Čtyřkolky V Moabu V Utahu Jsme Našli Meze člověka A Stroje

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Léta jsou zoufale teplá; zimy jsou chladně chladné. Ponuré počasí se zhmotní na obzoru a je na vás v mrknutí oka. Dýchající v řídkém, suchém vzduchu ve výšce 4000 stop musí člověk konzumovat litr za litrem vody, bez ohledu na to, zda je obloha bez mráčku nebo bouří. tichá krajina vrcholů červených skal a vyprahlých hnědých údolí se stává vyjící komorou větru s pískem. Míle ploché země sahají až k úpatí tyčících se skalních stěn, nehybné tsunami na obzoru.

Moab je každý rok nebezpečný, pustý a cílem desítek tisíc návštěvníků. Tyto dobrodružné duše se hrnou tam, kde extrémní topografie poskytuje ideální podmínky pro pěší turistiku, cykloturistiku, horolezectví, rafting a off-road.

Někteří hosté nikdy neodejdou.

"Přišel jsem vylézt," vzpomíná Jeff Brennan z místní Bluegrassové kapely Slim Pickins. "Právě jsem se zamiloval a nikdy jsem nešel domů."

Jeho spoluhráči z kapely mají podobné příběhy o migraci. "Příležitostně přítel řekne, že jde dál," směje se mandolín ovládající Neal Clark. "O dva týdny později je uvidíte v obchodě s potravinami, kde běžně nakupují."

Hvězdy Slim Pickins nejsou jedinečné. Během mého týdne ve východním Utahu jsem potkal nespočet osadníků, kteří si nedokázali představit život nikde jinde. V době, kdy jsem se připravoval na palubu letadla domů, jsem také cítil divoký impuls zdržovat se … možná na neurčito.

Už dlouho jsem snil o návštěvě Moábu. K zakoupení Jeepu Wrangler mě vedly vize rozptýlení strmých skalních stěn a prolínání blátivých stezek. "Jednoho dne," uvažoval jsem, "jdu do toho."

Díky pozvání od společnosti Cooper Tire & Rubber Company jsem se konečně dostal k mekku 4 × 4 - připraven přijmout svou fantazii.

Po příjezdu do Moab Under Canvas, luxusního kempu severně od centra Moabu, jsem strávil dvě hodiny ukazováním kamerinů všemi směry. Bledě modrá obloha, oranžová půda a větrem ošlehaná krajina se nepodobaly ničemu, co moje příměstské oči viděly. Když slunce konečně sklouzlo z dohledu, na chvilku se třepotalo zlaté světlo, dokud noc nespadla jako těžká deka. Na obloze byly hvězdy a třpytily se kolem nátěru Mléčné dráhy.

Nikdy jsem se necítil tak malý.

Následujícího rána jsem vycházel se sluncem, spěšně jsem se oblékl, napěnil si na opalovací krém a přidal se ke svým kolegům dobrodruhům, abychom se seznámili s našimi společníky Jeep. tucet silně upravených Wranglerů generace JK, z nichž každý seděl na terénních pneumatikách pro bahno Discover STT Pro od společnosti Cooper, doprovázelo pět průvodců Outlaw Jeep Tour.

Outlaw nám dal přehled o tom, jak ovládat rozdělovací převodovku, uzamknout přední a zadní diferenciály, uvolnit tyče a použít naviják. Poté byl na řadě tým Cooper, aby vysvětlil, co odlišuje STT Pros od ostatních horských terénních pneumatik.

V té době jsem se s Cooper Tyres seznámil jen volně a zažil jsem pouliční výkonovou pneumatiku společnosti, když jsem navštěvoval Lucas Oil Racing School. To bylo poprvé, co jsem slyšel o offroadové pneumatice vyrobené společností Cooper, ale můj nárazový kurz přinesl několik působivých informací.

Každá pneumatika STT Pro je „samočisticí“díky dvěma technologickým technologiím: vzduchové kapsy a prohlubně, které vyfouknou bahno, když se pneumatiky ohnou, a nýty v pneumatice, aby uvolnily malé kameny. Mezi další zajímavosti patří táhla pro tuhost, pružná drážka, která se sklopí, aby se spojila s vnějším a hlavním běhounem, když je pneumatika odvzdušněna, integrovaná odolnost proti odtržení a odštípnutí na zubatých skalách a trvalá přilnavost v kluzkých podmínkách. To všechno znělo skvěle, ale vyhradil jsem si úsudek pro stezky.

Když jsem si vybral vápnozelený čtyřdveřový Wrangler (kterého okamžitě pojmenuji Franklin), padl jsem do řady se skupinou, když jsme se vydali na trailhead Seven Mile Rim. Hodnocení dvou z deseti z hlediska obtížnosti vede po dvoukolejné trase uranového dolu, slickrocku a písku. bezmračné nebe navrhlo ideální podmínky.

Jen míli dovnitř jsme narazili na naši první překážku. Průvodci snadno sestoupili ze strmé římsy, než vyskočili, aby nám pomohli. Na základě kombinace ručních signálů a hlasových povelů naši vůdci řídili umístění kol a vstup plynu. Wranglers se sebevědomě postavili dopředu, plazili se dolů a pokračovali dál - ani náznak skluzu.

Dále před námi nám cestu zablokovala skalní stěna zaprášená pískem. "Asi to budeme obcházet," uzavřel jsem. O chvíli později jsem s nedůvěrou sledoval, jak hlavní Jeep proráží nahoru a znovu.

"Klíčem je být hladký a nechat pneumatiky dělat svou práci," instruoval průvodce v rádiu. Jistě, naklonil jsem pneumatiky podle pokynů a změřil sílu a překonal jsem překážku.

Když jsme dorazili k uranovému oblouku, zastavili jsme se na oběd. Našel jsem stín pod masivním výchozem, vypustil jsem tři láhve s vodou a pohltil sendvič. Byli jsme varováni, ale byl jsem skeptický: čtyřkolka je vyčerpávající práce. Bez dlouhého času na zotavení nás Outlawova posádka uvedla zpět k džípům.

Pomalým a stabilním tempem naše skupina překonala všechny překážky na naší cestě. Pokaždé, když jsem tuto výzvu vyhodnotil jako příliš velkou, naši průvodci odhalili způsob, jak ji překonat. Nakonec jsme došli k závěru stezky ve stínu Courthouse Rock. S paprskem úspěchu jsme pózovali pro fotografie vedle našich vítězných vozidel.

Následujícího dne byl můj krk, ramena a předloktí napjatý, což mi připomnělo budoucí bitvu v terénu. Stejná sestava džípů očekávala náš tým na štěrkovém parkovišti, jenže tentokrát byla obloha patchwork temných mraků. Jistě, než jsme prošli závěrečnými kontrolami, kapičky vody začaly házet kovové kapoty a střechy z ragtopu.

"Je to skvělá příležitost předvést výkon bláta v pneumatikách," prohlásil Scott Jameson, ředitel produktu Cooper.

Se všemi shromážděnými vedl Outlaw cestu ke stezce Hell’s Revenge. Vzhledem k tomu, čemu jsme čelili den předtím, bylo naslouchání této trase zvětšeno, 8 z 10 mi poslalo závodní mysl. Než jsme se dostali k stezce, neměl jsem dlouho představu, jaké výzvy nás čekají.

Ze slova „go“jsme šplhali po úzkém skalním svahu pod úhlem 45 stupňů. Když jsem se ponořil do povrchu, změřil jsem pokles o 80 stop, jen tři stopy v obou směrech. "Zůstaňte na černé stezce," varoval nás hlavní průvodce Jeremy. Poslušně jsem vystoupil se všemi čtyřmi pneumatikami na označenou zemi.

Když jsme porazili nové varianty překážek, déšť přicházel a odcházel. Dvakrát jsem byl nucen nasadit přední a zadní skříňku, abych se vyšplhal přes bariéry; Připadalo mi to jako podvádění, když jsem to udělal. Jakýkoli boj, kterému jsem čelil, byl pro Wranglera s omezeným přístupem příliš snadný.

Pohybovali jsme se pomalejším tempem než den předtím a dostali jsme se do pekelné brány pozadu. Hell’s Gate je jednou z nejznámějších překážek 4 × 4 v Moabu: strmý pokles a drsný sklon přispívají k vzrušující podívané. S dokonalou linií, trpělivostí a plynulou hybností opustíte hvězdu. Chybí však některý z těchto rysů a vy musíte spadnout přímo na dno.

Jeremy dokončil Hell's Gate vícekrát, než dokázal spočítat. S naprostou jistotou nás tři naložil do svého Jeepu a bezchybně se pohyboval po obou úsecích. V naději, že nás vyděsí, předstíral selhání brzdy těsně předtím, než vyčistil ráfek … senzace fungovala podle plánu.

Stále chvění od brány jsme spěchali dokončit stezku.

Právě když jsme začali stoupat na další skalní svah, znovu začaly dešťové přeháňky. Bez rozpaků jsme pokračovali ve vojenství, ale počasí se náhle utrhlo. Voda se strhla do strany podél čelního skla a vítr otřásl našimi 4500 lb Wranglery zprava. "Teď musíme vystoupit na tento kopec," zaznělo z rádia Jeremyho povel.

V souladu se stejnou důvěrou, jakou jsme za poslední dva dny měli Outlawovi zaměstnanci, jsme vyrazili nahoru nadrozměrným balvanem. V každém okamžiku jsem očekával, že Franklin přejde přes okraj, ale pneumatiky pilně přilnuly. Projeli jsme nejhorší bouři v chouli a sledovali, jak se hromady blesků dotýkají doleva a doprava.

O dvě míle později, poté, co lejak konečně povolil, jsem vrátil řadicí páku do polohy 2H a vrátil se na zpevněné silnice. Kupodivu jsem nebyl vůbec traumatizován tím, co se právě stalo.

Později v noci jsem se radil se svými spolužáky, kteří byli stejně klidní. Všichni jsme souhlasili: odvahu a klid nám dodala důvěra našich průvodců.

Možná je to největší vzájemné srovnání charakteru Moabu a ten, který láká návštěvníky k pobytu: všechny extrémy (počasí, terén atd.) Jsou obyvateli vítáni s ohromující vyrovnaností.