Recenze Subaru Outback 2020: Útěk Z Města A Na Cesty

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Když jsme se plazili po strmých severních kalifornských silnicích, zahákl jsem přední kola přes příkop do kopce, odkloněný, plný bláta. Náš hlavní řidič to usnadnil. Po dvou pokusech pneumatiky stále jen prašily bláto. Potřebovali jsme inteligentní pomoc. Překlopili jsme se do X-Mode a vplížili se a pokračovali po úzké, přes 13 stupňů polní cestě.

V nedávné době jsme pro Subaru projeli strmou horskou dráhu a pobřežní silnici vyvolávající nevolnost v nejnovější generaci nejprodávanějšího dobrodružného mobilního vozu Subaru 2020 Outback.

Toto Outback se svými schopnostmi v terénu a spoustou úložných prostor slibuje, že bude jedním z nejlepších způsobů, jak se dostat z města a za dobrodružstvím. Byli jsme na svém vlastním dobrodružství, abychom zjistili, zda to zvládlo humbuk, a snažili jsme se neztratit v sekvojích severní Kalifornie.

Turbo upgrade

Standardní motor je 2,5litrový čtyřválcový boxer s výkonem 182 koní a točivým momentem 176 lb-ft, spojený s plynule měnitelnou převodovkou napodobuje 8stupňový automat. Ve srovnání s předchozí verzí je téměř 90% dílů nových. Jeden tank vás může přepravit přes 600 mil, 26 mpg ve městě a 33 mpg na dálnici. Odtah je dimenzován na 2700 liber.

Zábava začíná čtyřválcovým přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,4 litru s výkonem 260 koní a točivým momentem 277 lb-ft. Úspora paliva je mírně zasažena 23 mpg ve městě a 30 mpg na dálnici, ale odtah je zvýšen na 3500 liber.

Všechny obložení sedí na globální platformě Subaru, která je silnější a tužší. Může absorbovat o 40% více energie při čelním nebo bočním nárazu. Přední a boční sloupky mohou být tenčí kvůli oceli s vyšší pevností. Snížení náklonu těla, hluku, vibrací a drsnosti. Zadní dveře mají dokonce na spodní straně kovový kolík, který je spojen se zářezem na těle.

Terénní

Plazící se špínou a bahnem nemá turbo moc šancí natáhnout nohy, takže oba motory se cítí podobně. Ale je to tady, zbytek standardních funkcí Outbacků dostane šanci zazářit.

Náš vedoucí jezdec opustil silnici a vydal se do kopců kalifornského Lost Coast. Drsná polní cesta nás zavedla dvěma potoky a stoupáním do 13 stupňů, aniž by se potila. Hluboké odvodňovací příkopy lze snadno dobýt s 8,7 palců světlé výšky. Úhel nájezdu a odjezdu je menší než terénní SUV, ale určitě dost pro drsné silnice, které vás dovedou k většině dobrodružství.

Když se věci opravdu kluzily, zapnuli jsme X-Mode, což není superhrdina v punčochách, ale jen možnost v palubním informačním a zábavním centru, která lépe ovládá prokluz kol a rychlost klesání. Zaháknutí kol do blátivého příkopu ve strmém stoupání jen nastříkalo auto blátem. Když byl povolen režim X, bylo více energie přesměrováno na kola s trakcí a my jsme prolezli. Duální režim X (k dispozici u Onyx Trim) má další možnosti pro písek a sníh.

Režim X také umožňuje Hill Descent Control. Po rychlé přestávce na kávu 800 stop nad příbojem jsme zamířili dolů po strmé prašné cestě. V úhlech byste museli být opatrní při chůzi, auto jelo samo. Hill Descent Control automaticky brzdí a detekuje prokluz kol a podle toho se přizpůsobí. Musel jsem občas narazit na plyn, protože byl tak kontrolovaný.

Křižování dálnice 1

Auta úspěšně zakrytá blátivými příkopy a kamenitou polní cestou jsme zamířili na jih po dálnici 1 do Mendocina. Ztuhlost globální platformy Subaru byla patrná v každém rohu s malým nakláněním karoserie. Je těžké si vzpomenout, že tento těsný psovod je zvednutý terénní vůz. Také zde pomáhá spodní těžiště motoru boxer čtyři.

Aktualizované zavěšení pohltilo všechny hrboly nebo výmoly, které jsme našli; Vzpěry MacPherson s novými vnitřními odpruženými pružinami, hliníkovými spodními L rameny a novou 23 mm dutou stabilizační tyčí vpředu s dvojitým lichoběžníkovým uspořádáním s pomocným rámem, vinutými pružinami a novou 19 mm dutou stabilizační tyčí na zadní straně.

Zrychlení ze zatáčky, slučování nebo projíždění je to, kde se turbo opravdu točí. Ve vyšších otáčkách je mezi těmito dvěma motory znatelný rozdíl. Pro lepší tažení a více zábavy navrhuji turbo v obloženích XT.

Adventure Tech

2020 Outback není jen odizolovaný kovový kbelík připravený na off-road. Je vybaven pohodlí stvoření uvnitř, aby byly dlouhé cesty bezpečnější a pohodlnější.

Kromě základního obložení je k dispozici 11,6palcová obrazovka na výšku pro středisko infotainmentu (základna má dva 7palcové displeje). Topení, melodie Apple CarPlay nebo Android Auto, navigace TomTom a možnosti řízení, jako je X-Mode, se ovládají pomocí snadno ovladatelné dotykové obrazovky. Možnosti zábavy a klimatu dostávají každý svůj vlastní procesor do zákulisí pro rychlejší časy odezvy. Nemusíte tedy při jízdě manipulovat s dotykovou obrazovkou, ovládat hlasitost a teplotu, abyste získali fyzické knoflíky.

Outbacky nejsou jen hezké, jsou také chytré. Systém EyeSight Driver Assist a DriverFocus jsou standardem u všech výbav. EyeSight zahrnuje adaptivní tempomat, centrování jízdního pruhu, nouzové brzdění vpředu, heads-up displej s upozorněním na kolizi, kameru směřující dopředu a mnoho dalších.

Systém DriverFocus rozpozná vaši tvář, když nastupujete do auta, a pamatuje si 5 řidičů. Může pro vás nastavit polohu sedadla a možnosti teploty. Při jízdě také sleduje váš obličej a cvrliká, pokud máte oči příliš dlouho zavřené nebo mimo silnici. Subaru očekává, že Outback získá při testování špičkové hodnocení bezpečnosti, ale v první řadě se snaží těmto haváriím zabránit.

Když zabalíte veškerý svůj výstroj, Outback vás pokryje. Umístěte loket nebo ruku před zadní logo Subaru a elektrická brána se sama otevře. Široké zadní dveře se otevírají do 75,7 kubických stop nákladového prostoru (78, pokud používáte starý styl měření). Se sklopenými sedadly získáte 78 palců na roztažení a spaní nebo hromadění psů.

Co stojí Subaru Outback v roce 2020?

Jaké jsou tedy náklady na mobilní zařízení typu město-dobrodružství-mobil? Základní cena začíná na 26 645 USD s duálními 7palcovými dotykovými obrazovkami, 2,5litrovým motorem boxer-four, EyeSight a X-Mode. Limited, Premium a Touring přidávají další funkce, jako je čalounění Nappleather, 11,6-palcová dotyková obrazovka, systém DriverFocus a další, což přináší Touring až na 37 345 dolarů.

Ozdoby XT, Onyx, Limited a Touring přicházejí s přeplňovaným motorem o objemu 2,4 litru a výkonem 260 koní. Hvězda show, Onyx XT začínající na 34 895 $, skrývá 18palcová kola z lehkých slitin a odznak v černé barvě. Zahrnutý je vodoodpudivý materiál StarTex, monitor zepředu, zadní brána s napájením hands-free a duální režim X.

Horní část řady Touring XT začíná na 39 695 USD, včetně všeho zde uvedeného kromě kuchyňského dřezu. Díky větraným předním sedadlům, vyhřívanému volantu, dotykové obrazovce s úhlopříčkou 11,6 palce, čalounění čalounění Nappleather a přeplňovanému motoru s objemem 2,4 litru budete mít na svých dobrodružstvích po mnoho let pohodlí.

Více informací o novém Outbacku 2020 naleznete zde.