Všichni Dospělí: Pohled Na Nové Subaru Impreza Auto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Japonská výrobce automobilů přešla z oblíbeného kultovního AWD na spolehlivou sekundární značku, zatímco jsem vyrostl do svých trapných středoškolských let a odešel na vysokou školu. Vtip byl v tom, že šlo o „oficiální auto Oregonu“. Uvidíte více než 99 starších vozů v tmavě zelené barvě, které se rozbíhají po městě, než téměř jakékoli jiné auto.

Když nastal čas koupit si první auto, podíval jsem se na řadu možností, ale ve skutečnosti se nic jiného necítilo tak dobře jako Impreza. Říkejte tomu kismet; říkejte mi produkt mého prostředí.

Takže těsně před Labor Day jsem stiskl spoušť na novém ImprezSport 2014. V té době jsem žil v Los Angeles a auto jsem koupil u prodejce ve střední Kalifornii. Dojeli to dolů zdarma; když dorazilo, mělo na hodinách asi 200 mil.

Vůz splnil téměř každou potřebu, kterou jsem pro něj měl: trochu offroadingu, tahání výstroje a přátel nahoru a dolů po pobřeží a řešení nekončícího labyrintu jižní Kalifornie.

Jako by to předpovídalo budoucnost, můj Imprezbegan měl problémy krátce poté, co jsem se v roce 2016 přestěhoval zpět do Portlandu. Ol'n klisna by se v chladném počasí otřásla a téměř by prskla, než konečně ustoupila o 30-45 sekund později. výlet k prodejci odhalil, že došlo k poruše cívky motoru. Cívka byla vyměněna a monitorována.

Po několika měsících plné jízdy se rozsvítilo kontrolní světlo motoru a začalo to znovu drsně. Nízko a hle, cívky postupovaly nahoru. Protože byla sobota, prodejce si o víkendu nechal auto a přihlásil mě jako dveřník a píšťalky 2017 jako zapůjčovatel. 158 mil na počítadle kilometrů. Více kismet? Říkám tomu příležitost vidět, jak daleko značka dosáhla.

Můj model z roku 2014 byl skvělým autem, ale vždy se cítil trochu uvolněný po okrajích. Některé z úprav byly málo řídké a zdálo se, že nikdy neměly odvahu odhalit jejich skutečný potenciál, když se uvolnily na dálnici.

2017 označil redesign a přestavbu vozu s upgradem napříč deskami a je to vidět. Všechno v autě působí čistěji, těsněji a ostřeji. Když jsem vzal několik přátel do vinařské země, snadno to zachytilo každou zatáčku a zákoutí, zejména na zbrusu nových firmách Firestone. Moje vydání z roku 2014 mělo za rohem vždy trochu potíže, dokonce i s novým BF Goodrich’s, který jsem právě koupil.

Vzhledem k tomu, že můj výpůjčka byla špičková verze 2.0i Limited, díky konzolovému systému Starlink a displejům v palubní desce jsem měl pocit nostalgie po jednoduchosti mého sportu z roku 2014. Konkrétně jsem koupil auto s minimální technologií. Moje palubní deska má počítadlo kilometrů, počítadlo ujetých kilometrů a počitadlo kilometrů plynu a to je vše. Dokonce i rádio se vzdalo naděje, kdysi zobrazovalo názvy skladeb a umělce, nyní pouze předávalo číslo stanice.

Rok 2017 je působivým nastavením měnících se displejů a možností se spoustou integrace pro aplikace a telefony a dokonce zobrazuje místní počasí bez dotazování. Je to, jako by Subaru chtělo odnést trochu drsnosti a zhroucení vašeho offroadového dobrodružství a učinit ho mnohem plynulejším.

Když jsem s Limited uzavřel improvizovanou 72 hodin, zjistil jsem, že toužím po jednoduchosti svého osobního automobilu (a naději, že už znovu neuvidím garáž prodejce).

Subaru prodalo v loňském roce ve státech 615 000 vozidel - což svědčí o sladkém místě užitku a pohodlí, které Američané hledají. Japonský povýšenec vyrostl a dokonce staví modely v Indiannow (včetně vydání z roku 2017). Když jsem znovu odjel hodně ve svém vlastním sportu, cítil jsem se v pohodě, když jsem přemýšlel o třech letech jednoduchého řízení a dobrodružství na těchto čtyřech kolech.

Oba jsme dospěli, ale jeden z nás musí ještě hodně dorůst. Nechám vás hádat, kdo.