Toyota 4Runner TRD Pro Recenze

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro je sladkovodní ryba ve slaných vodních přechodech. Byl postaven pro konkrétní účel, a přesto vypadá tak hrozivě a otevřeně, pořádně, že je vytlačen ze svého živlu a na předměstské ulice.

Ano, obal TRD Pro je navržen tak, aby zvládl méně ujeté silnice, ale kupující, kteří se posmívají zvednutým pickupům, by mohli najít rozzlobený pohled a zvýšenou světlou výšku 4Runner TRD Pro jako dokonalou injekci „cool“pro okolí - chod města.

Příbuzný:

• Nejrychlejší auta na světě
• Nejrychlejší elektromobily

Ale to není recenze, kterou se chystáte přečíst. Pokud chcete vědět, jak Toyot4Runner TRD Pro zvládá běhy s potravinami a dojíždí fotbalové tréninky, splní vaše hledání jednoduché vyhledávání Google. Ne, vzal jsem Pro do jeho přirozeného prostředí a nechal mi ukázat, proč patří do společnosti těch nejschopnějších plošin, které si můžete koupit.

Více než zvedací souprava

Toyot4Runner TRD Pro z roku 2015 obsahuje působivý seznam upgradů pro SUV, které je již nyní velmi schopné v terénu. Na palubě jsou 17palcová kola z lehké slitiny TRD potažená černou povrchovou úpravou a obalená 31,5palcovými pneumatikami Nitto TerrGrappler, červené pružiny Eibach, tlumiče TRD Bilstein se zadním dálkovým ovládáním a další palec zdvihu odpružení všude kolem a hliníková přední ochranná lišta. Tyto funkce doplňují uzamykatelný zadní diferenciál třídy 4Runner „Trail“, automatický systém kontroly trakce s asistentem procházení, ovládací prvky pro výběr terénu, přední a zadní ventilované kotoučové brzdy a přední a zadní stabilizační tyče. Pokud jde o estetiku, 4Runner TRD Pro dostává jedinečné označení, černé vnější akcenty, zatemněné LED zadní světla, řadicí páku TRD a podlahové rohože TRD Pro. Pro všechny výše uvedené budete muset vydělat 41 995 $, včetně cíle, ale jak bych zjistil, balíček TRD Pro přináší vše, co od něj požadujete, když bude silnice drsná.

Stručně řečeno, 4Runner TRD Pro má hardware, který zvládne téměř jakýkoli terén. Uvnitř jste zacházeni s vyhřívanými koženými sedadly SofTex, 6,1palcovou (dnes malou) obrazovkou infotainmentu s voláním a zvukem Bluetooth, dvěma USB porty, vstup AUX, navigace, záložní kamera a sada aplikací do automobilů Toyotin. Pokud jde o užitečnost, 4Runner má sedadlo pro pět, sklopná zadní sedadla a 89 kubických stop k dispozici. To znamená dostatek prostoru pro čtyři velké pány a víkendové jídlo a vybavení na táboření - byl jsem rád, že jsem testovacím subjektem tohoto experimentu.

Příbuzný: ToyotLand Cruiser dostane pro rok 2016 více technologií a osmistupňový automat

Na dálnici na cestě k Big Bear Mountain byl Toyot4Runner TRD úžasně pohodlný, s nádechem driftu a hučení, jak je to běžné u nadměrné gumy. Brzdový pedál je poněkud skřípavý, ale od podlahy k podlaze a 4Runner TRD Pro se okamžitě zastaví. Hydraulický posilovač řízení je rychlý (2,7 otáček od samého počátku) a přesný a má více než dostatečnou zpětnou vazbu pro účely na silnici i v terénu. Žádná stížnost ani na sedadla - byla podpůrná, odpružená na dlouhé nebo krátké položení a jakmile se cesta zdrsnila, prokázala svou kvalitu.

Styling je nepochybně polarizující. Můj „Super bílý“4Runner TRD Pro měl vzhled Storm Trooper s tváří, která buď straší, nebo vzrušuje. Pokud jde o mě, cítil jsem se v pohodě, když jsem stál poblíž nákladního vozu, a deset stop vysoký, jakmile jsem se usadil na sedadlo řidiče. Po tolika času stráveném v sedanech zapomínám, jak příjemné je dívat se na ostatní vozidla místo na ně a v terénu můžete složité úseky terénu spatřit mnohem dříve. Viditelnost je také vynikající, a to jak za kapotou, tak kolem ní, když se pohybujete po nerovných silnicích, a přes rameno, když měníte jízdní pruhy na dálnici.

Splnil se již můj „přehled o obživě“? Dobrý. Nyní k hrubým věcem.

Efekt limuzíny

Jaký je účinek limuzíny? Tak jsem začal hovořit o kvalitě jízdy Toyot4Runner TRD Pro, jakmile se země změnila z hladké na zjizvenou. Inženýři společnosti ToyotRacing Development musí být vyškoleni v čarodějnictví i ve strojírenství, protože když se 4Runner zvedá a potápí se po štěrku, skalách a hlubokých prohlubních, cestující se pohodlně houpají, ale jen těžko by se někdy dostali do neklidu. Když sleduji karavan Jeepů přede mnou, jak projíždí nerovným terénem, připravuji se na to nejhorší, ale nakonec jsem se setkal s jemným přenosem hmotnosti a ničím vážnějším. Aby bylo jasné, nepřistupoval jsem při procházení k nedokonalostem silnice. Mysticky, při jakékoli rozumné rychlosti je 4Runner TRD Pro neuvěřitelně půvabný v terénu.

Abych objasnil, jak pohodlně je Toyot4Runner TRD Pro na nevyrovnaném terénu, uvedu dva příklady. Moji přátelé a já jsme nejistě hodili led, občerstvení, koření a zejména dva kartony vajec do chladiče, než jsme je zaklínili za zadní sedadla. Když byla silnice rozedraná podél jedné z mnoha stezek Big Bear, uvažoval jsem o rozjezdu, abych lépe zajistil vajíčka, ale jízda 4Runnera byla tak pružná, že jsem doslova riskoval snídani, abych zjistil, zda zvlnění auta bude dost drsné, aby rozbilo vajíčka. O čtyři hodiny později v našem kempu byly všechny dva tucty žloutků bezpečně v ulitách. Příklad dva: Můj přítel usnul na zadním sedadle. A je to. Příběh jsem trochu načechral, ale jednoduše řečeno, jízda byla tak plynulá, že i po skalnatém zvlněném terénu dokázal někdo na zadní lavici nedbale spočítat ovce. Efekt limuzíny: standardní u všech 4Runner TRD Pro.

Všechny hry a žádná práce

Být pohodlným v terénu je úžasné, ale důležitější pro účelový stroj, jako je Toyot4Runner TRD Pro, je jeho vyrovnanost a schopnost zvládat náročné a nebezpečné terény. Ačkoli řada nákladních vozidel TRD Pro byla navržena pro pouštní provoz, varianta 4Runner se také ukázala jako vysoce kompetentní na štěrku a na velkých skalách.

Jeho 4,0 litrový V6 vyvíjí výkon 270 koní a točivý moment 278 liber, což je dostatek pro krátké akcelerace, ale ne dost pro manévrování na prašných cestách. Točivý moment vrcholí při 4 400 otáčkách za minutu, takže použití manuálního režimu pětistupňového automatu vám umožní udržet hnací ústrojí na dobrém místě, když vás pohltí touha být chuligánem.

Terénní pneumatiky Nitto a šikovné vyladění zavěšení 4Tunner TRD Pro znamenaly, že na všech lehkých až středně náročných stezkách Big Bear jsem mohl zůstat v pohonu dvou kol bez jakéhokoli náznaku prokluzu. Vybral jsem si však několik obzvláště náročných úseků, kde jsem zapojil automatický systém kontroly trakce 4Runner, uzamkl zadní diferenciál a samozřejmě nízký pohon všech kol.

Když jsem se usadil na poměrně strmém kopci, zařadil jsem nízký pohon všech kol, zablokoval zadní diferenciál a zvolil mírné tempo, abych přidal plyn nahoru. Stejně jako v pyžamu, 4Runner TRD Pro snadno uchopil a roztrhl úhel 55 stupňů. Jednou na vrcholu jsem namířil kamion z kopce a zařadil automatické ovládání plazení středním tempem. Když jsem přidal plyn a brzdu, 4Runner bez námahy otočil pneumatiky a moduloval brzdění, když jsem přidal úhel řízení. SUV při sestupu neváhalo, neklouzalo ani se netřáslo a zůstal jsem s dojmem, že neví, jak bojovat v terénu.

V jiných intervalech během víkendového výletu jsem experimentoval s tím, co se zdálo být náročným terénem: přes balvany, přes výrazné změny rozteče a po štěrku rychlostí. 4Runner TRD Pro nic nefázovalo. Zcela transparentně jsem pilotoval terénní vozidla po celá léta, ale 4Runner nevyžaduje velké hloubky zkušeností. Je to hardware tak schopný, že kdokoli, kdo si udělá domácí úkol v přibližovacích úhlech a lovu na trakci, bude schopen využít 95 procent kapacity 4Runner TRD Pro v terénu.

Závěr

Současná generace Toyot4Runner je dobře stará, a přestože v seznamu možností chybí pokročilé bezpečnostní a praktické funkce, jeho platforma je odolná a osvědčená. U modelu 4Runner TRD Pro je pozoruhodně jasné, že Toyot a jeho vývojový tým vědí, co dělají, o čemž svědčí jeho bez námahy terénní výkon a pohodlí interiéru. Tento model však není pro každého.

Pro ty, kteří hledají schopné terénní vozidlo s drsným vzhledem, ale plánují strávit převážnou část svého času projížděním zpevněných silnic, může být standardní 4Runner vybaven mnoha nejdůležitějšími terénními nástroji bez hlučných nadrozměrných pneumatik. O 3 110 $ méně než specifikace TRD Pro Zatímco 4Runner TRD Pro je definitivně snesitelnou soupravou, má potenciál vyčerpat své kouzlo pro ty, kteří netráví většinu víkendů na horách nebo písečných dunách.

Rozšířené odmítnutí odpovědnosti: Toyot4Runner TRD Pro z roku 2015 je jedním z nejschopnějších terénních vozidel, které si můžete koupit, s precizně připraveným vybavením, které zvládne jakýkoli terén, který pod jeho přilnavými pneumatikami umístíte. Je to jedinečné vozidlo, díky kterému se budete cítit přesně tak úžasně, jak vypadáte, ať už se jedná o vrchol kopce… nebo rychlost.

Výšky

• Nejvyšší terénní schopnosti
• Spánkově plynulá jízda
• Snadná funkce v terénu
• Odvážný styl člověka

Minima

• Mírný drift pneumatik při cestovní rychlosti
• Dolů na střední výkon