Logo cs.masculineguide.com

Kirby Chambliss Letěla Kolem Horkovzdušných Balónů A Bylo To úžasné

Kirby Chambliss Letěla Kolem Horkovzdušných Balónů A Bylo To úžasné
Kirby Chambliss Letěla Kolem Horkovzdušných Balónů A Bylo To úžasné

Video: Kirby Chambliss Letěla Kolem Horkovzdušných Balónů A Bylo To úžasné

Video: Kirby Chambliss Letěla Kolem Horkovzdušných Balónů A Bylo To úžasné
Video: Surfer Gabriel Villarán flies w/ Kirby Chambliss 2013 2024, Březen
Anonim

Zde je ukázkový příklad šampióna akrobatického a leteckého závodu Kirby Chamblissové, který je podhodnocený: Až v polovině našeho rozhovoru neformálně zmínil skutečnost, že jako dítě závodil s motocykly. Ptám se ho, co by dělal, kdyby se nikdy nedostal k létání, a on odpovídá, že by „pravděpodobně byl závodním autem nebo možná závodním motocyklem. Vyrostl jsem na kole. Vždycky jsem jako dítě miloval rychlost a závodil v motokrosu. “

Tady je věc: Nebyla šance, že by se Kirby Chambliss nedostal k létání. Od věku, kdy se většina z nás stále snaží přijít na to, jak si zapnout vlastní košile, už přišel na to, že jeho budoucnost je ve vzduchu. "Jsou zde fotografie, na kterých jsem si ve dvou letech hrál s letadly a předstíral, že jsem pilot." Pokud víte, kam chcete jít, je mnohem jednodušší se tam dostat. “

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Nebylo tedy žádným překvapením, že na začátku tohoto léta Chambliss závodil nad, kolem, pod a přes řadu horkovzdušných balónů zavěšených nad pouští poblíž Phoenixu v Arizoně. Ranní akrobatické sezení bylo věcí krásy a Chamblissovo letadlo skutečně tančilo mezi barevnými balónky, když se slunce plazilo nad východním obzorem. Při sledování videa z letu téměř zapomenete, že letadlo létá člověk (a lidé obsluhující každý horkovzdušný balón, ne méně), místo toho berete jako samozřejmost, že letadlo samozřejmě udělá každou zatáčku, náklon a klopení dokonale bez rizika nehody nebo zranění vůbec.

To se stane, když je člověk, který má v kokpitu desítky tisíc hodin zkušeností - mnoho z těch hodin strávených závody nejvyšší rychlostí nebo absolvováním omračujících akrobatických manévrů - požádán, aby letěl mezi některými balónky.

Image
Image

Chambliss se narodil v Texasu koncem roku 1959 a vyrůstal inspirovaný svým otcem, pilotem a profesionálním parašutistou. Během dětství strávil ve vzduchu nespočet hodin, mnoho z těchto hodin se přihlásilo k letadlu Davis DA-2, které Chambliss a jeho otec postavili společně, projekt začal, když bylo Kirbymu pouhých 13 let. "Bylo mi 16 nebo 17, když jsem poprvé letěl sólo," říká Chambliss příručce. O něco více než půl desetiletí později by byl nejmladším profesionálním pilotem ve flotile společnosti Southwest Airline. Chambliss strávil většinu svých dvacátých let létáním na komerčních letadlech, včetně letadel a nákladních letadel. Brzy se přestěhoval do světa soukromého tryskového letectví a vzal si žloutek menších a hbitých letadel, které se používaly k vedení manažerů a VIP po celé zemi. Dosáhl svých snů stát se profesionálním pilotem. Závody a akrobacie však teprve přijely.

"Nějak jsem se náhodou dostal k akrobacii," vysvětluje Chambliss. "Během výcviku létání soukromými tryskami mě jednoho dne nechal instruktor převrátit letadlo, takže pro případ, že by se tryska někdy obrátila vzhůru nohama s nějakým výkonným ředitelem na palubě, věděl bych, co mám dělat." Nikdy jsem o akrobacii nikdy nepřemýšlel, ale když jsem byl poprvé vzhůru nohama, myslel jsem si jen: „To je super.““

Horkovzdušná balónová smyčka Kirby Chambliss

Od toho dne Chambliss říká, že „létání se stalo trojrozměrným“, a už by pravidelné létání nestačilo. Kirby udržoval svou denní práci létajícími tryskami a ve svém volném čase zahajoval akrobatický letecký výcvik. Výcvik se brzy vyplatil: vyhrál první letecký závod, do kterého vstoupil. A brzy byl pozván, aby se připojil k americkému akrobatickému týmu, který na konci 90. let řídil jako kapitán. Chambliss získal vítězství a uznání, jak jeho závodní akrobatická kariéra postupovala, a účastnil se leteckých soutěží po celé zemi a po celém světě mezi soutěžemi, ohromoval davy obratnými manévry, těsnými zatáčkami a samozřejmě spoustou rychlosti.

Když byla série Red Bull Air Race zahájena v roce 2003, nebylo žádným překvapením pro každého, kdo je obeznámen s leteckými závody, že Chambliss byl požádán, aby se zapojil do soutěže. Pravidla koneckonců diktovala, že soutěžit může jen 15 nejlepších světových pilotů, a mezi tímto počtem byl nejen on, ale „on byl jediným Američanem, který se kvalifikoval“. Kirby říká, že „téměř [Red Bull] odmítl“, protože měl spoustu práce s dalšími letovými povinnostmi. Vstup do nového okruhu by se ale ukázal jako pozoruhodně dobré rozhodnutí. Události mistrovství světa Red Bull Air Race kombinují rychlost, kterou vždy miloval, spolu s precizním akrobatickým létáním, které Chambliss zvládl jako několik dalších pilotů.

V počátcích závodů Red Bull nebylo přesné ovládání letadla důležité pouze pro vítězství v závodě, ale také pro jeho zvládnutí bez katastrofy.

V počátcích závodů Red Bull nebylo toto mistrovské a přesné ovládání letadla důležité pouze pro vítězství v závodě, ale také pro zvládnutí bez katastrofy. Chambliss létá hbitě Zivko Edge 540, který má nejvyšší rychlost 265 mph a rychlost stoupání 3700 stop za minutu - schopnosti, které můžete vidět na displeji během jeho ranního letu v poušti. "Zpočátku se brány v raných závodech Red Bull vždy pohybovaly," vzpomněl si Kirby. "Foukalo by ve větru a zavíralo by otvor v horní části, takže bychom vždy letěli nízko k zemi." Ale pak tu byly také podpůrné kabely, kterým jste se museli vyhnout. “Postupem času byly vyvinuty stabilnější závodní brány a piloti se mohli raději soustředit na nejvyšší rychlostní cíle, než aby se obávali havárie.

V průběhu našeho rozhovoru se však Chambliss zmiňuje o své dceři častěji než o vítězstvích. Ví, že to, co dělá pro kariéru, je úžasné, jedinečné a působivé, tak proč by se obtěžoval snažit se to promluvit víc? Kromě toho se v době našeho rozhovoru musel soustředit na závod, který se bude konat v Budapešti o několik dní později. Další na řadě je Red Bull Air Race v ruské Kazani. Poté Wiener Neustadt, Rakousko. Na začátku října pak bude Chambliss závodit v americkém městě dlouho spojeném s rychlostí, i když obvykle na zemi: Indianapolis.

Chcete-li se dozvědět více o Chamblissovi a jeho létajících činech, podívejte se na náš předchozí rozhovor s pilotem a sledujte ho na Instagramu.

Doporučuje: