Reimagined Porsche 911 DLS Od Singer Vehicle Design Je Dokonalost

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Singer Vehicle Design

Na této Zemi je jen málo aut, které bych ve skutečnosti považoval za vyloupení banky k financování. Apollo IE. Ferrari 246 Dino. Purr Sang Bugatti Type 35. U přepracovaného modelu Porsche 911 DLS společnosti Singer Vehicle Design bych však zahájil kriminální řád, který by Bugsyho Siegela zahanbil.

Pro nezasvěcené není Singer Vehicle Design vaším průměrným restaurátorským domem Porsche 911. Není to jen překreslení, oprava, výměna a aktualizace podle továrních specifikací. To může udělat kdokoli. Pokud jde o skvělou whisky, Singer vybírá slady, destiluje ty 911 chutí a chutí - podstatu toho, co dělá Porsche 911 - lahví v těch nejlepších sudech ze zuhelnatělého dubu, poté ji na několik let uzamkne, dokud to není nejen ta nejchutnější whisky jste někdy pili, ale také nejdražší. Stručně řečeno, Singer Vehicle Design je rockovou hvězdou v umění 911 a nejnovější duch společnosti je 180 důkazů.

Vůz byl nazván DLS, což je zkratka pro Dynamics and Lightweighting Study. DLS je souhrnem všeho, co se Singer Vehicle Design během své historie naučil, masíroval a zdokonalil. Je to doslova dokonalost.

DLS zahájil život jako váš průměrný Porsche 964 generace 911. Projekt zadal klient společnosti Singer, který společnost požádal o něco, co je nejen neuvěřitelně rychlé, ale také o auto, které by bralo lehčí váhu vážněji než cokoli, co Singer kdy postavil. Za tímto účelem se Singer opřel o svého technického partnera ve Velké Británii, společnost Williams Advanced Engineering - součást skupiny Formul1 - a přišel nejen s pravděpodobně nejdivočejším vzduchem chlazeným 4,0litrovým plochým šestiválcem, jaký kdy byl vyvinut, ale je to pravda lehký a připravený zvládnout kaňony, závodní dráhy a dát klientovi vzrušení na celý život.

Promluvme si o tom motoru na chvíli. Plochý šestiválec o objemu 4,0 litru je normálně nasáván (zde nejsou žádná luxusní turbodmychadla). Motor je založen na designu Hans Mezger, ale byl vyvinut Williamsem, aby poskytoval výkon 500 koní a otáčky na 9 000 ot./min. V celém motoru byla použita nejen nejsilnější dostupné součásti, ale také lehké součásti, včetně titanových ventilů, hořčíku, lehkých těles škrticí klapky se vstřikovacími a dolními vstřikovači odvozenými od F1 a nového olejového systému, který pomáhá chlazení motoru.

DLS byl poté oblečen Williamsem a studován, aby zjistil, kde by bylo možné ušetřit váhu. Poté byly díly vyrobeny, kovány, frézovány nebo stlačeny, aby bylo možné sestavit karoserii, odpružení a podvozek, aby bylo zajištěno splnění původního cíle. Nejenže Singer a Williams vyvinuli lehký a megapower 911, ale obě společnosti si pohrávaly s celkovou aerodynamikou DLS. Každý panel, podle Singera, byl znovu posouzen pomocí „výpočetní dynamiky tekutin“, což společnostem umožnilo eliminovat veškerý přední výtah a vyvinout spoiler střešního kanálu a střešního / zadního okna, který přiváděl vzduch do křídla, které vytváří skutečný přítlak vzadu - něco, co původní auto neudělalo.

Singer dokonce zašel tak daleko, že se spojil s Michelinem pro speciální směs s využitím designu Pilot Sport Cup 2, který je pro Singera na míru. Kromě toho společnost BBS vyrobila na zakázku lehká hořčíková kola pro DLS. Singer však požádal BBS, aby vyrobil sérii kol jen pro společnost. Bude vyrobena jen hrstka.

Co se týče interiéru, teď ztichnu a nechám tě, ať se dozvím, co ti vyhovuje. Připravte se ale na to, že přijdete o zdravou část svého pracovního dne, když se budete prohrabávat po jemnějších detailech interiéru.

Konečně? Cena. Singer oficiálně neuvedl, kolik DLS nastavilo klienta zpět, ale podle někoho, kdo mluvil s Singerovým Robem Dickinsonem, stojí DLS severně od 1,8 milionu dolarů, a přestože je to hodně, je to skutečná cena toho, co stojí inženýrství a díly, žádné označení.

Nakonec nám zbylo jen to, že jsme se válili v hlavách: „Sakra.“