Ford Představuje Elektrický Mustang Cobra Jet 1400

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

I když jste nikdy nebyli na přetahovacím pásu, určitě víte o tažných vozech pár věcí. Jeden, jsou ohlušující hlasitě. Za druhé, během krátké doby nasávají obrovské množství paliva. Tři, jsou oslepivě rychlé. S novým prototypem Ford Mustang CobrJet 1400 se Ford snaží změnit první dvě věci, protože je zcela elektrický. Stále tedy bude křičet dolů po tažném pruhu jako účelový dragster, ale bude to dělat bez použití kapky benzínu nebo prasknutí ušních bubínků.

Přesně na to jsme mysleli, když Ford řekl, že vyrábí elektrický Mustang.

Než začneme s tím, jak působivé jsou specifikace Mustang CobrJet 1400, pojďme se trochu projít paměťovou uličkou, abychom zjistili, jak zde Ford skončil. Jedná se koneckonců o první elektrický tovární závodní vůz značky za posledních 52 let.

Milovníci Mustangu již vědí o bohaté historii CobrJet. CobrJet Mustang, který byl původně představen koncem 60. let s V8 o objemu 428 kubických palců, se původně objevil na svět díky Bobu Tascovi, majiteli společnosti TascFord na ostrově Rhode Island. Tasc se rozhodl postavit Mustang, který by dominoval dragsterům, a pustil se do práce pomocí dílů, které již Ford nabízel. Strojům se říkalo TascKR-8 a úkol přetahování proběhly příliš dobře. Eric Dahlquist z časopisu Hot Rod napsal článek o TascKR-8 a požádal čtenáře, aby kontaktovali Ford, pokud chtějí, aby značka vytvořila tovární verzi automobilu, kterou by si mohli koupit. Ford zjevně obdržel tolik dopisů, že se rozhodl jeden udělat, a nazval jej 428 CobrJet Mustang.

Od té doby představil Ford CobrJet v roce 2008, od roku 2009 do roku 2016, a nověji v roce 2018. Všechny měly motor V8, až na ten nejnovější. I když někteří mohou rychle označit Fordův poslední akt za svatokrádežský, obzvláště poté, co plácne jméno Mustang na plně elektrický Mustang Mach-E jako SUV, tento poník má ve skutečnosti sílu zálohovat svůj bohatý štítek.

Informace o Mustang CobrJet 1400 jsou omezené, ale nejdůležitější novinkou je, že má výkon 1 400 koní a točivý moment přes 1100 kilogramů. Ford věří, že dragster na baterie dokáže uběhnout čtvrt míle v „nízkém osmisekundovém rozsahu rychlostí více než 170 mph“. To není tak rychlé jako elektřina poháněná automobilem, ale je to rychlejší a rychlejší než CobrJet, který vyšel v roce 2018 a který dokončil běh v polovině osmisekundové rychlosti 150 mph.

Ford tvrdí, že Mustang CobrJet 1400 je v tuto chvíli pouze jednorázový, ale pokračuje v testování vozidla před jeho oficiálním debutem, který se uskuteční později v tomto roce. Pravděpodobně, když automobilový průmysl dostal koronaviry do minulosti. Automobilka se spojila s několika dodavateli, včetně MLe Racecars pro stavbu, Watson Engineering pro ochrannou klec, AEM EV pro zpracování softwaru a Casacdifor s měničem a motorem.

S elektrickými vozidly, která okamžitě produkují veškerý točivý moment, vytvářejí vynikající elektrická vozidla. S tímto druhem síly přímo od začátku jsou však skutečným limitujícím faktorem pneumatiky. Naštěstí jsou k dispozici lepkavé masivní pneumatiky s pneumatikami, které zajišťují přilnavost při startu z linky, zatímco řidičům pomáhá také dobrý start. Samozřejmě existuje padák, který mohou řidiči nasadit, aby na konci jízdy zastavili dragster.

Toto je druhý elektrický Mustang, z kterého jsme nadšení - prvním z nich byl koncept Mustang Lithium, který jsme viděli na loňském SEMA. To poníkové auto mělo 900 koní a správnou šestistupňovou manuální převodovku. Byla to láska na první pohled - a je to stejný případ s Mustang CobrJet 1400.

Stejně jako milujeme elektrický dragster, Ford není první, kdo si pohrává s možností elektrického tažného vozidla založeného na bouráku. V roce 2018 Chevrolet přišel s Camaro eCOPO, elektrickým dragsterem založeným na Camaru. Síla tohoto bateriového tažného vozidla byla dimenzována na 700 hp a točivý moment 600 lb-ft, což vozu umožnilo dokončit čtvrt míle za zhruba devět sekund.