Lexus A Acura Se Znovu Vrátily Ke Sportovním Sedanům

Video: Lexus A Acura Se Znovu Vrátily Ke Sportovním Sedanům

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Stejně jako otrhaný tým zlých darebáků, i SUV získala světovou nadvládu rekordní rychlostí. Je alarmující sledovat, jak rychle byli spotřebitelé schopni zapomenout na skromný sedan, ale pokračující zavádění závratného počtu SUV tento posun jen urychluje. I když je snadné se podívat na současnou situaci a tvrdit, že sedan je odsouzen k dobru, jen málo výrobců automobilů zdvojnásobuje výkon, aby udrželi čtyřdveřová auta naživu.

Výkon bude udržovat sedany naživu. Stejně jako se automobilky snaží s efektními systémy odpružení, vysoce výkonnými motory a rozsáhlými designy, fyzika diktuje, že sedany budou mít v oblasti výkonu vždy náskok před SUV. Vypadá to, že to pro výrobce automobilů konečně kliklo, protože vidíme novou vlnu sportovních sedanů, které vypadají slibně.

Joel Patel / Příručka

V továrnách Lexus i Acura se v poslední době začalo míchat něco zajímavého. Každý z nich se rozhodl vrátit ke svým kořenům zavedením sedanů, které dávají na první místo výkon a potěšení řidiče. Pro Acuru je to zcela přepracovaný TLX. A pro Lexus konečně aktualizuje IS poprvé od představení modelu v roce 2014. Různé přístupy se stejným výsledkem - sedany, které jsou mnohem zábavnější než jejich předchůdci.

Acura se nedávno dostala pod palbu kvůli výrobě upscale Hondas. Ostrá kritika, ale pokud se bota hodí. O AcurTLX 2021 se to ale nedá říct. Acura to s výrobou sportovního sedanu TLX myslí tak vážně, že se přesunula na přední zavěšení s dvojitými příčnými rameny. Rozložení zavěšení pomohlo společnosti Acurstand vyniknout ve třídě v 90. letech, takže je to skutečný návrat do formy. Pokud vás zajímá, díky čemu je nastavení dvojitého lichoběžníku tak výjimečné, výsledkem je mnohem lepší ovladatelnost a kvalita jízdy oproti levnější a snáze vyvinuté vzpěře McPherson.

Díky sportovně vypadajícímu obložení A-Spec, které není dodáváno s adaptivním odpružením, je způsob ovládání TLX vznešený. Je to správná míra pohodlí a pevnosti, večer na dálnici a zároveň správná míra tuhosti na dobré silnici. Zatímco nové uspořádání zavěšení si zaslouží velkou pochvalu, stejně tak tuhý podvozek.

Poté je k dispozici systém pohonu všech kol Acura. Je to dalších 2 000 $, ale budete si je chtít pořídit. Na rozdíl od jiných systémů AWD na trhu může Acura's směrovat 70% své síly na zadní kola a 100% rozdělit mezi levé nebo pravé. Nemusíte být věštec, abyste cítili, co všechny změny přinášejí; neuvěřitelně ostrý obrat, dokonalá obratnost a spousta přilnavosti. Systém AWD se při zatáčení drtí pryč a pomáhá vozu otáčet se, zatímco dobře navržený podvozek a odpružení udržují TLX zasazený.

Nový TLX je první sportovní sedan a druhý luxusní vůz. Hlavním problémem TLX je jeho motor, ale o tom v sekundách.

Joel Patel / Příručka

Lexus má strašný zvyk nechat auta příliš dlouho venku a nechat je při tom zatuchnout. Přesně to se stalo s IS. Sedan získal první významnou aktualizaci od svého vydání v roce 2014 pro modelový rok 2021. Kromě designu se Lexus zaměřil na to, aby byl vůz IS lépe ovladatelný. Pod karoserií modelu IS 350 F Sport je umístěno upravené zavěšení, které se skládá z nových vinutých pružin, lehčích stabilizačních tyčí a hliníkových A-ramen. nový balíček dynamické manipulace napíná věci pomocí adaptivního odpružení, lehkých kol BBS a jedinečných jízdních režimů.

Zpráva od Lexusu je jasná: model 2021 IS byl aktualizován, aby byl lepším sportovním sedanem. Změny fungovaly. Model IS 350 F Sport se cítí ostrý a dychtivý zatáčet do zatáček. Odborně vyladěné adaptivní odpružení znamená, že sedan zvládá nerovnosti v rozporu a masivní volant nabízí přímé řízení. Změny Lexusu pro modelový rok 2021 ukazují, jak dobrý je podvozek a odpružení. Ale když opravdu začnete tlačit na IS 350 F Sport, připojte se k večírku jako váha a neohrabaný systém AWD jako nezvaní hosté. To, co vám zbyde, je předvídatelné a příjemné ovládání, ale máte pocit, že by tato věc dokázala zvládnout mnohem více koňských sil a byla by mnohem příjemnější s výkonem směřujícím na zadní kola.

Lexus i Acurhave vytvořili zábavné sportovní sedany. A oba trpí stejným problémem: nevýrazné motory. Přeplňovaný 2,0litrový motor TLX činí 272 koní, zatímco 3,5litrový přeplňovaný motor V6 modelu IS 350 F Sport činí 311 koňských sil. U tak velkých sedanů s tak dobrým podvozkem a takto dobře vyladěných odpružení dokážou zvládnout mnohem více síly.

Joel Patel / Příručka

V tomto ohledu existují ještě lepší zprávy. TLX a IS 350 F Sport jsou předkrmy pro to, co přijde. segment, kterému dominují německé značky, získá dvě vysoce výkonné japonské varianty. Acura brzy vychází s modelem TLX Type S, zatímco Lexus právě oznámil sportovní výkon IS 500 F. První z nich bude dodáván s 3,05 litrovým V6 o výkonu 355 koní a druhý 5,0 litrovým V8 o výkonu 472 koní.

Na základě toho, jak fungují sportovní sedany Lexus a Acura na masovém trhu, jsme rádi, že vidíme, jaké schopnosti budou mít nadcházející výkonové modely. Nemůžeme si vzpomenout, kdy jsme byli tak nadšení z luxusních sedanů z Japonska. Místo toho, abychom se ohlédli za tím, co Lexus a Acurhave udělali v minulosti, nás nové TLX a IS těší. Je to příjemná změna.