadlo ponechává prostor pro dva
• Vysoce přizpůsobitelné

Nevýhody:

• Pouliční vystoupení mírně postižené
• Není tak off-road schopný ve skladové formě jako vyhrazený dual-sport
• Vysoké sedadlo může omezit možnosti pro kratší jezdce
• Možná ztráta zaměstnání v důsledku dobrodružství na koni kolem světa

Naposledy aktualizováno v lednu 2021