Koenigsegg Absolutně Rozbije Rychlostní Rekord Bugatti

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Bugatti Chiron je děsivě rychlý, ale Koenigsegg AgerRS to má naštvané.

Čtyři turbodmychadla, osm litrů zdvihového objemu, 16 válců a 1500 koní mají předvídatelný vliv na 4400 liber automobilu. Za něco málo přes 2,0 sekundy již Chiron dosahuje rychlosti na většině dálnic. Pokud bude mít dostatek přistávací dráhy, nejnovější hyperautomat Bugatti dosáhne rychlosti 261 mil za hodinu.

Tato čísla sama o sobě přilákala kupující pro více než polovinu 450 plánovaných výrobních modelů, ale pro přesun zbývajících jednotek (za 3 miliony dolarů za kus) potřebovala automobilka další titulky. Před čtyřmi týdny je to dostalo.

Chiron Juan Pablo Montoya, vítěz Velké ceny Monaka F1 (jednou), Indy 500 (dvakrát) a Dayton24 Hours (třikrát), překonal světový rekord v zrychlení a brzdění mezi 0 a 249 mph. Chiron vyžadoval pouze 41,96 sekundy a 3,1 km trati, přešel z klidu na warpovou rychlost a poté zpět do mrtvého zastavení.

Jak si dokážete představit, Bugatti bylo hrdé na svůj úspěch. Nebyl to světový nejvyšší rychlostní král, ale tento výkon lineární síly G byl pravděpodobně působivější. Škoda, že chtěl hrát i Koenigsegg.

Švédský výrobce supersportů nemusí být tak slavný jako Bugatti, ale jeho vozy jsou stejně působivé. Koenigsegg každý rok zvyšuje své vlastní výkonnostní měřítka. Nejnovější model společnosti, Regera, využívá plug-in hybridní hnací ústrojí s výkonem 1 500 koní a točivým momentem 1470 lb-ft. To by určitě bylo auto, které by Koenigsegg použil k útoku na Bugattiho rekord.

Bohužel (nebo naštěstí, podle toho, jak se na to díváte), byla každá produkce Reger prodána. Jedinou možností společnosti Koenigsegg bylo vytáhnout z druhého řetězce pomocí AgerRS zákazníka (s jejich souhlasem) pro běh záznamu. S pouze 1341 k klesl AgerRS o 159 k na Chiron, ale Koenigsegg se výzvě nevyhnul.

V časných ranních hodinách 5. října se Niklas Liljstrap přichytil na Koenigsegg a připravil se na totální sjezd na jižní skandinávské dráze Vandel. Navzdory nedostatečné trakci AgerRS zrychlil na 249 mph za 26,88 sekundy, než Liljslam zabrzdil. Přesně o 9,56 sekundy později vůz stál a byl dosažen nový rekord 0 až 249 až 0 km / h. Za 36,44 sekundy byl běh Koenigseggu o 5,52 sekundy rychlejší než Bugatti (věčnost z hlediska superautomobilů).

Oslava Bugatti byla trapně krátká, ale říká se, že automobilka již plánuje rychlejší Chiron, aby si obnovil svoji hrdost.

Obrázky s laskavým svolením Koenigsegg.