Logo cs.masculineguide.com

Vitpilen 701 Od Husqvarny Je Nejlepší Antidepresivní Nástroj, Který Jsme Našli

Vitpilen 701 Od Husqvarny Je Nejlepší Antidepresivní Nástroj, Který Jsme Našli
Vitpilen 701 Od Husqvarny Je Nejlepší Antidepresivní Nástroj, Který Jsme Našli

Video: Vitpilen 701 Od Husqvarny Je Nejlepší Antidepresivní Nástroj, Který Jsme Našli

Video: Vitpilen 701 Od Husqvarny Je Nejlepší Antidepresivní Nástroj, Který Jsme Našli
Video: Husqvarna Svartpilen 701. Обзор. как SuperMoto только красивый. 2024, Smět
Anonim

Posledních několik týdnů bylo nejvíce zkouškou mého života. Dny přerušované pocitem naprosté beznaděje. Noci plné vnitřního neklidu. Všechno se cítilo tak nesmyslné. Bylo to drsné a stejně jako u většiny kouzel deprese jsem si nebyl jist, zda se mi někdy podaří znovu rozluštit úsměv. Poté, jako dar z vesmíru, jsem dostal den na zadní straně Husqvarna Vitpilen 701 a každý hrozný a depresivní pocit se vytratil do hladkého asfaltu, modré oblohy, alpského vánku a otevřené silnice. Byl jsem volný, když se jestřábi potápěli do kaňonů níže.

Mise Husqvarny pro Vitpilen 701 pravděpodobně nebyla náhradou za Xanax, Lorazepam nebo příležitostným spojem. Ale sakra švédský výrobce dodal hodnou náhradu. Tento motocykl je nespoutaná zábava. Destilovaná radost. Chtíč ve formě motocyklu. A to je všechno, jak je to jednoduché. Neexistují žádné ozdoby. Žádné věcičky ani gadgety. Žádné absurdní každodenní pohodlí, které si našlo cestu téměř na každém moderním motocyklu. Vitpilen je jen motocykl; nic víc, nic méně, a díky tomu to bylo perfektní.

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Jonathon Klein / Manuál

Na první pohled to však může být trochu zásadní. Skoro jako by Husqvarn zapomněl na skutečný design exteriéru Vitpilenu. Neexistuje žádná přední kapota. Žádná karoserie opláštěná jednoválcovým motorem nebo na nahém mřížovém rámu. Je tu jen velmi úzká stříbrná palivová nádrž. K dispozici je také mimořádně mimozemský reflektor. A to je vše. Minimalistické až extrémní. To jsou myšlenky, které mi napadly hlavu, když jsem nad ní poprvé zvedl nohu a cítil pod sebou nicotu.

Motory se obvykle pod mými boky cítí zavalité. Vydávají podobný pocit jako jezdecký kůň. Vitpilen? Není tak. Díky úzké stopě Vitpilenu mi prvních pár kilometrů poskytlo pocit, jaký jsem nikdy předtím necítil: pocit létání. Mezi nízkými tyčemi, stavem setrvačné hmotnosti a ochranou brady mé celoobličejové helmy AGV Vitpilen zcela zmizel zpod mě. I když jsem cítil bušení jednoválcového motoru, protože jsem neviděl nic jiného než silnici před sebou, upřímně jsem cítil, že tam nic není. Představuji si, že tohle cítí jestřáb, kterého jsem viděl dříve, když se vznášel horskými proudy. Z tohoto důvodu má Vitpilen krátkou dobu přizpůsobení, zejména pro ty, kteří začínají létat. Jakmile však začnete věřit, že vás na silnici stále něco spojuje, budete odměněni helluvridem.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Plachtil jsem z jedné zatáčky na druhou a mohl jsem naklonit Vitpilen, jako by měl křidélka. Ponořte se doleva a táhněte koleno. Ponořte se doprava a přetáhněte protilehlé koleno. Protože váží pouhých 346 liber, motocykl má pocit, jako by se stal prodloužením vašich nohou, paží a boků. Je to všelijaká telepatie. Přes 70 mil od Angeles National Forest; nervovými cestami a téměř alpskými průsmyky; pokaždé, když jsem spojil sadu esencí, zakopl jsem do éteru a rozptýlil strašidelnou temnotu posledních několika týdnů. A když můžu na rovinky, díky modifikaci síly od společnosti Vitpilen byl můj let o to zábavnější.

Tady je věc: Jednoválcový motor Vitpilen není o čem psát. Motor o objemu 692 cm3 není maniakálním peklem, jako je Super Duke R. KTM, ani necítí točivý moment jako V-Twin v Indian's Scout. Vitpilen má 75 lichých koňských sil a působí dojmem hybnosti motocyklu. Má dostatek energie na vstávání a odchod; rozhodně ne hloupost. Ale když závodní motocykly Yamaha, Kawasaki a BMW procházejí rovinkami, praskají na kolech a dostávají své jezdce do potíží, motor Vitpilen přináší zdrženlivější zážitek z jízdy. Po mé 70mílové silniční rally bych však do jeho stáje nepřidal jediného koně. Nech mě to vysvětlit.

Image
Image

V automobilovém světě se říká toto krásné rčení: „pomalé auto rychlé“. Rychlá auta jsou skvělá. Já sám je miluji, o čemž svědčí nepřeberné množství exotických barev Skittles, které jsou uvedeny na mém Instagramu. Ale pokud se chcete naučit silnici, naučit se stopu nebo se naučit, jak skutečně řídit a jezdit rychle, získejte něco bez týmu běsnících hřebců pod nohama nebo pravým úchopem. Síla a rychlost mohou vést buď ke špatným návykům, nebo k velkým problémům. Opět neříkám, že síla není opojná, ale pokud se opravdu chcete naučit řídit nebo jezdit rychle, dostat něco pomalého, naučit se využívat svoji hybnost a usilovat o hladké vstupy, a rychlost přijde. Dříve nebo později budete chtít Porsche 911 GT3s nebo BMW S1000RR vytáhnout do strany a nechat vás projít, i když jste v něčem se čtvrtinou síly. A to je to, co Vitpilen nabízí: způsob, jak se naučit jít rychleji, a tak nikdy nebudete bez úsměvu.

Nahoře podél jednoho z mnoha hřebenů u silnice se táhnu k výhybně na úpatí mohutného útesu. Budu se muset rozhodnout, protože vpředu je v hadovité dlažbě vidlice. Vpravo: rychlá cesta zpět do mého výchozího bodu. Vlevo: další hodinová smyčka. Jezdím už nějakou dobu. Některé rychlé, jiné klidné. S tak malým kolem a tak velkým vlastním rámem bych si myslel, že moje paže, nohy a zadní část už budou unavené nebo budou bolet. Přesto mě nic nebolí a cítím se tak svěží, jako když jsem začínal trek přes kalifornské hory. Vlastně se cítím lépe, než když jsem začínal. Jak jsme dobyli každou míli, moje duše se stala více osvěženou. Chci víc. Více slunce. Více asfaltu. Další zatáčky. Více štěstí. S Vitpilenem jsme se stali rychlými přáteli a nemám v úmyslu se nyní vrátit.

HusqvarnMotocykly Vitpilen 701 Hlasitost 0% Stisknutím otazníku Shift zobrazíte seznam klávesových zkratek Klávesové zkratky Povoleno Zakázáno Přehrát / Pozastavit SPACE Zvýšit hlasitost ↑ Snížit hlasitost ↓ Posunout vpřed → Posunout dozadu ← Titulky Zapnuto / Vypnuto C Nahoru The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Razors 01:12 Live 00:00 01:59 01:59 Další videa 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Razors 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Deodorants 01: 27 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Hair Products 01:19 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Face Washes 01:04 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Body Washes 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Shampoos Zavřít Vitpilen 701 od Husqvarny je nejlepší antidepresivní nástroj, jaký jsme kdy zkoušeli

Opustil to.

Po dokončení cesty, která mě vedla nahoru a dolů po zadních silnicích a hlavních komunikacích Angeles Crest, jsem si tento stroj a zážitek, který přináší, docela rychle zamiloval. Existence Vitpilenu má právě tuto éterickou kvalitu. Když to však Husqvarnfirst oznámil, nebyl jsem si jistý, zda to bude úspěch nebo monumentální flop. Recept se nezdál správný pro dnešní jezdce posedlé energií a naděje Husqvarny, že by Vitpilen vstoupil do motocyklu, by se ve světě, který rychle přijímá autonomii, zdálo být trochu naivní. Jsem tak šťastný, že jsem se mýlil ve všech účtech.

Vitpilen, jehož cena začíná na 11 999 $, je výhodná jak pro nováčky, tak pro staré klobouky. Ve skutečnosti si myslím, že po čase stráveném s Vitpilen Husqvarnis nabídl tento motocykl za cenu, kterou by většina policejních oddělení vyšetřovala kvůli velkému rozkrádání. Nebo možná o tom přemýšlejte takto: recepty a terapeuti mohou být nesmírně drahé a můžete buď zaplatit za všechny chemikálie a psychoanalýzu, abyste napravili svůj problémový mozek, nebo si můžete koupit Vitpilen a palivovou nádrž. Vím, které bych si vybral.

Doporučuje: