Recenze Pneumatik Cooper Discoverer AT3 XLT: Nejlepší Přítel Overlander

Video: Recenze Pneumatik Cooper Discoverer AT3 XLT: Nejlepší Přítel Overlander

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Požadavky na pozemní pneumatiku klesají někde mezi požadavky účelově vyrobeného offroadu a dojíždějícího typu. Aby vyhověly delším jízdám na všech typech terénu, musí se tyto pneumatiky přizpůsobit kluzkým nebo náročným podmínkám při zachování jízdního komfortu a odolávání opotřebení nečistot a asfaltu.

Po léta byla výchozí volbou pro overlander KO2 společnosti BFGoodrich. Tyto pneumatiky se osvědčily na technických stezkách a jsou si jisté sněhem, řidiči však tolerují méně než ideální hluk ze silnice a kratší než odhadovanou délku života. Ale jak si pozemní získává popularitu (částečně díky romantizaci Instagramu z koníčka), někteří si kladou otázku, zda tam není lepší volba: pneumatika, která se stále šíří, ale po tisících kilometrů po silnici nebliká.

Dříve. Miles Branman / Příručka

Po. Miles Branman / Příručka

Před. Miles Branman / Příručka

Cooper Tyres není pro terénní scénu novinkou - její značka Discoverer je stará více než čtyři desetiletí - ale s rostoucí řadou specializovaných nabídek má americký výrobce pneumatik zboží, které má přilákat dobrodružný dav. Nový Discoverer AT3 XLT se konkrétně vyrovná proti K02 společnosti BFGoodrich s agresivním dezénem a hodnocením tří vrcholů sněhové vločky.

Abych si přečetl nejnovější Cooperovu gumu A / T, zmapoval jsem 500mílový trek v mém ToyotLand Cruiser z roku 1994 (který sklápí váhy kolem 6 000 liber, včetně vybavení). S dostatkem asfaltu, špíny, štěrku, písku a skály na cestě by to byla dobrá simulace tradičního pozemního přistání.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / Příručka

Než budu mít šanci se brodit přírodou, čeká mě 150 kilometrů dlouhá cesta po zpevněných cestách. O velikosti 285 / 75R16 očekávám, že AT3 XLT budou produkovat férové rychlosti hluku z pneumatik na dálnici - moje bývalá sada KO2 mi určitě ráda připomínala jejich valivý odpor. Výstup na cestovní tempo 70 mph je však děsivě tichý. Kromě větrného vytí původního z cihelných projektilů jsou v mé kajutě jedinými zvuky Spotify on shuffle a moje žena bzučící melodii.

Zásluhu na klidné jízdě má Cooperova „Whisper Grooves“, zvuková bariéra mezi vnějšími bloky dezénu, která snižuje hluk. AT3 jsou také navrženy tak, aby vyvážily tlak v kontaktní oblasti, což usnadňuje rovnoměrné opotřebení na silnici. Tento design dává pneumatikám hodnocení běhounu 60 000 mil - což je o 10 000 mil více než u K02.

Chugging podél rychlosti 35-40 mph přes nezpevněný terén testuje stabilitu a pohodlí Coopers.

Nakonec při své výhybce roztočím kolo Cruiseru a zašpiním pneumatiky. Než začneme stoupat, je to dlouhá cesta po rovině. Známé části cesty zahrnují hlubší písek, náš karavan vysává ze 40 na 25 psi. Pokud tak učiníte, dojde k dotyku některých nášlapných okrajů modelu AT3 XLT se zemí, čímž se zajistí lepší trakce ve volné půdě.

Chugging podél rychlosti 35-40 mph přes nezpevněný terén testuje stabilitu a pohodlí Coopers. Drsné vibrace v kabině Land Cruiseru jsou na těchto površích normou a zatímco se souprava stále třese novou gumou, část drsnosti je znatelně tlumena. Když se písek dostane pod nohu, vozík se cítí pevně, rovnoměrně se vznáší po povrchu a vyžaduje malé úsilí, aby zůstal ve směru.

Sklon a zvlnění jsou další, když se vydáme strmou, kamenitou cestou přes národní park JoshuTree. Pneumatiky AT3, i když nemají technické procházení, mají šanci předvést své kousavé hrany a odolné zarážky. Balvany, štěrk a špína hodnotí prokluz a přilnavost, když se můj křižník dostal do kopce. Udržování hybnosti je snadné, protože pneumatiky se prodírají všemi překážkami. Na obzvláště složitém úseku procvičuji houpání plošiny přes velký balvan. S naměřenou dávkou plynu se pneumatiky zakopávají do skály a stoupají bez jakéhokoli prokluzu - je to posilovač sebevědomí, zvláště když vědí, že skromný výkon a značná hmotnost mého nákladního vozu mi nedává žádné výhody.

Pomalý postup nás nakonec vede na vrchol a nejlepší výhled do parku. Po pořízení několika fotografií (pro gram) pokračujeme směrem k našemu kempu na zemi BLM. Další dva dny nezpevněného dobrodružství upevňují můj názor na Cooperovu novou pneumatiku. S výjimkou sněhu (který slibuje zvládnutí třípatrové vločky AT3) jsem dal XLT do každého terénu, na který by nadšenec ze země čekal, a nenašel žádné nedostatky.

Tichý, odolný a mimořádně schopný model Cooper Discoverer AT3 XLT by se měl brzy stát nejlepším přítelem tohoto vozu.