Jaké To Je Za Volantem Závodního Zážitku NASCAR

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

V posledních několika letech jsem jel hodně rychlých aut. Začátkem tohoto roku jsem měl Corvette na trati rychlostí vyšší než 120 mil za hodinu. Byl jsem za volantem Ferraris, Maseratis, BMW a seznam pokračuje. Takže jsem usoudil, že zvládnu závodní auto v pohodě a tep se mi neudělal tak rychle, jak jsem vylezl oknem sériového vozu NASCAR na dráze Dayton International Speedway.

Ale když jsem se rozběhl k první zatáčce a viděl, jak se přede mnou rýsuje 31stupňová banka, měl jsem jedno krátké srdce a chvilku pochybností. Jak si vzpomínám, moje myšlenky byly asi takové: „Do prdele.“

Správné závody NASCAR se zrodily z potřeby (víceméně), přičemž první řidiči si během zákazu nechali řezat zuby nedovoleným alkoholem. Dnes je k dispozici 23 závodních závodů NASCAR, přičemž nejstarší stále v provozu je Martinsville Speedway ve Virginii. Dayton International Speedway je obecně považován za nejlepší závodní zážitek ve sportu a samotné závody jsou jen jedním z důvodů, proč navštívit tuto oblast. Řídit závodní auto sami je docela dobrý los, pokud se mě zeptáte. Okamžitě se do toho pustíme.

Když jsem se rozběhl k první zatáčce a viděl, jak se přede mnou tyčí 31stupňová banka, měl jsem krátký třepot srdce a okamžik pochybností. Jak si vzpomínám, moje myšlenky byly asi takové: „Svatý s ***.“

Pokud se chystáte navštívit DaytonBeach, děláte to špatně, pokud nezůstanete ve zbrusu novém hotelu The Daytona, který byl otevřen právě letos a doslova co by kamenem dohodil (za předpokladu, že jste olympijský oštěpař) ze samotné Speedway. Hotel je součástí Marriott Autograph Collection, řady vyvýšených destinací ve stylu resortu, vždy pečlivě upravených tak, aby zapadly do jejich prostředí. Ve vstupní hale hotelu The Dayton jsou umístěny rotační instalace závodních automobilů a pamětihodnosti slavných řidičů. Jeho pokoje jsou vybaveny zásuvkami a kliky, které vypadají jako součást automobilu, a v nábytku jsou detaily z uhlíkových vláken. Dokonce i malý poznámkový blok u telefonu zapadá a je navržen tak, aby vypadal jako pokuta za překročení rychlosti.

p> Pokud se nedostanete do DaytonBeach, můžete si užít závodní zážitek ze závodního automobilu na kterékoli ze 16 rychlostních silnic po celé zemi, které nabízejí oficiální závodní zážitek NASCAR. Ale důrazně vás žádám, abyste podnikli cestu do této skutečné svaté země závodění. Samotná velikost DaytonInternational Speedway je sama o sobě ohromující a díky historii a gravitacím, které s ní přicházejí, je jízda na trati překvapivě silným zážitkem nad rámec surové síly samotných vozidel.

Než nasednete do závodního vozu NASCAR, absolvujete dlouhý bezpečnostní briefing, obléknete si oblek odolný proti popálení a vybavíte se helmou. Pokud ne dříve, v tomto okamžiku si uvědomujete, že to nebude zážitek z motokáry. Abyste se dostali do auta NASCAR, musíte vylézt oknem na straně řidiče. Pak jste zajištěni pětibodovým postrojem a bezpečnostní síť je připevněna na místo. Je vám řečeno o systému hašení požáru a jste poučeni, jak sejmout volant a sundat ochrannou síť, pokud byste po nešťastné události museli opustit auto.

Takže znovu, všechny docela vážné věci. Ale stále jsem byl klidný, i když nadšený, protože reproduktory zabudované do mé helmy praskaly hlasem mého pozorovatele. Říkal mi, že jsem na řadě, abych vyrazil na trať.

Když jsem se blížil k první zatáčce, nemám žádnou ideovou rychlost. Vozidla NASCAR mají mohutný tachometr, ale nemají žádný rychloměr - řidiči měří svou rychlost na základě otáček a zkušeností. Ve skutečnosti, když byly do některých závodních automobilů krátce nainstalovány rychloměry, jezdili řidiči v průměru o 10 mil za hodinu pomaleji, ohromeni tím, jak rychle ve skutečnosti jedou.

Srdce mi bušilo, když jsem vstoupil do strmě převýšené křivky, ale najednou se stalo něco úžasného: uvědomil jsem si, že fyzika opravdu funguje. Jízda vysokou rychlostí kolem zatáčky nastavené ve strmém úhlu se cítí stejně přirozená jako při ploché zatáčce při nižších rychlostech. Navzdory tomu, že mi později řekli, že jsem jel rychlostí přibližně 140 mph (OK, moje nejvyšší rychlost v ten den byla 139,89 mil za hodinu), jakmile jsem byl v autě pohodlný, měl jsem pocit, že nejdu moc rychle dál po dálnici většinu z osmi kol, která jsem absolvoval na Dayton International Speedway.

Srdce mi bušilo, když jsem vstoupil do strmě převýšené křivky, ale najednou se stalo něco úžasného: uvědomil jsem si, že fyzika opravdu funguje.

Teprve když jízda skončila, moje klouby se vrátily na své obvyklé flush a já jsem pil a mluvil s dalšími spisovateli, kteří kurz také dokončili, mi došlo, jak těžké musí být skutečné závody. Při 140 MPH na prázdné trati jsem stále musel dát 100% svého zaměření, abych měl vůz pod kontrolou. Řidiči z povolání jedou často 200 mil za hodinu a při závodění bojují s desítkami dalších vozidel.

I když nejste fanouškem NASCAR, mohu vám nyní z vlastní zkušenosti říci, že je špatné nenazvat tento sport. Auta odvedou hodně práce, jistě, ale je s tím spojena intenzivní tělesnost. Po osmi kolech jsem byl zpocený a napjatý. Tito lidé? Dělají 200 mph.

Kde si můžete vyzkoušet závodní zážitek z NASCAR:

• TalladegSuperspeedway, Alabama
• ISM Raceway, Arizona
• Auto Club Speedway, Kalifornie
• Dover International Speedway, Delaware
• Dayton International Speedway, Florida
• Homestead Miami Speedway, Florida
• AtlantMotor Speedway, Gruzie
• Chicagoland Speedway, Illinois
• Kansas Speedway, Kansas
• Kentucky Speedway, Kentucky
• Michigan International Raceway, Michigan
• New Hampshire Motor Speedway, New Hampshire
• Las Vegas Motor Speedway, Nevada
• Charlotte Motor Speedway, Severní Karolína
• Myrtle Beach Speedway, Jižní Karolína
• Texas Motor Speedway, Texas
• Richmond Raceway, Virginie