Recenze Ford Ranger FX2 Auto 2021

Video: Recenze Ford Ranger FX2 Auto 2021

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Někde na trati se předpokládalo, že abyste opustili bezpečnost zpevněných silnic, potřebujete systém pohonu všech kol. Pokud jde o obtížný terén, 4WD překoná překážky, které způsobí pařez většiny vozidel s pohonem dvou kol - většina, ale ne všechna.

Existuje několik vozidel 2WD, která těží z terénních věcí, jako je světlá výška a schopný běhoun, aby otevřeli svět skromného dobrodružství a zábavy daleko od asfaltu. Jedním z takových příkladů je balíček Ford FX2, který zahrnuje sbírání terénních pneumatik, vyladěné odpružení, ochranu proti smyku a zajišťovací diferenciál pro pickup Ranger s pohonem zadních kol. Paket FX2 zkrátí mezeru mezi pohonem dvou a čtyř kol, když zastaví věci, jako je vektorování točivého momentu nebo převodovka s nízkým dosahem. Abychom zjistili, jak úzký je, vezmeme Ranger FX2 na jednu z našich oblíbených stezek zde v jižní Kalifornii.

Přestože je Maple Springs Truck Trail zcela nezpevněná, není jednotná. Počáteční úsek lze projet dobře poháněným BMW řady 3 (viděli jsme to) nebo nákladním vozem, ale jak stoupá nadmořská výška, skály se zvětšují a písek se prohlubuje. Zde terénní pneumatiky Ranger Hankook pluhují volnou nohu rychlostí, zatímco odpružení vyladěné v terénu absorbuje údery skrytých skal a agresivních vln.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / Příručka

Bez speciálních režimů v terénu je nejsnadnější přístup k dostupnému točivému momentu 310 liber aktivací sportovního režimu na voliči převodových stupňů. S vypnutou kontrolou trakce Ranger FX2 rád vrtí ocasem skrz zaprášené silové skluzavky (vezměte si to, 4WD). Při všech zapojených systémech však Ranger zmírňuje prokluz kol, aby udržel dynamiku vpřed.

Výškově se bez varování objevují skvrny hlubokého písku, které hrozí, že kamion zatočí. Stabilní vstup plynu umožňuje pneumatikám dělat své věci, ale je těžké se nebát uvíznutí (dobrý důvod vždy přinést sadu MaxTrax). Nakonec se dostáváme do plazivé sekce. Písek pokrývá půdu a shromažďuje se v hlubších kolejích - to není ideální podmínky pro dvě poháněná kola.

Když je zadní diferenciál uzamčen, vyšplháme se na jeden svah, ale slyšíme zvuk točících se pneumatik v polovině stoupání. Příliš zázvor s plynem. Než přidáme další plyn, necháme vozík odjet zpět. Pneumatiky bojují ještě jednou, ale tentokrát poskytují dostatek hybnosti, aby nás odnesly na vrchol. Nebýt světlé výšky Rangeru, odstranění vzduchové přehrady a ochrany proti smyku, metoda „více plynu“by bezpochyby vedla k rozbití blatníku.

Opakujeme úsilí na dvou alternativních kurzech. Náboj zrychlení funguje znovu na první, ale všechny strategie selžou na druhé překážce. To je práce pro pohon všech kol - a jsme v pořádku.

Náš cíl hrát ve špíně byl více než splněn a je snadné si představit další úkoly vhodné pro Ford Ranger FX2. Nalezení lepšího kempu, dosažení stezky na túru nebo poznávání vyšlapané cesty jsou v kompetenci FX2 dobře.