Je Cameron Beaubier Nejrychlejším Americkým Motocyklovým Závodníkem?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Můžete sledovat takzvané závody superbiků na motocyklech a kurzech srovnatelných s těmi, které dnes vidíme v MotoAmericraces, zpět na začátek sedmdesátých let. Tento rozhodně vysokorychlostní sport je tedy téměř o dvě desetiletí starší než muž, který je pravděpodobně jeho nejlepším konkurentem Cameron Beaubier.

Zatímco byl ještě v pubertě, Beaubier přešel do Evropy, kde bude několik let závodit. Podílel se na Red Bull Rookies Cup a brzy na světovém poháru. Po návratu do Ameriky se Beaubier „potýkal s několika soukromými roky“(„soukromý“s odkazem na závody bez většího sponzorství), než dosáhl výsledků v několika závodech, které „stačily k získání pozornosti Yamahy“.

Od té doby si získal pozornost závodních fanoušků, kolegů konkurentů a sponzorů široko daleko.

S téměř 50 výhrami a počítáním Beaubier přišel ovládnout nejrychlejší motocyklový závodní sport v Americe. Závodníci jezdí na kolech schopných dosáhnout rychlosti přes 190 mil za hodinu a nejedná se o žádné závody ve stylu závodních závodů s přímým výstřelem: Průměrná závodní dráha superbiků se otáčí a otáčí jako stočený had a tratě, které kombinují silnici a špínu, opravdu kousnou každého není připraven na výzvu.

Právě na Yamahbike si tento mladý jezdec užíval svých úspěchů „od chvíle, kdy se s nimi přihlásil do sezóny 2011–2012.“Jak se tedy někdo stane špičkovým MotoAmericracerem? Pro Camerona Beaubiera ve skutečnosti neexistoval žádný další logický směr, který by jeho život mohl následovat.

Kdy jste poprvé nastoupili do jízdy na kole?

Cameron Beaubier: Vyrostl jsem v rodině motocyklových nadšenců v severní Kalifornii. Můj otec závodil, když vyrůstal, hlavně motokros, stejně jako moji strýcové, všichni závodili hodně na špíně, takže jsem vyrostl, když jsem to viděl a dělal to. První kolo jsem dostal, když mi byly čtyři. Byl to malý YamahPW50. Přesně to jsem věděl. Vyrostl jsem také na fotbalu, ale kvůli zábavě jsem šel na trať. Nebral jsem to tak vážně, ale když jsem začal přecházet z motokrosu na špínu na SuperMoto, které je hybridní, jako 70% na chodníku, 30% na špíně a ty jezdíš na pouličních pneumatikách, prostě jsem si oblíbil chodník.

Začal jsem tam získávat určitý úspěch na závodech SuperMoto, začal jsem dosahovat docela dobrých výsledků v hezkém mladém věku. Začal jsem si myslet, že bych s tím mohl něco udělat víc než jen jezdit pro zábavu. Je to docela šílený pocit: Jdeme na motocyklech o hmotnosti 400 liber a výkonu 220 koní, což nám dává perspektivu.

Existují 3, ooo libra auta s mnohem menším výkonem, že?

CB: Ano, poměr výkonu k hmotnosti je úžasný. Takže když tam jen sedíte na lince, je to úžasný pocit. Pro mě nejsem jako nafouknutý chlap, chci se jen na to připravit, dostat se na čáru a jít v klidu. Jakmile závod začne, je to všechno soustředění a adrenalin, ale předtím, než ucítíte dunění motocyklu, uslyšíte kolem rachotit dalších 20 nedalekých motocyklů. Je to intenzivní.

Jaký je skutečný závod superbiků?

CB: Je to spousta věcí. Myslím, že musíte být fit, být připraveni, ale co je na silničních závodech skvělé, je to, že je to všechno. Jste na kluzkých silničních pneumatikách, ale je tam také trochu špíny. Musíte být připraveni na riziko, jedeme rychlostí až 200 mil za hodinu. Ale jakmile to červené světlo zmizí, opravdu o tom nepřemýšlíte, jste v proudu. V zadní části hlavy evidentně víte, že byste se mohli zranit, mohli byste se s někým vyklouznout nebo zamotat, rozhodně do toho jde hodně.

Průměrná MotoAmericrace je mezi 50 a 55 mil, což je celkem asi 40 kol, a každá trvá nepřetržitě asi 30 minut. (Zaměření na kondici a trénink jezdce - průměrný člověk mimo ulici by za takových podmínek byl po několika minutách vyčerpán.) Není tedy překvapením, že Beaubier popisuje primární pocit na konci každého závodu jako „úlevu“.

Myslím tím samozřejmě, že když vyhraji, je tu spousta vzrušení. [Závodníci] sledují, kolik práce do toho jde, všechno ze zákulisí, a když vyhraji, znamená to, že tým vyhrál. Prostě není lepší pocit, než vědět, že veškerá tvrdá práce, kterou všichni chlapi odvedli, se vyplatila. Cítíte se tak dobře, když to uděláte pro ně a pro sebe. Ale ve skutečnosti je to úleva. Několikrát jsem nosil monitor srdečního tepu a průměruji 180 tepů [za minutu] a je to 30 minut, takže je to jen vyčerpávající.

Je sport tak nebezpečný, jak si mnozí lidé myslí, nebo je to mylná představa?

CB: Myslím tím jistě, že se můžete zranit, je to nebezpečné, ale v dnešní době jsou helmy tak dobré, kožené obleky jsou tak odolné, kola mají dokonce věci jako kontrola trakce, které vás udrží v bezpečí. Dokonce máme věci, jako je technologie airbagů, představená mou společností Alpinestars v oblasti kožených obleků, která detekuje síly G a může vám vystřelit airbagy kolem hlavy a krku, pokud detekuje náraz nebo pád. Takže ano, věci se mohou stát, můžete se zranit, ale ve skutečnosti to není tak špatné nebo nebezpečné, jak to vypadá.

Co vám dává výhodu, která vedla k tolika pódiovým vystoupením?

CB: Myslím, že hodně z toho sahá do doby, kdy jsem byl mladý, v Evropě. Mají tam trochu jiný styl jízdy. Nesou spoustu rychlosti v zatáčkách a spoustu úhlu náklonu, a to jsem se naučil v tak mladém věku. Rozhodně mi to pomohlo, protože používám větší rychlost otáčení než ostatní kluci tady. Ale každý má svůj vlastní styl jízdy. Jo, jsme všichni na stejné trati na podobných motorkách, ale všichni jezdíme po svém. Někteří to střílejí hned, někteří používají velkou brzdnou sílu. Myslím, že nosím rychlost, kdykoli můžu, a to opravdu pomáhá.

(Doposud uvedená přepravená rychlost vedla k více než 45 celkovým vítězstvím a čtyřem vítězstvím v šampionátu. Dosud nejúspěšnější závodník Aussie Mat Mladin má sedm šampionátů. Mladin však odešel do důchodu v roce 2009 před věkem 38. Beaubierovi je jen 27 let.)