Uvolněte Nový Polaris RZR XP Turbo S Na Jakémkoli Terénu

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 20:38

Když snít o tom, že vyrazíte do západu slunce přes pusté úseky otevřených plání, pravděpodobně si představujete sebe na koni. Je to idet, který se propaguje od hollywoodského filmu Divoký západ. Z našich vlastních zkušeností jsou koně skvělí a jízda je nesmírně zábavná.

Svět se však posunul dál a pokud se chystáte vyrazit z vyšlapané cesty, budete chtít bok po boku. Konkrétně budete chtít zcela nový Polaris RZR XP Turbo S.

Podle společnosti Polaris je RZR XP Turbo S „nejhorší“společností vedle sebe a na základě technického seznamu nových RZR jsme ochotni souhlasit. XP Turbo S, založený na platformě RZR, byl posílen a vylepšen téměř ve všech aspektech. Počínaje spodní částí mají nyní sériové pneumatiky rozměry 32 palců. Pneumatiky byly dimenzovány pro lepší trakci a světlou výšku - celkem 16 palců světlé výšky. Pneumatiky připojené k podvozku jsou robustnější nápravy pro lepší odolnost na nerovném terénu a bušení Polaris předpokládá, že zákazníci RZR dodají.

p> Co ještě více zlepšuje spojení se zemí je Polarisův neuvěřitelně báječný systém odpružení Dynamix Active, který umožňuje měnit pevnost odpružení za běhu. Stejně jako technologie odpružení Magneride značky Chevrolet si můžete na displeji RZR vybrat měkkou, pevnou nebo závodní pevnost.

Z hlediska artikulace a pojezdu kol je nový RZR XP Turbo S vybaven zdvihem 19 palců vpředu a 21 palců vzadu. Pokud však bušíte přes poušť a narazíte na náhlý pokles nadmořské výšky (tj. Údolí, které jste neviděli), celková cesta se rovná neuvěřitelných 25 palců, než narazíte na smykové desky. FYI, závodní vozy, které soutěží v Mint 400 nebo Baj1000, mají zhruba 22 palců jízdy.

Zdvih odpružení a členění kol však nejsou jen úžasnými specifikacemi nového modelu RZR. Pohonem vpřed je síla 168 koní s novým mapováním škrticí klapky, které mu dává téměř výkon supersportu na štěrku, špíně, blátě nebo sněhu. Je to definice zvířete, ale nešetří pohodlí stvoření, protože kokpit obsahuje také čtyřbodový postroj; real-deal, kolo Sparco s plochým dnem; a zbrusu nový přístrojový panel se sedmipalcovým displejem připomínajícím automobil. Funguje také s nasadenými rukavicemi.

Osobně zní tento RZR XP Turbo S jako dárek pro milovníky špíny. Pro něco, co konkuruje jeho výkonu, byste museli vyloupit několik bank, prát peníze v jiné zemi a pak se vrátit do států s převlekem, který zahrnuje falešný knír a sluneční brýle některých letců z 80. let. Polaris přesto dodává toto RZR zákazníkům se základní cenou pouhých 27 499 USD.

Kdo je tedy připraven vyrazit do pouště?