Všechno Pozdravte Nové Porsche 919, Nejnovějšího Krále Nurburgring

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Timo Bernhard není člověk. Stejně jako závodní vůz Porsche 919 Evo jsou pružné stroje postavené k boji na jednom povrchu; Nurburgring.

Jezdec závodního vozu Stefan Bellof držel 35 let rekord Ring. Za volantem závodního vozu Porsche 956C Bellof vyrazil neuvěřitelně rychle. Oslavil neslavnou závodní dráhu za pouhých 6: 11,13 minut. Bylo zaznamenáno, že si mnozí mysleli, že nikdy nebudou poraženi. Jak by někdo mohl jet rychleji po trati, která si vyžádala tolik životů? V průběhu uplynulých let se však tomuto rekordu přiblížilo stále více a více sériových automobilů. Stále desítky sekund volno, ale nejnovější skupina superautů klesla pod hranici 7 minut. Kéž by výrobce přivedl na trať pořádné závodní auto. Zadejte 919 Evo.

Poté Porsche v loňské sezóně vyřadilo svůj 919 Hybrid z Le Mans, který vyhrál. Jako většina závodních vozů všichni věřili, že 919 Hybrid bude právě v důchodu a vystaven v závodě Porsche ve Weissachu. Navždy stacionární. Porsche však mělo jiné plány. Místo života naplněného sbíraným prachem vrátila nejlepší mosaz Porsche 919 Hybrid zpět do závodního týmu a řekla: „Jdi do toho.“

Cílem bylo dostat nejdivočejší vývoj modelu 919 Hybrid na cesty po celém světě s konečným cílem rozbít rekordy. Inženýři společnosti Porsche proto bez jakýchkoli pravidel nebo předpisů závodu, které by bránily jejich konstrukci nebo kreativitě. Model 919 pokračoval v dietě, díky které Jenny Craigová záviděla zeleně. S váhou pouhých 1872 liber váží 919 Evo o pouhých 200 liber více než kostní Ariel Atom 3S. Inženýři se poté rozhodli zvýšit svůj výkon. Ve specifikaci závodu má motor V19 4 919 výkon 500 koní a jeho hybridní baterie mu pomáhají o dalších 400 koní. Model 919 Evo však činí celkem 1160 koní.

Rovněž byla překonfigurována aerodynamika a řada těchto změn pochází ze světa Formul1, včetně systému snižování odporu, který zadním křídlům na rovinách kurzu brání. Michelin měl také za úkol vytvořit novou směs pneumatik, která by zvýšila výkonnost závodního vozu a současně zachovala jeho bezpečnost. Konečný výsledek je přesně to, co si Porsche představovalo, když dalo tomuto programu zelenou; rekordman

Při svém prvním výletu ve Spa-Francorchamps překonal 919 Evo legendární trať Formul1 za pouhý 1: 41,770, což je téměř o sekundu rychleji než kvalifikační rekord skvělého Formul1 Lewise Hamiltona z konce loňského roku. Ale to bylo jen zahřátí pro toho velkého; Nurburgring Nordschleife.

29. června se Timo Bernhard probudil brzy, naskočil do 919 Evo a pustil se do práce. Jeho první sezení, puchýře 5:24. Zlomilo to Bellofův rekord. Ale Bernhard cítil, že mohou jít rychleji. Inženýři se podívali na auto, vše připravili a znovu pustili Bernharda, aby bojoval s tratí láskyplně známou jako Zelené peklo. Kolo, 5: 19,54.

Bernhard nejen rozbil 35 let starý rekord, ale vyhladil ho téměř o celou minutu.

Video v autě vypadá, jako by bylo zrychleno třikrát. Zdá se, že Bernhard nepoužívá oči, ale Matrix pochopil, že neexistují žádné zatáčky, jen rovinky. Vypadá, super člověk. Více stroje než člověk. Pokud o tom pochybujete, podívejte se na video nahoře a pak se podívejte na video níže, jak řidič závodního vozu Lars Kern nastavuje rekordní produkci v monstrum Porsche GT2 RS s výkonem 700 koní také na ‚Ringu. Diferenciály rychlosti jsou ohromující.

S pozdravem Porsche!