Recenze Aston Martin DB11

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Prašná modrá obloha nad Katalánskem ve Španělsku je téměř stejně stálá jako hrady z 12. století roztroušené po celém regionu. Ať už si patolog řeči představoval lejak na španělských plochách, měl docela fantazii.

Příbuzný:

• Nejrychlejší auta na světě
• Nejrychlejší elektromobily

Toto je moje třetí návštěva země fotbalu, tapas a - jak jsem zjistil - gin a tonikum ve velikosti poháru. Stejně jako každý předchozí pobyt, i hlášení o počasí ohrožuje dešťové srážky, ale vše, co po příjezdu vidím, je známá a neomezená atmosféra. Jedná se buď o božský žert, nebo o španělské cloudové formace, které zvládly Houdiniho zmizelý čin.

Rostoucí zvědavost by přinutila další vyšetřování, nebýt rušivé a krásné siluety zdobící příjezdovou cestu v hotelu Mas de Torrent Hotel & Spa. Nechte to na Aston Martin DB11, abyste vykolejili veškerý myšlenkový směr.

Náš druhý pohled na toto pozoruhodné GT přichází rok po našem prvním a za podobných podmínek. Obklopen živě malovanými statky, ambiciózními vinicemi a nedotčenými silnicemi, přišel jsem analyzovat a uplatnit 200 000 dolarů automobilového umění.

V době od našeho posledního setkání s náhradou Aston DB9 byl britský luxusní výrobce zaneprázdněn. Aston Martin vstupuje do druhé fáze velkého plánu, aby předělal a rozšířil svoji sestavu, a je druhým kouskem na zcela novém pohonném ústrojí značky Apple s označením DB11. Grand Tourer modelového roku 2018 lze nyní mít ve variantách V8 nebo V12 se dvěma odlišnými výkonnostními osobnostmi.

Díky spolupráci s Mercedes-Benz představil Aston Martin upravenou verzi 4,0litrového turbodmychadla VG AMG o objemu 4,0 litru s výkonem 503 koní a točivým momentem 513 liber. Kromě sundání 253 liber z nosu modelu DB11 inženýři společnosti Aston vyztužili model V8, aby vyostřil odezvu a optimalizoval nové rozložení hmotnosti.

Identifikace jedné verze DB11 od druhé vyžaduje pečlivé prozkoumání. Vnější narážky modelu V8 zahrnují černou plastovou mřížku (na rozdíl od chromovaných lamel modelu DB11 V12), kouřové světlomety a zadní světla a nedostatek středních větracích otvorů na kapotáži. Uvnitř má derivát V8 skromnější obložení a jedinečné balení.

Možná je to masáž, kterou jsem právě zažil v Mas Spa, ale kolena mi připadala jako guma, když jsem se prohluboval křivkami DB11. Aston Martin je známý tím, že vyrábí některá z nejpozoruhodnějších vozidel v historii, ale něco o modelu DB11 je neocenitelné. delikátní směs moderního a důstojného, GT odpovídá výzvě budoucnosti budoucnosti prémiové značky.

Ponořen do dvoudveřové kožené kabiny, hodnotím ručně vytvořený detail a bohatost materiálu. Tmavě fialové pomlčky a sedací plochy kontrastují s prošíváním broskvové barvy, vložkami z uhlíkových vláken a akcenty z kartáčovaného kovu pro smyslnou prezentaci.

Pouhé okamžiky do 250 mil dlouhé cesty po katalánských Pyrenejích jsou dynamické rozdíly modelu V8 naprosto jasné. Z rohu do rohu tančí odlehčený model DB11, kde by těžší verze pracovala, otáčí se tam, kde by se valila V12, a výpady, kde by se rozsah topperu zmírnil.

V mnoha ohledech se model s motorem V8 cítí spíše jako účelové sportovní auto než tradiční GT. Kvalita jízdy zůstává vznešená, přesto však svítí především agilita. To, že oba vozy sdílejí stejnou platformu, natož stejný štítek, je úžasné.

Naše přehlídka elegantních automobilů napadá městečko zasazené do hor. Hromadí se v restauraci Anna, vítá nás vůně jehněčích stehen, vařených krevet a pečeného kuřete. následuje svátek tradiční španělské kuchyně. Později, když se objevily příznaky oslabujícího jídla, výbuch dvojitého espressa mě probudil k dalšímu výletu do kouzla Astonu.

Vystupující z matné restaurace se mé oči snažily přizpůsobit nefiltrovanému slunečnímu světlu. Nakonec mohu trpělivě rozeznat oddíl elegantních tvarů. "No," přemýšlím. "Myslím, že můžu déle počkat, až uvidím ten déšť."