Skutečný Závodní Zážitek Vychází Ze Simulací CXC - Příručky

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

V určitém okamžiku se dospělá verze našeho já rozhodne dopřát - odměnit roky tvrdé práce současným zážitkem. Pro ty z nás, kteří nám pumpují olej do žil, je sen vlastnit závodní auto suverénní. "Jistě," myslíš si, "si nemohu koupit Lamborghini pro závod v Super Trofeo, ale můžu si dovolit 15 000 $ Spec Miata."

Závody bohužel nejsou jednorázové výdaje. Spotřební materiál, jako jsou brzdy a pneumatiky, může během závodní sezóny činit tisíce dolarů. Budete také potřebovat kamion a přívěs, abyste mohli své závodní auto přepravovat z každé události a zpět. Pokud jste nováček, je pravděpodobné, že v určitém okamžiku auto nakopnete; jak zní opravy 5-10 000 $? A pokud chcete řídit něco s výkonem přes 100 koní, jako je například Porsche Cayman GT4, připravte se na ojetý model v hodnotě 190 $ a 400–500 000 $ za závodní sezónu IMSGT3.

Nyní, když jsem dostatečně rozdrtil vaše závodní aspirace, mohu navrhnout jinou strategii?

Pokud si říkáte, že žijete na povrchu, je velká šance, že jste slyšeli výraz „závodní simulátor“. Ve skutečnosti jste si možná jeden vyzkoušeli sami - možná má kamarád na svém Xboxu připojeno kolo Logitech G-Force a kopii Project CARS. Pravděpodobně máte dobrý čas házet produkčním sportovním autem po slavné závodní dráze, smát se, když uděláte chybu, a zaorat do zdi rychlostí 120 mil za hodinu. Koho to zajímá - je to hra; není to nic jako CXC Simulation.

Existuje další způsob, jak popsat závodní simulátor. Na CXC Simulation v El Segundo v Kalifornii je závodní simulátor složitou kombinací pohybových, vibračních, zvukových a softwarových systémů, které vytvářejí skutečné závodní zážitky.

Slovy zakladatele CXC Chrisa Considina: „Srovnat silové zpětnovazební kolo a sadu pedálů nebo jakoukoli jinou běžnou simulátorovou soupravu se systémem CXC je jako srovnávat Ford s Ferrari.“Systémy hromadné výroby splňují minimální životaschopné požadavky hráčů, ale zakázkové nastavení od CXC je postaveno pro požadavky skutečných závodních jezdců - hlavní klientely CXC. Čtete to správně: některé z nejlepších světových závodních týmů a jezdců používají CXC Simulátory k udržení a vyostření svých dovedností.

Abychom zjistili, jak je nejlepší simulace jízdy ve srovnání se skutečnými závody, předali jsme si v sídle společnosti jednotku Motion Pro II od CXC.

Když se připoutáte k podvozku CXC, zasunete se do jeho sedla, zajistíte pětibodový postroj, uchopíte volant Momo, hračku s hydraulickou brzdou, pedály plynu a spojky a otočíte pádla z uhlíkových vláken namontovaná na kole, jakoukoli představu, kterou máte měl závodní simulátor až dosud se směje. A to ještě předtím, než vyrazíte na virtuální dráhu.

Náš první test využívá software iRacing k představení závodního vozu Radical SR3 na trati Club Sebring Raceway. Tato konkrétní souprava CXC využívá k opětovnému vytvoření kokpitu závodní sedlo obsahující Cobrfull a tři 75palcové obrazovky s vysokým rozlišením. Když se vydáváme na zahřívací kola, první věcí, které si všimneme, je nedostatek tření o studené pneumatiky. Zde je použitelné slovo „všimněte si“, protože se standardním zpětnovazebním kolem jsou studené pneumatiky jednoduše něčím, co si zaregistrujete, ale lineární vibrační motory v systému Motion Pro II vám umožní cítit jemnost trakce.

Jak roste hybnost, roste i realismus. G-force (přímý pohon volantu a pohyb sedadla) přiměje náš mozek k domněnce, že zatáčíme rychlostí 110 km / h nebo uzamkneme pneumatiky při prudkém brzdění. Lehká jednotka CXC trpí nulovým zpožděním při komunikaci s nevyrovnaným podvozkem. S každým kolem ztrácíme díky zážitku více ze sebe.

Po 5 minutách, ale skutečně 30, zazní Chris: „Jste připraveni vyzkoušet VR?“Masivní HD monitory jsou skvělým způsobem, jak zažít závodní sim, ale virtuální realita je tím nejlepším v ponoření. Když zajistíme naši náhlavní soupravu Oculus Rift, kokpit Radical SR3 ožije. Naše počáteční kola zavádějí stejnou haptickou zpětnou vazbu jako dříve, ale pocit rychlosti je velmi odlišný. Zjistili jsme, že zatáčíme pomaleji a brzdíme dříve než dříve. Trať již dobře známe, ale viscerální povaha VR v kombinaci s přesností soupravy CXC zesiluje důsledky našich akcí. Příliš brzké zařazení na plyn nebo nedotáčivost na trávu se jeví jako život ohrožující chyba.

Poté, co úzkost ustoupí, se však věci opravdu zlepšují. Dopadáme na vrcholy důsledněji, posunujeme se dokonaleji a nacházíme desetiny sekundy tam, kde jsme si nikdy nemysleli, že je budeme hledat. To je skutečné závodění.

Po 30 minutách ve virtuální blaženosti se vynořujeme - pocení, bušení srdce a úsměv od ucha k uchu. Náš koncept simulovaných závodů se navždy změnil a nyní pro vás máme několik rad.

Pokud usilujete o závod, nic není cennější než trénink. I když jste požehnáni dostatkem času, náklady na zážitky ze skutečného světa jsou obrovské. Pokud jste udělali matematiku a výsledky se vám nelíbí, změňte rovnici. CXC simulátor buduje svalovou paměť a řidičské schopnosti, které se přímo promítají do talentu za volantem.

Je to dokonalá velká dětská hračka pro ty nejoddanější dospělé.