5 Nejlepších Aut K úpravě Za 15 000 $ Nebo Méně

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Skvělí výrobci automobilů vyrábějí skvělá auta, ale i ti nejidyličtější výrobci své finální produkty trochu omezují. Účetní oddělení možná ukončilo brilantní inženýrskou ideu, protože to bylo příliš drahé nebo plánovači produktů chtěli omezit výkon, aby ponechali prostor pro nadcházející speciální vydání. Ať už je důvod jakýkoli, zdá se, že během nových stadií vývoje vozidla zůstává na stole nějaký potenciál.

Tam přichází trh s náhradními díly. Sériová vozidla se díky pečlivé úpravě hnacího ústrojí, odpružení, aerodynamiky a dalších komponentů transformují na ještě větší vozy. Na horním konci převádějí speciální tunery jako Brabus a Hennessey silné (a drahé) vozy na příšery. Na nejnižší úrovni jsou nadšenci kreativnější se svými rozpočty. Tenhle je pro vás lidi.

Zde je pět nejlepších vozů, které lze upravit za méně než 15 000 $. Samozřejmě se můžete vydat na divokou zvěř a utratit mnohem víc, ale každé z těchto vozidel lze koupit za relativně levné a dobře reagovat na přizpůsobení.

HondCivic

p> Ano, jedno z nejvíce vyráběných vozidel všech dob je také tunerovým vysněným vozem. To neznamená, že Civic je obzvláště rychlý (alespoň verze jiné než Si nebo Type R), ale je směšně spolehlivý, a proto perfektní platforma pro vylepšení výkonu.

Civic je v USA v prodeji od roku 1973, ale až když dorazila čtvrtá generace (1988), dostal kompaktní plně nezávislé zavěšení zadních kol. Až do uvedení sedmé generace v roce 2001 zůstal Civic extrémně lehký a je často skvělým kandidátem na výměnu motorů. Novější modely se staly těžšími a komplikovanějšími, ale jsou také mnohem rychlejší po vybalení z krabice. V tomto okamžiku by vás 15 000 $ pravděpodobně mohlo připsat raný modelový rok současné generace Civicu, který byl poprvé k dispozici s přeplňovaným motorem. Naše rada je však prozkoumat hatchback šesté generace za méně než 3 000 $ nebo osmá generace Si za přibližně 7 000 $.

Nissan 240SX

p> Miláček amatérských driftovacích soutěží po celém světě, model 240SX od Nissanu nemůže čelit stupnici modifikací Civicu, ale z hlediska tunerového nadšení si určitě může udržet svoji vlastní. Najít nemodifikovaný 240SX je jako najít vegana, který mluví o víc než jen být veganem.

Model 240SX, který se vyrábí ve dvou generacích od roku 1989 do roku 1998, je ceněný jako lehký sportovní vůz s pohonem zadních kol a vynikajícím rozložením hmotnosti (55:45 zepředu dozadu). Ačkoli je jeho čtyřválcový motor o objemu 2,4 litru poddimenzovaný, velký motorový prostor modelu 240SX spolkne řadu větších a účinnějších pohonných jednotek. Doporučujeme sledovat lehce vyladěný příklad vlastněný rozumným dospělým. V dobrém stavu se verze první generace (S13) prodávají v blízkosti $ 6K a vozy druhé generace (S14) se pohybují kolem $ 9K. Obviňujte „daň z driftu“za nedávný nárůst prodejních cen.

MazdMX-5 Miata

p> Nissan 240SX může být králem driftu, ale MazdMiatrules téměř v jakékoli jiné formě motoristického sportu. Pokud se jedná o odbočky, můžete si být jisti, že se Miat objeví. Důvodem širokého přitažlivosti roadsteru je jeho lehká platforma, dostupnost dílů a spolehlivost. Jednoduše zašroubujte do klece a můžete být konkurenceschopní (ve správné závodní třídě), ale s tímto malým sportovním vozem můžete udělat mnohem více.

Nyní ve své čtvrté generaci MX-5 Miathas rostl jen málo co do velikosti nebo hmotnosti. pod kapotou každého modelu se nachází atmosférický čtyřválec a do modelového roku 2019 se výkon vždy pohyboval do 50 koní od původního výkonu. Mezi běžné úpravy patří nucená indukce, sady zavěšení a výměny motoru (jednotky V8 jsou extrémním koncem tohoto trendu). Auta první generace (NA) konečně začínají zhodnocovat hodnotu, ale příklad s nízkým počtem najetých kilometrů lze stále mít za přibližně 5 000 USD. Vozy druhé a třetí generace se pohybují od 6 do 12 000 $ v dobrém stavu a byly by naší volbou pro tuningové plány.

Dodge Neon SRT-4

Dodge Neon byl docela mizerný kompaktní vůz, ale sloužil jako platforma pro směšně rychlou verzi SRT. Neon SRT-4, vyráběný v letech 2003 až 2005, byl projektem domácího mazlíčka tehdejšího výkonného viceprezidenta společnosti Chrysler Toma Galea. Gale chtěl začlenit některé běžné úpravy náhradních dílů do továrně vyrobeného kompaktního vozu. Jeho tým skunk works nakonec přinesl SRT-4 s výkonem 215 koní a točivým momentem 245 liber z přeplňovaného čtyřválce. V roce 2004 byl výkon zvýšen na 230 hp.

Navzdory již „vyladěnému“sériovému vozu se Neon SRT-4 rychle stal projektovým vozem pro módní obchody i jednotlivce. řada šroubů od sání přes úplné výfukové systémy až po ovladače odpadních hradel vyrovnává SRT-4 na přibližně 300 koní. Pro větší výkon jsou zapotřebí turbodmychadla s větším průměrem. SRT-4 však vyladíte, je to jeden z nejzábavnějších kompaktních vozů, jaký byl kdy vyroben. Ceny modelů 2003 se pohybují kolem 5 000 USD, zatímco silnější verze 2004–2005 stojí až 7 000 USD.

Jeep Wrangler

p> Víme, víme; Wrangler není technicky auto. Jedná se však o jedno z nejčastěji upravovaných vozidel na planetě, takže se cítíme nuceni jej zahrnout. Jeep Wrangler je i bez úprav neuvěřitelně schopný v terénu. S některými vylepšeními se stává vyloženou šelmou nezpevněného terénu.

Jeep poprvé představil typový štítek Wrangler v roce 1986, i když následoval ve stopách CJ (neboli „civilního džípu“), který byl vyroben od roku 1944. Díky pevným nápravám a konstrukci karosérie na rámu je Wrangler stejně odolný jako dostane. Pro zvýšení terénního výkonu kamionu lidé obvykle přidávají větší terénní pneumatiky nebo pneumatiky do všech terénů, systémy odpružení s delšími jízdami, tvrdší nápravy, kluzné desky a skluzavky a vyprošťovací zařízení. Wranglers první generace (YJ) lze najít za přibližně 7 000 $ a modely druhé generace (TJ) jsou k dispozici za přibližně 8 500 $. Jednotky třetí generace (JK) se pohybují kolem za méně než 15 000 $, ale jen stěží. Nezapomeňte, že budete chtít nějaké peníze, aby se vaše nová souprava stala vaší vlastní.