Stručná Historie Chevrolet Corvette, Nejznámějšího Amerického Sportovního Vozu

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Elegantní, mohutný Chevrolet Corvette je americká ikona. O tuto čest usilují i další vozidla, přičemž některé modely Fordu Mustang se dostaly těsně na druhé místo, ale z hlediska naprosté síly, elegance designu a legendárního rodokmenu je Corvette americkým sportovním vozem, domácí odpovědí na podobné vozy jako Ferrari Porsche. A pokud si nemyslíte, že se Corvette dokáže vyrovnat Ferrari, zamyslete se znovu: Corvette ZR1 se může pochlubit výkonem 755 koní a nulou až 60 za necelé tři sekundy, zatímco Ferrari 488 Pisthas 710 koní pod kapotou a dojezd rychlostí 60 mph trvá 3,1 sekundy.

Určitě drobné rozdíly, ale pak zvažte cenu: nejdražší model Corvette je váš za přibližně 120 000 $ (dokud nespustíte upgrade). Nový 488 Pistwill vám vrátil zhruba 300 000 $.

Ale místo celodenního porovnávání statistik motorů, cen a rychlostních rekordů s jinými dnešními vozy, pojďme se podívat zpět o více než půl století zpět do počátků Corvette. Předtím, než byl tento světově proslulý vůz uznán jako jeden z nejlepších modelů americké výroby, se mu ani neřeklo Corvette. A nebylo to ani sportovní auto.

Další čtení

• 7 nejlepších amerických svalových automobilů všech dob
• Modern Muscle Cars: Ford Mustang v. Chevrolet Camaro v. Dodge Challenger
• Jaké to je řídit Corvette ZR1 s výkonem 755 koní, pokud nejste řidičem závodního vozu

Když designérský tým Chevrolet poprvé vymyslel nový luxusní dvoumístný vůz, plánovali jít pod názvem Cougar. S posádkou, která se podílela na vývoji vozu, to však nesedělo úplně, takže, jak má legenda, Myron Scott - umělec, fotograf, otec Soap Box Derby a dlouholetý zaměstnanec Chevroletu - vytáhl svůj slovník. Věděl, že jméno musí začínat písmenem C - pro značku Chevy to dávalo smysl. Naléval C-slovo za C-slovem, vystoupil na „korvetu“, slovo, které Merriam-Webster popisuje částečně jako „vysoce manévrovatelnou ozbrojenou doprovodnou loď.“Úkolem korvety bylo rozjíždět se mezi většími torpédoborci, bitevními loděmi a dokonce i letadlovými loděmi, odpalovat se pryč a přitom cestovat příliš rychle a hbitě, než aby bylo samo zničeno.

A tak byla pokřtěna Chevrolet Corvette. Ale během prvních dvou let své výroby, 1953 a 1954, nebyl schopen cestovat tak rychle nebo obratně. Luxusní a stylové, že první dva modely Corvette byly podhodnoceny motorem V6. Poté, v roce 1955, dostala Corvette svůj V8. Motor o objemu 265 ccm by dnes nevyhrál mnoho závodů, ale poskytoval sílu, kterou Corvette potřebovala k tomu, aby si na silnici získala určitý respekt.

V roce 1959 pak šéfdesignér GM Bill Mitchell a malý tým pracující pod jeho vedením vyvinuli koncepční vůz Sting Ray. Tým pracoval mimo pracoviště, protože Sting Ray byl nepopiratelně závodní vůz a GM byl v té době oficiálně mimo automobilové závody. Elegantní futuristický design tohoto jednorázového Sting Ray z roku 1959 by o několik let později informoval o celkovém redesignu korvety. V roce 1963 představil Chevrolet druhou generaci Corvette. Bylo to elegantní, nízkoprofilové a rozhodně moderní. A v roce 1965 by Corvette dostala také motor s výkonem 425 koní.

V roce 1968 prošla Corvette dalším přepracováním a vstoupila do toho, co mnozí považují za zlatou pro toto legendární vozidlo. Nová svalnatá karoserie s dlouhou šikmou kapotou, nízko posazeným kokpitem, agresivními liniemi kolem kol a okamžitě rozpoznatelnými kruhovými světly podél zadní části. by informoval design Corvette téměř deset a půl roku.

V roce 1981 přesunula Corvette většinu své produkce do Bowling Greene v Kentucky, kde je nyní jediným místem, kde se Corvetty vyrábějí. A pokud chcete vidět nejvzácnější korvetu na světě, musíte jít do Národního muzea korvety Bowling Greene.

Teprve v roce 1983 byl představen nový model Corvette, ale kvůli nesčetným problémům s novým designem nebyla Corvette 1983 nikdy vydána. Ve skutečnosti z několika desítek vyrobených modelů zbývá jen jeden. Říká se, že poté, co bylo rozhodnuto vyvraždit celý model Corvette z roku 1983, byl muž obviněný z rozdrcení 43 vyrobených vozidel nucen zastavit demolici, když se vrhla velká bouře a zůstalo neporušené jen jedno auto. Následujícího dne zaměstnanec Chevy narazil na auto, uvědomil si, co se děje, a ukradl vozidlo za poddimenzovanou budovu a zakryl ho plachtami a paletami. O několik let později byl vůz objeven a obnoven a dnes je jediná korveta na světě z roku 1983, která je hrdě vystavena v muzeu hned vedle silnice ze závodu, kde jsou vyráběny všechny nové korvety.

Po roce bez modelu vytvořil Corvette z roku 1984 nový rekord značky: nejvyšší rychlost měřila kolem 150 mil za hodinu. Tělo korvety zůstalo v letech 1984 až 1996 téměř stejné, přičemž k významnému milníku milionů prodaných korvet došlo v roce 1992. Byl to bílý kabriolet s červeným koženým interiérem, přesně stejné uspořádání jako první korvety prodané v roce 1953, kdy 300 vozidel bylo vyrobeno ručně v továrně Flint v Michiganu.

Corvetty vyrobené v letech 1997 až 2004 ztratily část svalnatého vzhledu minulých modelů, ačkoli Corvette z roku 2001 dokázala, že jsou hodně schopné a pyšní se maximální rychlostí 170 a více mph. A v roce 2003 značka oslavila 50 let.

Šestá generace Corvette trvala od roku 2005 do roku 2013, s krokem zpět do úhlů šedesátých let a včetně 2009 ZR1, která se vyšplhala na 205 mil za hodinu díky přeplňovanému motoru 6.2L V8. Zápas se zahraničním sportovním vozem už hodně dorazil, s laskavým svolením závodu v Kentucky.

Dnes, nyní v sedmé generaci designu, která začala v roce 2014, vypadají Corvetty ve výrobě spíše jako modely ze 70. let, i když s rozhodně současnými rozkvěty, a řídí jako absolutní banshee. Důkaz? skladem 2019 ZR1 může předstihnout Lamborghini Huracan v závodě dragsterů.

A dnes, více než 65 let poté, co byla vyrobena první Corvette, má vozidlo větší slávu než samotná rychlost. Drží také světový rekord jako nejdelší osobní automobil v nepřetržité výrobě. Dobrá věc, že jedna Corvette z roku 1983 se nerozdrtila, že?