Mazda CX-5 Crossover První Jízda A Recenze - Auto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Představení a přehled vozidla

Před pěti lety společnost Mazd uplatnila svůj ladný designový jazyk Kodo na svůj první kompaktní crossover. CX-5 dorazil na scénu v kritickém okamžiku pro japonskou automobilku. Crossoverová horečka se začala šířit a spotřebitelé hledali dobré nabídky. Filozofie zoom-zoom a hezký styl Mazdy okamžitě vynikly mezi konzervativnějšími vozidly.

CX-5 je nyní nejprodávanějším modelem Mazdy, a proto je jeho nejlepším pokusem o krádež podílu na trhu větším konkurentům, jako je Hondand Toyota. Přepracovaná Mazda CX-5 dorazí do prodejních míst koncem tohoto měsíce a propaguje řadu vylepšení. Evoluční vylepšení designu, inspirovaná větším crossoverem CX-9, znamenají, že CX-5 je nápadnější než kdy dříve. G-Vectoring Control, poprvé představený na modelech Mazda3 a Mazda6, znamená lepší ovladatelnost. výrazně tišší a kultivovanější kabina je lépe sladěna se základními luxusními vozidly než tradiční automobily.

Oříznout úrovně a funkce

MazdCX-5 z roku 2017 se dodává ve třech výbavách se třemi dalšími balíčky. Základní sportovní modely začínají na 24 045 USD a jsou standardně dodávány s 17palcovými koly z lehké slitiny, sedadly potaženými černou látkou, tlačítkem zapalování, LED světlomety, variabilními přerušovanými stěrači, zadními sedadly 40:20:40 dělitelnými sklopnými sedadly a Smart Podpora městských brzd. Po technické stránce je k dispozici 7,0palcový dotykový informační a zábavní systém se softwarem MazdConnect a širokoúhlé záložní kamery. Jedinými možnostmi připojení smartphonu jsou dva porty USB a telefon / audio Bluetooth.

Za 25 915 USD přidává stupeň Touring sedadlo řidiče, koženkové sedací plochy se semišovými vložkami, sledování mrtvého úhlu s upozorněním na zadní jízdu, vyhřívaná přední sedadla, zadní privátní sklo, automaticky nastavitelné LED světlomety, audiosystém se šesti reproduktory, bezklíčový vstup, volant potažený kůží a rukojeť řadicí páky, zadní ventilační otvory HVAC, dvouzónová klimatizace, dva zadní USB porty a sklopná zadní lavice.

Balíček Touring Preferred Equipment obsahuje BOSE^® Audiosystém s 10 reproduktory, elektricky ovládané skleněné střešní okno, elektricky ovládané výklopné dveře, navigace, automaticky stmívatelná zrcátka s funkcí Homelink a automatické světlomety za 780 USD. Bezpečnostní sadu Mazda i-Activesense lze také zakoupit za 625 $.

Výbava Grand Touring se špičkovou výbavou (29 395 $) představuje černá nebo pergamenová kožená sedadla, 19palcová kola z lehké slitiny, bederní opěrku, SiriusXM, stěrače snímající déšť, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, adaptivní světlomety, LED mlhová světla a koncová světla LED. Ale počkejte, je toho víc! Prémiový balíček v hodnotě 1 830 USD načte CX-5 GT s head-up displejem, rozpoznáváním dopravních značek, elektricky ovládaným sedadlem předního spolujezdce, vyhřívanými zadními sedadly, vyhřívaným volantem a odmrazovačem stěrače.

Tyto ceny nezahrnují cílový poplatek ve výši 940 USD. Pohon předních kol je standardní, ale pohon všech kol je k dispozici na všech lištách za 1300 dolarů navíc. Ach, a pokud chcete tu lahodnou barvu Crystal Soul Red, rozpočet dalších 595 $. Jistě, nejde o nejjednodušší cenovou strukturu, ale balíčky střední třídy umožňují zákazníkům platit pouze za funkce, které chtějí, což vytváří hodnotu na každé úrovni.

Ať už si vyberete jakýkoli trim, CX-5 otáčí hlavy s lákavým designem. Mazdcredits svou japonskou estetiku pro jednoduchou, elegantní krásu crossoveru. Nový CX-5 je jednoznačně nejatraktivnějším crossoverem ve svém segmentu a možná dokonce kategorií entry-lux. Mnoho z toho, co dělá CX-9 tak jedinečným, je dále vylepšeno v nových řadách CX-5, což mu dodává širší přitažlivost.

Přehled technologií

Bezpečnostní a pohodlná technologie modelu CX-5 z roku 2017 narazila na vyšší úroveň současného stavu, ale absence produktů Apple CarPlay a Android Auto nadále poškozuje sestavu Mazdy. Dobrou zprávou je, že až tato rozhraní dosáhnou produkce (a Mazd na tom pracuje), budou uvedena zpětně. Jinými slovy, pokud aktuálně řídíte Mazd se 7,0palcovým informačním a zábavním systémem, získáte CarPlay v okamžiku, kdy jej Mazdla spustí. Špatnou zprávou je, že výrobce automobilů nemůže říci, kdy bude software připraven. Může to být několik měsíců nebo mnohem déle.

Kromě CarPlay a Auto poukazují na upscale crossoveru dostupné funkce, jako je prémiové audio Bose, vyhřívaná zadní sedadla, dva zadní USB porty, head-up displej a bezpečnostní sada Mazda i-ActiveSense.

Přizpůsobení a dokončení interiéru

Nová Mazda CX-5 si nejen půjčuje vnější estetiku CX-9; velká část vylepšení interiéru většího crossoveru si našla cestu do kabiny modelu CX-5. horizontální rozložení palubní desky poskytuje pocit šířky, obložení z leštěného hliníku na volantu, větrací otvory a ovládací prvky infotainmentu okoření kokpit a křížové prošívání dostupných kožených sedadel, výplní dveří a palubní desky jsou prémiové hry.

CX-5 snadno pojme pět dospělých (i když jen málo z nich by se při dlouhých cestách dobrovolně usadilo na prostřední sedadlo). Sedadla předních spolujezdců jsou mimořádně pohodlná, pokud jsou trochu podepřená, prostor pro nohy a hlavu zadního spolujezdce je dostatečný a dvoupolohová zadní lavice umožňuje jezdcům na zadním sedadle odpočívat. CX-5 má objem zavazadel 30,9 kubických stop se zadními sedadly na místě a 59,6 cu. ft se sklopenými sedadly.

Nejpozoruhodnější je, že Mazdh vyvinul značné úsilí, aby zlepšil úrovně NVH 2017 CX-5 (hluk, vibrace a drsnost). Výsledkem je, že nové CX-5 NVH jsou lepší než Audi Q3, HondCR-V, Jaguar F-Pace, Hyundai Tucson a BMW X1. Cestující vpředu nebo vzadu mohou vést konverzaci, aniž by zvýšili hlas o jednu oktávu.

Jízdní výkon a MPG

Filozofie SkyActiv od společnosti Mazda snižuje veškerou nepodstatnou hmotnost, aby zlepšila spotřebu paliva a potěšení z jízdy. To znamená, že relativně lehká postava modelu CX-5 o hmotnosti 3 500 lb (FWD) nevyžaduje k pohybu tolik energie. Při uvedení na trh bude k dispozici jedna kombinace motoru a převodovky. lehce přeladěná verze předchozí generace CX-5, 2,5litrový čtyřválec SkyActiv-G s výkonem 187 koní a točivým momentem 185 lb-ft, je spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou (šestistupňová manuální již není na výběr). Modely s pohonem předních kol vracejí 24 měst, 31 dálnic a 27 kombinovaných mpg. Pohon všech kol řeže plošně 1 mpg. Na podzim společnost Mazdwill představí 2,2-litrový čtyřválcový turbodiesel s větším točivým momentem a lepší spotřebou paliva.

Od svého debutu byl CX-5 vždy nejdynamičtějším crossoverem ve svém segmentu. Další výhodou v tomto oddělení je, že aktualizovaná CX-5 má vyladěný podvozek, elektronicky řízený systém řízení a nové ovládání Mazdy G-Vectoring Control. Účelem GVC je zajistit plynulejší ovládání volantu. Toho je dosaženo snížením točivého momentu motoru při zatáčení, což zatěžuje přední pneumatiky a usnadňuje přechod vozidla v zatáčkách.

Bezpečnost

Kromě lepšího výhledu do kabiny než u předchozí generace je model CX-5 2017 vybaven duálními předními airbagy, předními airbagy pro boční náraz a bočními hlavovými airbagy vpředu i vzadu. Standardem pro všechny obložení je nouzová výstraha / brzdění a záložní kamera při nízké rychlosti Smart City. Bezpečnostní sada Mazda i-Activesense zahrnuje adaptivní dálková světla, varování před vybočením z jízdního pruhu, asistent udržování v jízdním pruhu, radarový tempomat (na 0 mph) a podporu inteligentní brzdy (nouzové varování / brzdění při vyšší rychlosti). Hodnocení bezpečnosti NHTS a IIHS dosud nebylo oznámeno.

Závěr

Díky poutavému zážitku z jízdy a jedinečnému designu jsme vždy byli fanouškem crossoveru Mazda CX-5. Zatímco předchozí generace byla zadržována odpovídající kvalitou interiéru a nedostatkem komfortních funkcí, model 2017 je rozhodně upscale. CX-5 je i nadále volbou nadšenců, ale jeho elegantní nový vzhled, prémiové materiály kabiny a agresivní ceny přivedou do Mazdfold více zákazníků než kdykoli předtím.

Výšky

• Prémiové střih a povrchová úprava
• Elegantní design exteriéru
• Vynikající ovládání
• Atraktivní ceny
• Tlumená kabina

Minima