Nové Koncepty Sezení V Letadle Maximalizují Sociální Distancování

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Začátkem tohoto roku většina lidí nikdy předtím neslyšela termín „sociální distancování“. Nyní nemůžeme jít déle než pár hodin, aniž bychom o tom nemluvili nebo je neslyšeli ve zprávách. Za několik krátkých měsíců se fyzický distancování od ostatních lidí stalo novým normálem. Pandemie koronaviru změnila způsob, jakým v dohledné budoucnosti žijeme, komunikujeme a dokonce i cestujeme. Nyní se zdá, že i způsob, jakým jsou cestující v letadle usazeni, může v příštích několika letech vypadat velmi odlišně.

Ze zřejmých důvodů jsou letadla notoricky známá germánská místa. Stovky lidí zabalených do uzavřené hliníkové trubice dýchající recyklovaný vzduch po celé hodiny přispívají ke zralému prostředí pro růst bakterií a virů. Jedna společnost zabývající se designem avioniky uvažuje o přepracované kabině s fyzickými překážkami, které oddělují každého cestujícího.

První a nejpřímější ze dvou konceptů, Glassafe, by přizpůsobil většinu stávajících konfigurací sedadel s minimálními změnami. Společnost Aviointeriors navrhuje přidat mezi sedadla sedadla tvrdé plastové zábrany, které fyzicky chrání cestující od úrovně ramen. Teoreticky by to pomohlo zabránit šíření virů a jiných choroboplodných zárodků mezi cestujícími. Plast by byl průhledný, aby byla kabina letadla lehká a vzdušná. Neprůhledná alternativa by nejen chránila cestující, ale poskytovala by také stupeň soukromí.

Janus, druhý koncept Aviointeriors, zahrnuje dramatičtější reengineering současných dispozic kabiny. Vyžaduje stejné tvrdé plastové bariéry jako koncept Glassafe. Cestující uličky a okna by však směřovali dopředu, zatímco prostřední sedadlo by směřovalo k zadní části letadla. To by samozřejmě v tak omezeném prostoru maximálně maximalizovalo sociální distancování. Pravděpodobně by to také stálo implementaci leteckých společností.

Mnoho leteckých společností již létá omezenými trasami. V mnoha případech přijímají letadla, která vzlétají, extrémní opatření k omezení interakce s cestujícími. Většina tuzemských dopravců, včetně amerických, Delta a United, vyžaduje, aby cestující před nástupem na palubu měli masky. Někteří úplně zablokovali prostřední sedadla, aby maximalizovali sociální distancování. I když tato opatření pravděpodobně pomáhají, nedokáží řešit největší problém, kterému čelí moderní letecká doprava: recyklovaný vzduch. Atmosféra ve většině kabin letadel je recirkulována každých šest sekund, ale pouze polovina z nich je nasávána čerstvým vzduchem. To znamená, že druhá polovina cestujících v vzduchu dýchá, může být stále kontaminována.

V současné době jsou oba návrhy pouze ve fázi konceptu a žádná letecká společnost neoznámila oficiální plány implementace. Aviointeriors však podal přihlášku patentu, takže to s posunem vpřed myslí vážně. Společnost uvádí, že model Glassafe by mohl být připraven k uvedení na trh za pouhé dva měsíce a koncept Janus za pouhých šest. Jakkoli se však letecký průmysl rozhodne přizpůsobit, je zřejmé, že kabiny letadel budou pravděpodobně vypadat velmi odlišně již v příštím roce.